TOPSPEED. sk

TOPSPEED. sk TOPSPEED. sk

  • 101
  • 35
TOPSPEED.sk - autá, ktoré stoja za klik ;)

Video

Audi e-tron 4x4 test
Audi e-tron 4x4 testPřed 9 měsíci

Komentáře

  • sieťkový program úplne všade :-)

  • How did you make the rollers? Thanks

  • Paradne auto,jazda jak v motokare krasa

  • Hlavne ze bmw ma velky grill!toto je co ved tam hladam svetla a to je relativne male auto

  • 😍

  • Это что за язык Какая государство Вроде я понимаю но

  • budete testovat modernizovanýho superba?

    • @MaroS ČABÁK dobře budu se těšit

    • do letnych prazdnin nie, cez leto snad ano

  • Ze co ponúka toto auto oproti konkurencii... Typek zo škodovky.. Mame elektrické sedačky a elektrické piate dvere 😂😂... Ehm to teda vlastne nikto nemá iba ze skoro každé auto😂

    • ehm, bavime sa o konkurencii, teda v danom segmente. kolko aut ma zadne dvere automaticke?

  • Nejlepší škodovka 1 oktavka tdi 66kw.81 kW nejlepší motory co znám

  • Maťo 👍

  • Je nám ľúto, môžete mi povedať, akú farbu má auto presne? Vďaka!

    • Modra race metaliza - Race blue metalic

  • Maroš, kde sú tie časy, kedy ste v Topspeede testovali špeciality a nie takéto sterilné autá. 🙁

    • Je to do istej miery aj odraz doby, ale nadupane veci coskoro pridu, pocas zimy sme ich brat nechceli a pocas karanteny sa auta ledva poziciavali. Rozbehne sa to coskoro.

  • Auto pre cloveka ktoremu auta nic nehovoria. Z bodu A do bodu B.

  • Ako uz tu bolo spomínané, tento test sa fakt veľmi nepodaril. Množstvo technickych nepresnosti a tvrdenia len tak zboku nepodporene žiadnymi argumentami ako napr. urcite neberte trojvalec. Prečo? recenzent podlahol mienke krcmovych reči a sice, ze vsetko 3valcove je zlé a vlast ne ani nevieme prečo? som majitelom tohto auta so silnejším trojvalcom a som nadmieru spokojny. A práve to co p. Cabak vyzdvihuje a to spracovanie interieru by som ja jedine zhejtoval, lebo auto proste trpi na rôzne pazvuky a drncanie z palubovky

    • @embe kľukovy hriadeľ vyžaduje vyvažovací hriadel s excentrickými závažiami

    • @Jiří Schneider naco furu argumentu? staci aj jeden.. ale tu nepadol ziadny..o tom je recenzia... ano karbonuje kazdy priamy vstrek ale ventily odpajanych valcov, ktore pocas jazdy neprirodzene chladnu a opäť sa zahrievaju sa obaluju karbonom extremne... ja používam argumenty moj zlaty a frustraciu tu ukazujes akurat ty, krcmovy inžinier

    • @Jiří Schneider Áno motory s priamim vstrekom karbonizuju ale trojvalece ako také problém určite nie sú. Taká 0.9 od Dacie je motor ktorý dokáže dať milión kilometrov vďaka osvedčeným riešeniam a je to vlastne len oturbený trojvalec 0.9 sce. Plus na trojvalcoch sme všetci jazdili celé minulé storočie a nikto s nimi problém nemal.

    • @TOPSPEED. sk Nemohu s vámi souhlasit.3 válce nemají žádný zásadní problém,na rozdíl od 1.5TSI které vy doporučujete.A říct,jako novinář profesionál něco negativního o motoru ve kterém jste ani nejel...to myslíte vážně?

    • @embe Karbonuje každej přímovstřik. Jestli máš rád travní sekačky, nikdo ti nebrání v tom tříhrnku. Na co fůru argumentů. Každej normální a nezaujatej ví, že 3 válce jsou katastrofa. Je to jak Daciaci si obhajují koupi Dusteru i když terénní auto nepotřebují a hejtují majitele 3-4 letých ojetin o 2 třídy výš za stejnou cenu. Chápu, že jsi frustrvanej, taky bych byl :-)

  • Tomu neverim ze se neda otevrit jen stredni sedak a nalozit neco dlouheho. Vzdyt je to videt 1:38 ze to musi jit. To mi netvrdte ze to je jentak ten ctverec na sedacce.

