volant.tv

volant.tv volant.tv

  • 167
  • 4 215 161
Ahoj, som Peter Šturdík a volant.tv je môj video blog o autách a o všetkom, čo sa točí okolo životného štýlu spojeného s autami.
Nájdete tu len vlastný originálny automobilový obsah a nie „copy paste“ toho, čo práve „fičí“ na internete.
Budem rád, ak podporíte tento projekt aj na iných sociálnych sieťach:
facebook.com/volant.tv
instagram.com/volant.tv/
twitter.com/volant_tv
cs-tv.org/username-VolantTvChannel
Ďakujem
Peter Šturdík
"volant.tv - autá, ľudia, príbehy"

Video

Komentáře

  • Nebýt manuálně gramlavý,tak tahle práce by mě fakt bavila ❤️

    • Hehe viem ako sa citis :)

  • a kde to viazne s tym datsunom?

    • Aktualne je uz v lakovni, dalsi diel sa pripravi hned ako sa z nej vrati

  • Aký to má dojazd? 300km?

  • Ta Mishimoto bedna tam ceka na co? Snad nedavaji tyhle zmetky do aut?

  • Subiperformance.de

  • Oooooo.....tak to bude našlapaná série!

  • 👍

  • Super videá

  • mňa by zaujímalo či sa u tohoto projektu budeťe spoliehať na sériovú spojku a silenbloky či budeťe riešiť niečo.. iné.. :)

  • to se dělá vždycky..prodat nákýmu hejlovi a zdarec

  • Rozmýšľal som nad nad podobnou prestavbou ale vždy ma to prešlo keď som začal riešiť STK. Dá sa legálne prihlásiť takéto upravené auto? Počítam s tým, že musí mať certifikované diely.

    • Ved tam je takmer vsetko original Subaru, len to treba vediet zlozit a naladit aby to fungovalo a splnalo EK

  • Milujem ✨✨ cize som velmi vdacny za tuto mini seriu a projekt!🥰😚Ano skoda ,ze sa jedna o najskaredsi model bug.🙁Ale oto zas menej videny na cestach😉

    • Urcite to vyzera odost lepsie.(pre mna osobne je blob najkrasia)

    • No uz je ho menej, lebo mam taky pocit ze vacsinou tie auta majitelia zodrali a neinvestovali dalej. Inak ak ma tento bug svetla a la wrc tak je to celkom pekne

  • Uff, tak na toto sa fakt moc teším 👍👍👍

  • som magic car bol som s nim velmi spokojny , pri novom aute uz aj ty co montovali magic tak vsetci odporucali pandoru , reklamu ma super ale velmi daleko to ma od reality , zabudnite ze 2km ma dosah pager , staci panelak medzi autom a pagerom a neni signal a to mi ho technik daval na maximum , ak zamknes auto original klucom neotvoris ho pagerom ani mobilom iba vypnes alarm , pri zamknuti auta sa mi zatvori len jedno okno , ked som hlasil tieto veci tak mi to pripada ze sa sami učia za pochodu a na vsetko vetsinou odpoved neumoznuje to riadiaca jednotka daneho typu auta

  • Zdeno je mazák a ta práce taky tak bude vypadat.

  • Ta je solidne ocesana.. Kovane ramena zustaly? V aute byl puvodni motor ale spajzka 5kv. blato z wrx, ktera by ten vykon urcite nezvladla. Mate v planu osadit prevodovku 6kv. z sti ale vidim vzadu maly obal r160, tzn. ze nekdo vymenil jak zadni diff tak i poloosy.

    • Ramena mam tiez z sti..

    • Vsetko sa meni uz mame sti prevodovku aj diff v ktorom je cusco...

  • super

  • A čo je zle na wrx? :D :D :D

    • Nic ale je to len sportovejsia verzia obycajnej rezi.Ako gti u golfa napr.STI je uplne ina liga ako motorom tak podvozkom a diferakmi!

  • Knock, knock. Who's there? The Subaru engine.

  • U nich by som chcel robiť, hoci by som akurát mohol zametat dielňu alebo max repasovat strmene 😀 motor skladať neviem 😔

  • Sikovni chlapci

  • Čau konečné sa ty dávajú videa o prestavbach áut vieš dat kontakt na tých chalanov verejné dik čau a drzim palce

    • Dik čau a fakt dobre videa

    • Treba riesit priamo cez www.japgarage.sk

  • Ty kola, ala cirkusáci, to je smutné!

  • super napad..dufam, ze kazdy den budu 2 nove casti :D

    • @volant.tv aaaaaaaaa moja chyba :D budem s tym musiet zit .. kazdopadne ja som skrommy chlapec :D .. palec hore.. vyzera to dobre naozaj

    • Ok, chcel som 3, ale ked chces len 2... :)

  • Tento kanál stoupá strmě na jeden z top SK CZ motoristických... Díky, těším se na každé nové video.

    • @volant.tv Poděkování u mě, vybíráte zajímavé témata, vše technicky perfektně dotažené a jako jeden z mála ukazujete i zákulisí, techniku nebo pohled z osobní perspektivy majitelů. Radost koukat, ať se Vám daří.