    • TOPSPEED. sk v pohode, stane se. Muzete to treba dopsat do popisku videa :) jinak super recenze a dekuju za odpoved. Vzdy kdyz me zajima neco o nejakem auta, tak se koukam na vas ;)

    • ahoj, mas pravdu, doslo k chybe, mrzi nas to. keby to bol text, prepiseme to a napiseme podakovanie za opravu. ale s videom sa to takto urobit neda. ospravedlnujeme sa.

  • tak toto je chip and dale tragééééd

  • Fúú ale za takéto auto toľko peňazí? To sa už dá kúpiť aj Ačkovy Mercedes čo je už úplne iné auto.

    • @embe za tie prachy sa už dal kúpiť štvorvalec?

    • @embe Ešte by sa to dalo porovnať s Fiatom no tej značke ja veľmi nefandim. Neviem či poznáš Ladu Vestu SW Cross ale tá je za veľmi dobrú cenu (aj keď ona je už menšie combi) na dobrej úrovni spracovania a za ten čas čo je na trhu sa na ňu nikto nesťažuje. Len to že nemá takú príplatkovu výbavu ako škodovka a používa takú overenú klasiku. Akože máš tam navigáciu, parkoviaciu kameru a takéto veci ale niekomu to príde málo a chce tam všetky blbosti, ktoré vlastne ani nepotrebuje.

    • @Jaroslav Vilhanček Dacia nie je úroveň Škody v žiadnom prípade, a nemožno ju ani zrovnavat. P208 je male auto na urovni Fabie. Akurát tu Corrolu beriem, ale tam su ceny prehnané omnoho viac

    • @embe Ja si skalu pamätám niekedy na začiatku keď sa začala predávať, vtedy stála 20 tisíc v dobrej výbave. Môže byť že sa ceny zmenili, keďže ju skoro nikto nekupoval, aj teraz má najslabšie predaje z modelov Škodovky. Je to asi aj tým že akosi nemá miesto na trhu. Celkom relevantný súper by jej mohla byť Dacia sandero keďže Scala sa na Toytu Corrola či Peugeot 208 veľmi nechytá. Dacia Scalu poráža hlavne cenou, výbava sa tam dá dať celkom podobná a kvalita je tiež na celkom dobrej úrovni. Už dávno neplatí že Dacia je lacný črep a neviem či to aj niekedy platilo.

    • @Jaroslav Vilhanček dal som za Scalu 16k a mam si myslim solidne vybaveny kus s led svetlami vpredu vzadu, parkovaciu kameru, senzory, vyhrev volantu a sedaciek, moderný 8" infotainment s wifi a android auto, lane a front assist, r17 disky, elektricky kufor, kessy system k tomu image packet so spojlerom a predlzenym oknom, dynamicke smerovky, priplatkovy lak,... uz ani neviem co by mi tam trebalo a to som sa ani nepriblizil 20k eur

  • pre porovnanie v F1 Gecka 4-6G v stihacke okolo 9G

  • Máme ve firmě jednu 1.5 TSI dsg skoro v plné výbavě. Oproti Rapidu je posun v odhlučnění, ale celkově se nejedná o nic revolučního. Infotainment věčně zamrzá a auto má celou řadu dětských nemocí. Například různé pazvuky již u nového auta. 1.5 je nad tři tisíce otáček hlučnější než litrový tříválec. Podvozek je hodně rozpolcený, má tendenci být houpavý, ale na ostrých příčných nerovnostech, nebo nedej bože propadlém kanálu, se ozve tupá rána. V tomhle je horší než menší Fabie. Moc dobře se neprodává o čemž svědčí ceny skladovek, kdy ceny už padají na úroveň již zmiňované Fabie. Tohle auto má smysl se slušnou výbavou a zároveň cenou do 400 tis. Kč. Nad touto hranicí se dají koupit schopnější auta.