    • Dakujem, vazim si to

  • Best video, těším se na pokračování, zkus ty videa trochu delší, dobře se na to kouká ale trochu mě mrzí že se do toho člověk zažere a najednou konec👍👍

    • Ok skusim, len na druhu stranu nechcem umelo natahovat dlzku, ale budem na to mysliet

  • Super že tlačíš videá von takto často, a mám pocit, že si v tom už aj celkom prirodzený. Pred časom mi to prišlo kostrbaté, ale teraz to už nie je iba pozerateľné, ale aj pôžitkové. Týmto tempom to snáď naberie na rentabilite.

    • Dakujem David velmi pekne. Ciel je davat von minimalne 2x tyzdenne, takze zatial stiham...

  • Dúfam, že aj nabudúce bude nejaký funny úvod :DDD

    • Skusim nieco vymysliet :)

  • opel cadet mal take budiky podobne , gsi tusim

  • super

  • Čo to je za auto v úvode (biele kombi) neviem to rozlúštit a páči sa mi, Civic? ďakujem

    • dakujem ale kde to zohnali vsade je len liftback alebo hatch asi už v eu ukončili predaj

    • má to kolesá z najnovšej generácie civicu type R, ale je to Civic Touer s úpravami

    • Nový Civic TypeR môj názor :)

  • Čo to máš za časopis na tom WC ? 😁😁

    • Hehe vsimol si si :) je to origos japan NSX special. Ak chces nafotim a hodim na FB stranku volant.tv

  • nudim sa doma nemozem dojst pomoct ? :D

  • 👍 .....ten začiatok 😀...kolko to asi tak bude stáť by ma zaujímalo...a asi nie len mna.dakujem za odpoved.

    • Co sa cena tyka, to sa musi vyjadrit jedine majitel, kedze je to jeho auto a jeho investicia...

  • Pěknej projekt.

  • Subaristi nemajú dlhú životnosť..

  • Opäť parádne video, robíš to inak ako konkurencia a to sa mi páči :)

  • Super, konecne normalne auto:)

    • Elektromobil ti nechutil? :)

  • AMG , Audi a Bmw e60 M5 , umí tento mechanik dát do kupi ?? 🤟🎖

    • Obavam sa, ze sa specializuju len na Japonsku produkciu. Ak chces ale amg , to skus mmracing.sk

    • myslim si ze ano ale kedze sa firma vola Jap garaze tak sa s nemeckymi autami asi zahadzovat nebudu

  • Ale tie náplne prevodoviek sú doživotné - pretože bez údržby vydržia 400 tis. km. A potom už auto nemá žiadnu hodnotu, možno len zberateľskú (po dlhom čase). Možno tento MB je výnimočný a teda si cenu môže podržať, ale pri iných, najmä bežnejších autách platí, že po 400 tis. km majú hodnotu 500 €. Kto by na takom aute riešil prevodovku (myslím pôvodný majiteľ), ak repas vyjde podstatne drahšie...?

    • Každá vec si údajne svojho zákazníka nájde. Ja som napr. utratil vo svojom živote dosť € za staré počítače či klávesnice.

    • ako dat tolko eciek za 20 rocne auto mi pride trosku od veci :D

  • Teším sa na ďalšie časti... Pani 👍

  • Velmi pekne, teším sa na celú sériu, rozhodne môj obľúbený Motoristický kanál na YT. BIG UP (y)

    • Dakujem, tesim sa aj ja

  • bol som tiež presne v tom rohu som bol najdlhšie ... všimol si si aj tu tu druhú carreru gt? nesutočné ...

    • Ano, tam toho bolo tolko, ze som nevedel co skor :)

  • Neviem ja mám radšej ten poriadny zvuk poriadny Benzínový motor a nejaký 3 alebo 4 liter

  • Ide sa volit 29.2.2020👍🇸🇰👍🇸🇰🇸🇰🇸🇰❤🇸🇰

  • A k elektromobilom len tolko, ze prvotný wow efekt zo zrychlenia je super ale reálny život s elektromobilom uz taky ružový nie je. A to dokonca e-tron ma najhoršie parametre co sa prémiových e aut tyka. Jaguar ma myslím 4,7 a MB 5,1 0-100 a hlavne v tom Jaguari je citit to zrýchlenie ako start lietadla. Taketo auta su iba do mesta a okolia inac je to nanic. Tak isto aj hybrid je super do mesta na dialnici straca význam. Jazdil som skoro s každým jednym e autom co su na trhu

    • @volant.tv áno budem :) pokial to bude v okruhu dojazdu co je v reale 310 km tak dajme tomu. Ale ked chytím cestu do Prahy, Budapešti, Nemecka alebo uz len po SK kde to nie je az tak obsiahnuté nabijackami to sranda nebude. Uz len to ist do Prahy co na jedno nabitie nedas musis minimalne raz na hodinu zastavit a nabit. Ale hodina v optimalnom prípade lebo nabíjačka moze byt obsadena a musim cakat kym sa on nabije a potom este ja a nebodaj bude este niekto predomnou. Tak z 3h cesty do Prahy beznym autom sa moze stat aj 6h cesta. A to nehovorím v zime bude nehoda neprejazdna dialnica ty stojis v kolone a nemozes ani kúriť ani nič lebo netušíš kedy sa k nabijacke dostanes... Ano su to extrémne situácie ale mozu nastat. Takto krasne s 530d to otočím realne hore dole a este mi ostane kedze tych 1100km na jedni nadrz viem spravit

    • V poho, budes trpiet moc v EQC? :)

    • @volant.tv prepáč nechal som sa uniest svojou frustráciou keďže v dohľadnej dobe mi zoberu sluzobnu 530xd a nafasujem MB EQC 400 4matic a uz mam z toho nocne mory :) Dakujem za objasnenie hybridov kedze tie tak nastudovane nemam. A mam rad konštruktívne debaty takze beriem každý nazor a necham sa aj poucit.