    • infotainment staci aktualuzovat. nemam problem. podvozok urcite nieje horsi ako fabia, ma oproti nej hydraulické dorazy na zadnej torzke. suhlasim, ze to auto dava zmysel v cene do 400k a vďaka akcnym vybavam Youbileum 125 a ochote dealerov zjednavat, to nieje problém

  • Co to tam vykládáte? Scala stojí na platformě MQBA0, tedy auta jako VW Polo, Seat Ibiza a Arona... Žádný Golf.

  • To sú rady. Rozhodne by som teda radšej kúpil 1.0 TSI ako 1,6TDI, ale keď mi doplatíte rozdiel kľudne by som zobral aj 1,5TSI.

  • Maroš jel bokem podle mého názoru líp.

  • Tak tohle se nepovedlo.Ty technické informace...to jako myslíte vážně.Jedna nepravda za druhou.

  • 1.6 TDCi 80kw po 10 rokoch môjho používania hodnotím kladne. Jediný problém som mal 1x upchatý DPF filter, keď som istý čas chodil krátke trasy. Bola potrebná nútená regenerácia, inak OK. Bezproblémové auto.

  • Nic v zlom ale kolko merias ? Ja mam taky priestor jak ty vzadu co si tam sadol vo fastbacku nline a to mam 183cm .Nas hlavou plno priestoru aj na nohy .a za vodicom mojej velkosti.Skodu neprosim.

  • nema nejak vyssie polozeny hlas?

  • Dacie Dakker

  • To je základná výbava?

  • super test. super muzicka

  • auto - maroš motokára - maťo

  • Ten hlas x pozor zákruta sa nedá zabudnúť.. Dobry test len tak ďalej

  • Jirka Škoda scala byla představena jako český golf pro chudé..A teď k testu, bylo tam pár nesmyslů od testéra. 1 Scala je na platformě pólo, ibiza a ne oct3 nebo golf7. 2 neměla to být náhrada za oct1(to byl rapid lift.). 3 otvor na vložení bezp. pásu vzadu na boku cečkoveho sloupku měla už 1fabie.Tato platforma(ibiza, pólo, nová fabie4, arona, kamiq.. atd) byla navrhovaná pouze a přímo jen pro pohon fwd, takže nechápu, proč je vzadu tak obrovský tunel? Ale jo už vím, neschopnost koncernu, když jiní to umí téměř bez tunelu. A ještě k těm platforma, to je specialita škodovky, stavět na malém velké kastle a lepit nápravy z různých aut(viz. superb2, roomster, rapid). A ještě k místu vzadu, je ho tam dost to ano, ale když někdo měří (Maroš) pod 170cm tak asi tak.

    • Je tam místo i pro 190cm, ten tunel je tam kvůli torzní tuhosti karosérie a jezdí se v tom fakt krásně. Měl jsem půjčený 1.0tsi a mile překvapil. Dynamikou i spotřebou 5.5l. Je to relativní, já mám novýho Mégana s 140tce takže se člověk musí přešteloval, ale to auto je výborný. Cenou si z nás Škoda děla ale prdel. Za Mégana jsem dal 600 000 Kč a takhle vybavená Scla by stála 625 000 Kč...

    • hahahA. Ze cesky golf pro chude, to je dobreee :D

  • Neustále tlieskanie pri mikrofóne vyrušuje divákov

  • Mám Rapid 1.6 TDI už tretí rok, vravím si, že na moje jazdenie to stačí, spotrebu ak chcem, viem dať na 3,1. nerobím to však. priemer tak 5L . Podvozok je tuhší, áno je tam cítiť aj drobný kamienok, ale na druhú stranu perfektne drží na ceste a dovolí si prežiť aj ostrejšie zátačky v rýchlejšej jazde. Priestor vo vnútri je obrovský, áno - plasty sú tu lacné a tvrdé, očakávam, že vekom tu začne vŕzgať naozaj všetko. Chcem však povedať, že Scala je pre mňa osobne určite nasledovníkom ktorý si v budúcnosti chcem zakúpiť a veľmi sa mi páči. Video je super, páči sa mi, že Maroš bol objektívny a narovinu povedal, čo sa mu nepáči. Ja by som ešte asi skritizoval na Scale to nelogické ovládanie klimatizácie.