    • Caves, dik za koment. Len ta doplnim: 1) nikto netvrdi, ze tento elektromobil je na nieco ine ako na mestske a primestske vozenie. A práve tam naozaj vyniká 2) s hybridmi sa VELMI mylis. Vlastnim spickovy hybrid uz 5. rok a ver tomu, ze ten ma zmysel absolutne vsade vratane dialnice. Staci si pozriet na monitore realtime pracu hybridneho ustrojenstva a vidis, ako neustale pracuje a usmernuje tok energie. Kazde jedno stupanie (aj nepatrne prevysenie ktore nevnimas), predbiehanie alebo akceleracia, vsade tam sa zapaja elektromotor v hybride. A vo vysledku to prinasa vela benefitov aj mimo mesta.

  • mne na nissane (S14) vysúvacia anténa funguje :D

  • Toto by som hneď prijal 😎 super video Peťo 👍

  • se mi libi ze jsou videt i napisi na blinkrech :] pekny auto

  • Hlavne po zdražení nabíjania na DC chargeroch v poslednom čase v CZ a SK, už vidím ako si to niekto kupuje, ak ho to vyjde pri nabíjaní mimo domu, kde má napr. FVE 20 kWp, 32 kW, 100 kWh, viac, ako by ho vyšiel benzín.

  • Čo sa stane s horiacimi pasažiermi, ak LiB začnú horieť / stáva sa /, prídu požiarnici, ale budú sa báť hasiť, však 400 až 800 V / tiež sa už také stalo / ? Ono keď vám doma horí 30 kWh lítia v 18650, tak ako potom musí horieť toto ? Thermal runaway / nefunkčný BMS / vysoká teplota skupiny článkov / SEI pokrytá dendritmi / to sú len také bežné príčiny vzplanutia LiB. Majú články použité v LiB akumulátore aj tretiu elektródu okrem katódy a anódy, ktorá práve deteguje, kedy dojde k vnútornému skratu skupiny článkov ?

    • Hasiči elektromobily pri nehodách hasia na vlastné triko tak isto s elektromobilom človek nepochodí u automechanika .. veľa ľudí sa zmenilo kvôli baterkovým autám na škvarky bohužiaľ ale moc sa o tom nerozpráva .. je to krutá realita

  • Tak tomu rikam paradni video 👍👍👍 Fakt super. Dekuji. Jen k tem tlacitkum..... E-tron ma opravdu velmi dobre udelane hlasove ovladani, takze se da v podstate vse ovladat hlasovou volbou. Jen je potreba si na to zvyknout 😊👍😊

    • Dakujem Petr, to som neskusal ale verim ti :)

  • 👍

  • kabel od startera prepojit na tlacitko a schovat niekde pod palubku alebo do skrinky . Cize fyzicky odpojit prud od baterky do startera cez tlacitko a zlodej moze mat neviem aku techniku ale nenastartuje ,kym nenajde tlacitko . A dobry vodic to tlacitko vie schovat velmi dobre az nenapadne .

  • Ahoj Peter. Moc pobavilo! Nenechám si nikdy ujít žádný díl a těším se na další o čemkoliv :) super tvorba a kontent!!! Byl by reálný test ježděnky Lexe RX450h 2009-2012?? s 150-250 k najetých km?? co baterie, podvozek atd?? popřípadě nutné opravy opět za účasti majitele? to jsou nejlepší díly. (popřípadě ISF nebo alespoň GSF :) díky za odpověď a ať se daříííí

    • Dakujem velmi pekne. Skusim zohnat nejaky hybrid, sam som zvedavy na porovnanie s mojim Hackom

  • Chlapci, to myslíte vážne, že minimálne množstvo motorového oleja pri takomto motore beriete ako VÝHODU????? Však to je katastrofa, aby do V6 3,8 biturba išlo oleja ako do ochtáfky!

    • Vyrobca to tak raz navrhol tak to tak je, nemam dovod to rozporovat.

  • Strašne nepresne a asi vetšina je aj blbosť

  • Musím se už smát, kde to vlastně žijeme? V Africe ? My nemáme asfaltové a kvalitní silnice ? Musíme si kupovat SUV a OFFROADY ? Je to jinak, člověk se k přírodě chová jako hovado !!!!! Lidstvo se bohužel moc neposunulo. Auto je dopravní prostředek a ne IMAGE.

  • To Je HNUS😎

    • @volant.tv ahojte, kludne ma vymažte, toto som nepisal ja resp. chcel som komentovať niečo iné a hodilo mi iné video

    • Ale no

  • preco nie,mat kilečko navyse a moznost nabijania...Ale to by som nemal vyhovorku pre rannu cigu,kym zohrejem motor ;)

  • Díky za rady. Teď škohnu každé auto.

  • 👎👎👎

  • Co je zle na klasickom spatnom zrkadle? Klasicke lakadlo je zrychlenie, kam sa ale vsetci ponahlaju? Iba ak do hrobu. Ludom sa uz nechce ani na pumpu?

  • Zdá se mi to nebo ten pan jede cbd / thc dle těch očích :) ale jinak krásné vysvětleno i pro laiky

  • Zaujímal by ma tvoj pohľad na Fisker Karma. Na bazoši sú na predaj 2 kusy tak jeden z nich by sa ti mohol prísť niekedy ukázať predviesť do relácie volant tv 😉

  • Nafta je nafta o nicom inom ani neuvazujem :) robim vela km jazdil som to s benzinom, naftou aj elektrinou ale nafta mi vždy vyjde najlepšie. Sucasne auto mam 5 mesiacov a ma 13t km

    • @Peter Krencan jazdíš 100 000km za rok? Lebo ked hovoris ze 3x tolko ako ja to vychádza na 100 000. Ja proste benzinove auto nechcem lebo mne benzinove auto nesedi. Krutiaci moment a spotrebu akú mi dá diesel mi benzin neda. Mam aj turbo benzin 1,4T ale s tým jazdim minimálne. V rámci firemných benefitov mam možnosť kúpiť nove auto s výraznou zľavou na to auto čo mam teraz to bolo 10 000€ tak prečo by som si nekúpil nové? Ale tak to je každého vec ked ty si proti novým autam tak si ho kúpiť nemusíš. My sme sa doma zhodli, že chceme nove tak sme kupili a nebudem ho mať 2-3 roky ale dlhšie

    • @myscho777 vysvetli mi ako sa ti nové dízlové auto oplatí keď mu klesne každý rok (len voči benzínovému agregátu) cena(alias zostatková hodnota) o 1500 až 2000e ?( len pre info ja jazdím ročne viac ako 3x toľko ako ty, na vlastnom benzíne)

    • @Peter Krencan nemyslím si ze 30t km rocne je bezne pre Slovaka ked sa bavime o sukromnom aute a nie sluzobnom. A nafta sa mi urcite oplatí. Ja som kupoval nove a kupoval som diesel. Každý deň robím 100km z toho 95% je dialnica a tam uz je cítiť rodiel benzin vs. nafta. Druhe auto v rodine mame benzin tak to viem porovnat. 23 rokov jazdim naftove auta tak viem o com hovorim nie som 20 rocny chlapec co si nieco precita v novinách a idem vo veľkom hejtovat diesle. Nemyslím to teraz osobne na teba. Tak isto je pre mna nezmysel kupovat jazdené auto a vrážať do neho prachy to môžem rovno platiť leasing na nové. Mal som naposledy jazdenky jedno malo 160t km a druhe malo 260t km ale uz by pýtalo tolko peňazí, že sme ich predali z toho zložili akontáciu a platíme leasing. Nemá význam pre mna kupit auto, ktoré ma 100t km a po 3 rokoch ma 200t km a som tam kde som. Ale to je moj osobny názor. Mal som uz x aut za tie roky tak viem porovnat. Tak isto nechcem atmo benzin lebo je to mrtve auto.

    • @Tomáš Zajíček u elektro mobilov je problém s ekologickým spracovaním batérie po skončení životnosti. Druhá vec je ze ta elektrika na ktorú auto jazdi sa musí niekde vyrobiť, CO stopa je v porovnaní s benzínom ci naftou stále vysoká. Čiže nafta benzin stále ekologickejšie. Lepšia alternatíva k batérií je superkapacitator(kondenzator).

    • za 5mesiacov dať 13tisíc km by som povedal že je taký zdravý štandard Slováka, určite sa nafta neoplatí keď človek uvažuje nad novým autom .. jedine nad jazdenkou do ktorej riadne zainvestuje a potom mu začne šetriť peniažky .. amortizácia je sviňa

  • Skusil by som do elektromobilu za 120 tisic posadit ludi, co bezne jazdia v spalovaku za 120 000 a nie posadit do elektroauta za hentake peniaze ludi, co bezne jazdia na nejakom passate 2.0tdi co stoji stvrtinu.... Myslim, ze keby ich posadite do RS6stky tak by tiez asi hovorili v superlativoch aj bez elektromotora.... Toto je trosku miesanie hrusiek s jablkami

  • krasna, auto je klasika, ale nie nadarmo sa hovori, kolesa robia auto :) fakt mu tie disky sedia! nadhera, slinky tecu :)

  • ahoj Peto... s akou vyskou sa da este v pohode zmestit do tohto auticka? ja mam 194 cm a v Renault Twingo II RS CUP som s vyskou nemal ziadny problem... som sa nejako zahladel do Abarthu 595 a chcelo by si to pripomenut stare dobre Twingove casy... :D asi najlepsie by bolo si to ist do ZA vyskusat... ;) www.autovia.sk/nove-auto/abarth-595/18944039/

  • taku skodovku bielu mal kedysi moj dedko, to bolo auto, etron sa moze schovat pod zem. :D Inak chce to Taycan a tiez takuto obdobnu posadku :)

  • v tvojich videách je vždy niečo tak brutálne prirodzené, že to človeka nemôže prestať baviť :)

  • Viac nahovno test som ešte ani nevidel

    • Dakujem za nazor a len taka poznamka na okraj - toto NIE JE kanal o "testoch", tie treba hladat inde