  • Koľko hejtov na scalu v komentároch.. Stavím sa že sa v nej nikto neviezol a videl ju max na obrázkoch. Je pekná, priestranná ( a to mám niečo nad 2 metre), motor 1.0Tsi - boli tam isté pochybnosti a predsudky, no tie veľmi rýchlo pominuli, auto je svižné, pekne zrýchľuje aj keď je plne naložené a ide do kopca. Takže to že to auto je sračka a nestojí za nič, by som radšej nehovoril pokiaľ si to reálne niekto z vás nevyskúšal ;)

    • @oOIMirEsoIOo 1.0 tsi je na trhu 3roky,do servisov chodia sluzobaky s vyse 200t km a nic im nieje a nevyzera zeby sa aj nieco malo stat

    • @oOIMirEsoIOo Litrové tří válce dělá i mnoho jiných automobilek už pár let a za tu dobu nejsou žádné negativní zkušenosti co se týče dlouhověkosti.Při rozumné jízdě a údržbě,tyto motory mají nalítáno hodně přes 200 tis a jsou v klidu.Je si ale třeba uvědomit,že tyto motory jsou primárně určeny do města a okolí.Ten kdo jezdí tři krát týdně Praha-Brno-Blava ať si koupí naftu a né 3 válec.

    • napis za 3 roky ako tie uzasne 3 valce (ne)funguju

    • Já se klidně přiznám, já jsem ve Scale ani neseděl, ani nejezdil.

  • Juj, zase sa Skoda porovnava intra-koncernovo... a hlboko medzigeneracne. Kazda jedna Skoda recenzia. A uz aj ty, Brutus? :(. Porovnaj s nalozenym GT line Meganom a nie s 25 slovom DVADSATPAT rocnou octaviou. P. S. : preco nie 1.0tsi? Seriozna otazka.

    • @oOIMirEsoIOo skusenost alebo len trepes?

    • preco nie 1.0 tsi? lebo to ma nulovu zivotnost, ak chces jazdit solo vramci mesta staci ti aj smart, ak si kupis auto pre 4 posledne co chces je nejaky mrtvy trojvalec na steroidoch ktory po 3 rokoch vymenis kus za kus

    • je to na tych recenziach vidno ake su tendencne na vw koncern v topspeede pomaly nic zle ani nepovedia,zlaty rasto chvala a sulko

  • dieslel 😀

  • Mám scalu ako služobné auto predtým Rapid. Je to určite skok a rozdiel v týchto autách je a som rád, že mám novšie teda radšej Scala ako Rapid. Ak by som sa mal rozhodovať v kúpe tohto auta určite poviem nie. Auto je príliš vysoké a moc sa nakláňa na cestách = žiadna rýchla jazda do zákrut. Podvozok je nastavený dosť mäkko, auto sa hupe ako loď na mori. DSG extrémne podtaca motor. Žiaľ ani S režim nepomôže, takže len manuálne preradenie. Maximálne hlúpe nastavovanie klimatizácie ... Je pokuta za hranie sa na mobile .. ale tukanie do tabletu a tukanie do virtuálnych políčok aby som si mohol nastaviť klímu.. to je dovolené... Navigácia prečíta len jednu značku, resp., Prečíta aj dve náraz ale jedna značka prekryje druhu :) Mala nádrž, len okolo 50L prejdem s tým cca 850km hlavne že Adblue má 13-14L nádrž... Všade prítomná usb-c koncovka. Je rok 2020, nie 2025 kde bude táto koncovka všade. Našťastie, pri držiaku na nápoje je klasický zapaľovač. Veľké plus za miesto pre pasažierov a sieťový program. Spotreba kombi 4.7-5.2L 1.6L 85kw diesel. Okrem iného... Hanba pre značku, auto mám mesiac a reklamujem na ňom, kyvajuci sa brzdový pedál, sedadlo vodiča konkrétne operadlo nedrží nastavený uhol, niečo mi puká v prednej náprave.. hlavne že cenovka auta je 28tisic € Ešte, že nie je moje ale firemné...