  • Copa ta víla vzadu ,ta jede z bazénu ne ?;D

  • zasraný zlodeji

  • Ahoj, mám dve autá s týmto motorom. ML400cdi a GL420cdi, už mnoho rokov. A kým sa nerozpadnú, nechám si ich. Podstatné info o tomto motore nezazneli, doplním. Je to letecký motor, používaný v malých lietadlách, cca do 12-15 pasažierov. Mercedes potreboval byť konkurencieschopný a nemal taký veľký dízel, tak upravil motor Centurion (info je aj na wiki napr.). Letecký Centurion mal suchú vaňu, kvôli pomerom počas letu. Je to prvý celohliníkový V8 dízel na svete, v lietadlách mal 300 koní, v v autách od 250-320, podľa typu vstrekovania a podľa túrb, 560-730 Nm. Najslabšia verzia 184kW (do 2005) bola bez hw úprav čipovateľná na cca 400 koní bez problémov. Mnoho komponentov na tomto motore je predimenzovaných a nie sú s nimi problémy, rozvodová reťaz je dvojitá napríklad a hrkoce preto, lebo je opotrebovaný napínač, ten je vymeniteľný vcelku ľahko (závisí to od typu altíka, vodou chladený dá viac zabrať) a stojí 35 eur v MB. Reťaz obvykle nepreskočí, ani keď hrkoce a je tam pekný ukazovateľ opotrebovania. Navyše sa dá vymeniť za novú pomocou nástroja doslova za pár minút, čo samozrejme iba málo servisov pozná. Upevnenie vstrekovačov je lepšie ako na 4, 5 a 6 valcoch MB, nepočul som o tom, že by ich podfúklo. Čo odchádza je el. regulácia túrb (cca pri 200.000), ale turbá sú lacné, oplatí sa ich repasnúť celé, prístup je zlý alebo dobrý podľa druhu auta, na W163ke je od kolesa v pohode, na X164ke je zhora a zlý, na Gčku neviem. Okolo 400.000 km odchádza tesnenie pod jednou hlavou, je to miesto najďalej od vodného čerpadla. Kto to raz robil, nebojí sa toho. Riadiaca jednotka Temic je veľmi tolerantná a kontrolku rozsvieti až keď ide naozaj do tuhého, nejaké egr alebo regulácia turba alebo chyba prevodovky ju nerozhádže. Vekom v nej odchádzajú kondenzátory v zdroji, opäť nič hrozné. Momentálne jazdím s jednou reguláciou turba zaseknutou a nebyť diagnostiky, ani to neviem. Taktiež jeden MAF má vyššie hodnoty, ale to je všetko, čo sa deje. Inak je to klasický commonrail, pred 2005 s el.mag. vstrekovačmi a po 2005 s piezo, čím klesla hlučnosť. Zaujímavosťou tých starších motorov je aj to, že pri cca 2800-3000 otáčkach úplne stíchnu, všimol som si to na viacerých, takže od takej 150ky je v aute veľká pohoda. Ďalej - výfuky, o ktorých hovorí pán Mosný sú u G, ML a GL nehrdzavejúce. Prevodovka - nesúhlasím, že ten starý 5 kvalt je poddimenzovaný. Ja s tým ťahám 3,5 tony a 1 x za 5 rokov som nechal repasnúť hydromenič. Spojka v ňom je namáhaná, ale oprava nestojí milión, ostatné súčiastky do prevodovky sú lacné, riadiaca jednotka stojí doslova pár eur nová, hydraulická jednotka je ľahko demontovateľná apod. Olej treba meniť, súhlasím a s ním aj filter, tesnenie vane a zásuvku. Na záver, áno, spotreba týchto motorov je vysoká, ide tam 12 litrov oleja, ok, ale svojim drsňáckym charakterom, najmä u tej staršej verzie, dokážu človeka dokonale namotať. A kto sa môže pochváliť tým, že má v aute motor z lietadla?

    • @volant.tv v pohode, niet začo :) Veď ja som rád za to video. Mám iba takéto neštandardné autá (napr. x-type, A2 3L, Sebring conv...), ostatné ma nudia, ale tieto Mercedesy mám na prácu, na odťahy mojich aj cudzích áut. GLko ročne robí 30.000 km a MLko 60.000. Tak musím tú techniku poznať na 100%. Aspoň sa snažím. Lebo keby ma to niekde nechalo, čo sa ešte nestalo, potreboval by som 2 odťahovky. Ešte doplním info, spotreba, GLko má priemer 12,3 po asi 40tisíc km, ale jazdí menej s vlekom ako ML, je zas ťažšie (2650 prázdne) a ML (2450) priemer 12,5 - ale toto auto vždy iba ťahá 2,5-3,5 t. Spotreba stúpa, keď sa použije lacná nafta, veľmi výrazne. Za najväčšiu nevýhodu motora, čo sa terénneho použitia týka považujem práve tú citlivú reguláciu variability turbodúchadiel. Turbá sú nízko a tá elektronika nie je dokonale utesnená, takže pri brodení to trpí. Alternátor je kvôli vode zapúzdrený, to je ok, aj ostatná motorová elektrika je hore, zásuvka prevodovky je tesná, sanie je vysoko. Len tie regulátory, asi preto Temic nehlási ich chybu, iba si ju uloží. Celkovo treba povedať, že tieto motory sú spoľahlivé, lebo poruchy človeka nezastavia (preto nosím so sebou snímač ot. motora, lebo toto BY mohla byť achilovka + diagnostiku). Kazivé sú v porovnaní s dobovými súpermi tak stredne, starý V8 dízel LandCruisera je isto menej kazivý a V10 TDI je viac kazivý. Ale všeobecne sú to dobré motory, vyhýbajú sa im fatálne zlyhania a väčšina z nich má dnes za sebou státisíce km a stále žijú a vďaka triede G budú žiť možno večne :)

    • Ahoj a dakujem za velmi obsiahli a podrobny komentar. Priznam sa, ze toto info je viac nez detailne a niektore veci su pre mna novinkou. Samozrejme ciel videa nebol ist az do takychto detailov, ale som rad, ze niekto tieto motory aj realne prevadzkuje ako ty. Co sa vyfuku tyka, nehrdzaveju, ale moze prist k ich poskodeniu (teoreticky), takze preto sme spomenuli ze su tam dva.

    • Nechtěl bych ten krám ani zadarmo...

  • Klasicka híííkačka, bohuzial to sa tocilo roky spat a dnes sme uz inde. Testovany kus stoji nemalych 113 a za to uz clovek ocakava ze sa nebude tocit len okolo vlastnej zasuvky. Bolo by fajn spravit porovnanie s autom od konkurencie a otocit trebars Val Gardenu alebo inu zimnu destinaciu a porovnat, ale to sme uz hodne nad ramec Volantu. Inak za kanal palec hore tesime sa na dalsie video.

  • Podarene video s ozajsnou reakciou ludi ktory ho skusaju bez zbytocnych dohladatelnych faktov

    • tak, islo o ten prvy dojem, ako vravim na zaciatku, cisla a nudne fakty treba hladat inde...

  • Poslednu dobu velmi kvalitne a relax videa, velmi rad pozeram :) Len som sa musel zasmiat ako si chalani stale chcu ist vybehnut cez vikend zajazdit a uzit si zivot a obaja maju velke dizle nemotorne :D Jedine baba poriadne auto :D

    • @volant.tv a ja ze z kade mi je znamy... :D

    • cauko. No praveze Martin co ma Mercedes ,ma benzinovu 3.0 verziu, takze viac nez vhodne na uzivanie si jazdy. Jeho predstavenie najdes tu cs-tv.org/tv/video-MCcnYLvs8OA.html

  • Auta jsem dříve kradl , takže vím pár způsobů o kterých jste nemluvili . Nebo vím podobné ale mnohem jednodušší

  • Jaku to má budoucnost, když je to 3x dražší a dnes už člověk nabíjí ve veřejných nabíječkách za 5,- Kč na km?

    • @volant.tv u pořizovací ceny máte jistě pravdu, ale co stoupající ceny veřejného dobíjení, Tesla měla dobíjení i zdarma, to už nemá, a dnes stojí km i 5,-, trend je opačný s rozšířčením se zdražuje, mám LPG auto a jezdím km za 1,-

    • Kazda nova technologia je na zaciatku draha, spomen si napr na prve iPhone, nevedeli dokopy nic a stali 3x tolko co normalny mobil.

  • Ten posledný bol určite ujo z Audi

    • @volant.tv tak ujo z elektroloby ..kazdopadne znel hrozne nabrifovane

    • Nie, nebol :)

  • ...Ano vedel by som si predstavit stym zit,....ked bude dojazd min. 600km / na dialnici a bude stat normalny peniaz...

    • Snad aj toho sa raz dockame...

  • Nevím, ale nikdo ještě nezmínil fakt, že elektromobil se nemusí nějakým způsobem zahřívat jak u spalovacích motorů olej a voda. Proto to je třeba do města super.

    • Ano, to som nespomenul a paradoxne som to dalsi den skusal, kedze teplota prvy krat padla pod nulu...

  • Video zase supeer, ale Mercedes je v tejto kategorii top😉

    • @Richard Pivrnec nabijaciek kde audi vyuzije 150kw vela nieje,eqc ma 110kw,bezne rychlonabijacky maju 50kw...a ac nabijanie v garazi je 11 vs 7,4 to je tak 2-3 hod rozdiel,takze zanedbatelne😉

    • @Ladislav Rák energie je účtována nejen za množství, ale i za čas strávený nabíjením, takže velmi silný argument 😉

    • @Richard Pivrnec slabe argumenty...😉

    • bohužel nemá dobrou palubní nabíječku a spotřeba energie je nejhorší na trhu. Snad až postaví EV od základů a ne jen přestavbu.

  • Zajimave video, ja jsem se o tuhle problematiku zajimal, podobne jako o celou cybersecurity sekci, a jak jsi sem jist tak nic nezustane bezpecne navzdy (pandora alarm je urcite jedna ze super moznosti, ktera odradi zlodeje, ale me osobne by to nutkalo vyzkouset). Video je super ukazuje na celou problematiku a jak lehke je dany pristup ziskat.

  • Výborne urobený test.... Keď by som si musel vybrať tak na prvom mieste by bol Jaguár a hneď za ním Audi. Páči sa mi dizajn exteriéru no interiér je pre mňa osobne moc high tech.

    • Dik, ten interier je +- to, co aktualne Audi tlaci vo vyssich modeloch, napr A6

  • Presne diesel za60£ tankujem full a nabeham600 mil no 1100 km ja by som menil Len vtedy ked padne cena aspon pod 10k zatial to drzi ale ceny padnu tak ako kazde Avto je stratova zalezitost ja mam ocko na bmw i3 to je premna ma zrychlenie 7,5s na 100 a dojazd okolo 140mil mne na kazdodene jazdenie uplne staci ale iba z a do bodu b robota mesto a obchod neni sance na dlhu cestu ako 500 kilometrov atd na to mam diesel 🙈🙈🙈🙈

    • ano, to si spravne povedal, na kratke trasy jednoznacne maly elektromobil

  • Auto pro zelenou šlechtu... )))))

  • Paradne video, ako vzdy!!

  • Parádne video Peter, len tak ďalej ! :)

    • Dakujem, som rad ze sa paci

  • Posaď mě do NSX a uvidíš výsledek. Hnusné elektromobily...

  • V prvom rade nemôžem inak, musím ako majiteľ Corolly TS pozdraviť pani Zuzku ;) No ale čo sa e-tronu týka. Ako ukážka automobilky a toho čo dokáže je to super. Ale cena okolo 100000€ je pre bežný ľud absolútne ako z krajiny snov. Je fajn, že tu tá možnosť je, ale pre väčšinu je to niečo absolútne nedostižné. Potom tu máme problém so samotným nabíjaním. Otázka pre ľudí bola síce dobrá, či si vedia predstaviť takéto auto nabíjať v garáži. Nuž, ja by som musel odpovedať, že nie, lebo garáž nemám. A to docela nabúrava predstavu vlastnenia elektromobilu. A až sa nebodaj elektromobily výrazne rozšíria, tak sa obávam, že 4 deti nakupujúce keksíky po 5 minútovom tankovaní bude ešte ten najmenší problém v porovnaní s čakaním na verejných nabíjačkách. No a to, že sa počas "testu" ani raz nespomenul dojazd (zatiaľ čo v prípade krátkeho SUV absolútne irelevantné zrýchlenie sa vyzdvihnúť nezabudlo) je už len zlatý klinec programu a ukážka toho, ako si nestranné porovnanie rozdielných technológií nepredstavujem...

    • V poho beriem

    • Taktiez Toyota Corolla 👍

    • @volant.tv rozumiem síce tomu, čo chcelo toto video ukázať, len za seba musím povedať, že mi ako človeku, ktorý zatiaľ nenaskočil na elektro hypetrain trocha vadí, že sa tu elektromobil predstavoval ako absolútne bezchybná technológia, ktorá oproti spaľovacím motorom nemá žiadnu nevýhodu a vo všetkých parametroch ich prevyšuje. A jednoducho si myslím, že toto nie je pravda. Elektromobily majú nepopierateľné výhody, zvezenie v nich zanecháva v človeku silné pocity (veľmi dobre si spomínam na svoju prvú jazdu v Tesle), ale bezchybné určite nie sú, a to je asi celé posolstvo, ktoré som sa snažil vo svojom komentári zanechať.

    • fiha majitel corolly TS :) tu cenu treba brat s nadhladom. Nikto toto auto nestaval pre masy, je to vykladna skrina Audi, cize ani nikto neratal, ze sa zrazu zaplnia sidliska tymto autom. Dojazd ako aj ine parametre sa daju najst na strankach vyrobcu a +- zodpovedaju realite. Toto fakt nemala byt ziadna porovnavacka, len proste prvy dojem ludi, co sa nikdy neviezli v elektromobile.

  • Paradne video, aj ked som znacny petrolhead, som dost otvoreny EV, Audina vyzera solidne, suhlasim s chlapikom, tiez mam rad gombiky :) chybali by mi a ten pocit ze necitis spatnu vazbu, to by ma sralo tiez, ale asi by som to prekusol.

    • @volant.tv ano ano, suhlasim. troska dlho mi trvalo kym som sa dostaval s toho ze jeden den tu budu len EV, ale cim dalej som tomu viac a viac otvoreny. do mesta , do roboty nejake male EV si viem uplne predstavit,. teraz beham so starou 330 benzinovou do roboty a uz sa zacinam citit ako nejaky zloduch,:) kde byvam, cim dalej tym viac ludia kupuju EV, vidim ze greta zabodovala, a sama vlada to tu tlaci na ludi:) u mna je stale este cas. E-tron sa mi dist paci ,o vela viac ako Tesla. perfis video este raz, diky

    • ono sa fakt treba na to pozerat z pohladu potreby - ak denne auto do mesta? Perfektne! Ako auto za zazitkami do hor ci na rychle okresky? Asi tazko...

  • Dobře zpracované video.Skvělá práce!Teď porovnání s Teslou 😀

    • @volant.tv Myslim si ze porovnanie s Teslou nie je adekvátne, Tesla nie je automobilka, na Teslu sa treba pozerať ako na software a technológiu. Audi na to išlo presne opačne do klasických áut dáva elektricky pohon. Kvalitou spracovania, možnosťami servisu, sieti predajní atď sa tieto dve autá nedaju porovnávať.

    • Dakujem Lukas. No to by bolo celkom zaujimave, ale nebude to lahke...

  • Nie že by to video bolo zlé, ale na budúce poprosím nový e-Up ,alebo e-CitiGo a tam posadiť ľudí prvý krát. Opadne to nadšenie z luxusu, priestoru, kvality, jazdných vlastností, a zostane na vnímanie iba čistý elektrický pohon. A som zvedavý na reakcie... (nič proti týmto malým autám, naopak - toto sú pre mňa TOP ukážkové autá s elektrickým pohonom - malé, tiché a do mesta na krátke vzdialenosti ideálne...)

    • @Richard Pivrnec mna hned napadlo priame porovnanie s JEEP GRAND CHEROKEE CHEROKEE TRACKHAWK 6.2 V8 SUPERCHARGED... ktovie co by si vybrali... :D

    • @Daniel Gago e-up! a Citigo-e niesu idealne auticka pre "masy"... teraz su v mode mestske crossovery a tak ja by som ich radsej posadil do Mazdy MX-30 a tam bol zvedavy na "prve" reakcie... ;)

    • @Richard Pivrnec Napríklad, aj tak sa dá, no a potom do toho Up-a, či sa im elektrika bude páčiť. :-) Lebo pravda Audi za 100 litrov je raketa aj keby išla na neviem čo.

    • Tak co je třeba příště posadit do konvenčního auta za 100k Euro. Třeba Mercedes S500 😛. Schválně co budou říkat.

    • @volant.tv ani ja, a pritom je to tak jednoduché a ako jediné elektrické auto je dostupné aj pre hocakého sedláka, nie iba pre prémiových testerov (bez urážky oboch spomenutých kategórií) - za cca 200 Eur ho tu požičajú na týždeň... www.upcity.sk A človek si tak na vlastnej koži môže vyskúšať čo to je eletro auto v praxi.

  • Elektromobil by som si zatial urcite nekupil. Najlepsia volba je hybrid (zatial)

  • 11:45 - ešte by si musela naštudovať nabíjanie (skrátene) - áno, toto je tá vec čo je obrovské mínus eletro áut nateraz. Aj pre toto to majú hlavne nadšenci. Je to trochu starosť - nabíjačky riešiť, registrácie riešiť, ale aj zodpovedne plánovať - dojazd a nabíjací čas, nie je to pre každého... Elektropohon je super alternatíva.

    • @volant.tv ani po městě nechci řešit nabíjení denně. Aktuálně tankuju jednou za mesic. Mám to na 5 minut (200metru od bytu), nic jiného nekupuji a kafe nepiju. Jednou jsem měl půjčené EV, zapomněl jsem ho připojit na energii, pak jsem se tahal se špinavým kabelem do kufru a nakonec jsem vyhodil jistič zásuvky. Domů jsem dojel s dojezdem 5km a ten pocit posledních pár desítek kilometrů, kdy jsem se bál že nedojedu (v zimě komplet rodina s 2 letou dcerkou) už nechci nikdy opakovat. Bylo to BMW I3. EV není pro mně a může akcelerovat za 2 sec na 100km.

    • Za tie prachy by som to nechcel už len kvôli dojazdu mali dojazd a nabíjanie na Slovensku nič moc ale inak pekná mašina :)

    • ano, dnes vdaka chybajucej infrastrukture a rychlosti nabijania to chce planovat... ale po meste bez problemov

  • 113.000? Sorry, ale my normalni ludia, ktori chodime kazdodenne do prace a tvorime hodnoty nebudeme si nikdy moct dovolit auto v tejto cene. Zial. Dakujem

    • Michal a nenormální lidé netvoří hodnoty? Nebo bohatý znamená automaticky zloděj?

    • @Daniel Gago presne ... pre niekoho nemysliteľné dať za auto 100 , pre iného uplne normalne kúpiť byt v paneláku za 300. A opačne

    • Treba tvoriť hodnotnejšie hodnoty. Ale žartujem. Ani tak nejde o to že si to človek nebude môcť dovoliť (čo nie je až tak pravda - predaj všetok svoj majetok, prípadne ešte pôžička a bude na Audi), ale hlavne to pre normálneho človeka nemá zmysel takéto obrovské investície do veci čo ma odvezie z bodu A do bodu B... Mám pocit že často ani 20 či 30 tisíc nemá zmysel na tieto účely pre daktorých užívateľov.

    • to ani nikto netvrdi. Toto treba brat ako jedno z top aut medzi elektromobilmi. Pre Audi je to vykladna skrina techniky

  • Díky za další zpestření obsahu, nicméně jako masovou budoucnost to moc nevidím. Plus pár dalších věcí mi na tom vadí. Například unifikovanost, už těžko rozeznáte auta ód sebe podle toho jak se auto řídí jestli sedíte v BMW, Audi, Porsche nebo Rolls Roycu. Teď už je rozdíl patrný při pouhém nastatování... Nemluvě o možnostech dobíjení, recyklaci, blackoutech, reálném přínosu snížení emisii, zavislosti na číně a dalších politicky nestabilních zemí. NIcméně ať jsou zápory a klady jakékoliv tak mi na tom osobně vlastně vadí jen ta skutečnost že se trh nevyvíjí postupně a samovolně. Jinými slovy automobilky jsou tlačeny vyrábět něco co nemá zatím smysl a co valná většina lidí nemá ani nemá kde nabít

    • Ahoj a dakujem za koment. Z casti suhlasim, ze automobilky su do toho aj ciastocne tlacene, ale zase na druhej strane som rad za pokrok v tejto oblasti. Mne e-tron naozaj sadol a ako auto na denne vozenie pre mna ideal. Az na tu cenu samozrejme...

  • Mě by sraly ty zrcátka, prostě nevěřím že je tam kvalitní display + to umístění je nahovno... Kolik ty zrcátka mají rozlišení? a kolik fps?? 30fps pri rychlejší jízdě musí být hrůza, takový test nikde nikdo nenajde ani neudělá... a s těmi gombíkmi souhlasím alespoň na klimu by měl být klasický otočný gombík :)

    • Cau, dobra otazka, skusim to zistit v Audi. Ale popravde, nepostrehol som, ze by ten obraz bol problem. Co ale problemom je, je to umiestnenie, totalny nezvyk, ale ze totalny