    • @Laco Surovcik hydromenic bude asi vzdy lepsi nez dvojspojka.

    • @Tomáš Vondrák Ja poznam rozdiel medzi DSG a inými prevodovkami. Ale Dawson napísal že "VSECHNY AUTOMATY " dneska podtáčí motor. Na to som reagoval že nie je pravda. Prevodovka má normálne radiť a nepodtáčať motor aj v normalnom móde, nie len v S-kovom. A nemal som dojem že by mi Bavo alebo Kia rvaly a točili do nebes !!Tie prevodovky sú naladené vynikajúco..

    • Kup si usb c adapter a prestan plakat

    • @Laco Surovcik protoze Skodovka je DSG tzn. dvojspojka a kdyz date S tak urcite nepodtaci motor a vase auto a nebo to co jste mel je klasickej hydromenic. To jsou uplne odlisne konstrukce automatickych prevodovek. Nelze to srovnavat. Je to o zvyku. Zase to tolik nerve a nevytaci to do nebes.

    • @Dawson112567 Nesúhlasím ohladom prevodovky. Mal som 3koveho bavoraka, ročnik 2011, 135kW, diesel a absolútne žiadne podtáčanie. Teraz mám Proceed GT, 150kW benzín, automat a absolútne žiadne podtáčanie !!!! Kámoš má každý tretí rok Skodu, buď klasickú Octaviu, pred tým mal Scouta a každá DSG prevodovka mu podtáčala motor. Otrasné niečo. Dunelo to, evidentne to robilo motoru zle.

  • Haraburda ako každá škoda ..... za tie prachy si kúpim Ačko od medveďa a mám auto a nie 3valcove voľačo čo sa chce na auto hrať

    • Tie vaše argumenty "za tie prachy si kúpim" už sú riadne trápne. V živote to nebola pravda, lebo ľudia, čo to hovoria, nemajú ani šajnu o tom, koľko stoja Mercedesy. Niet divu, ked celý život jazdia na 20 r. jazdenkách. A ak by ste aj náhodou chcel porovnávať Mercedes so Škodovkou, čo sa týka výbavy a ceny, dosť tvrdo by ste narazil a to by Vám už klesol hrebienok. Dal som si tú námahu, takže len pre príklad - panoramatické strešné okno - Scala 825 EUR, Mercedes A 1128 EUR. Prajem pekný deň.

    • Pavel Repáš pošli mi odkaz na to nové áčko do 18 000 pôjdem si ho hneď kúpiť

  • Tři válce, to je na mě moc. Počkám až to budou dávat jako dvouvál. Rapid je katastrofa, Scala na tom bude jen o chlup lépe. Srovnání s Octávií I., tak to je asi to správné protože na vyšší řady to nedosáhne..

  • Scala na podvozku VW Polo s 1.5 TSI je dražší než Renault Megane kombi!! 1.33 Tce 140koni GT line, to mě to fakt nedává smysl. Teď bych volil v doprodeji raději Golf VII za podobnou cenu :-)

  • konecne to niekto povedal ze trojvalec nema zmysel 💪👍

  • kdo to stříhal? udělám vám za 500Kč něco lepšího

  • za tie peniaze si myslím že by to mohlo aspoň mat plynové spery na kapote .. :-))

    • @Eduard Juracic A když je nemá ani nový Golf, tak Scala taky nemusí

    • @Kubinator 021 tak keď ich má Duster,aj by sa asi patrilo😂😂

    • Vzpery, ty "spery"

    • No to je strasne dolezita vec 😅

    • Ze zakaznici spery tak ocenuji je prekvapive vzhledem k tomu kolikrat za rok se vyuziji

  • toto je spaceback

  • Tak to bylo hrozné ... Takový hluk na palubě v průběhu recenze dlouho nepamatuju to i 10 let starý ford fokus je tižší jak tenhle střep

  • ake peniaze stoji ? ak chces nieco normalne tak stoji nenormalne peniaze tato hnusna skatula... v tej cene mam octaviu alebo prakticky cokolvek od konkurencie.. a lepsie

    • @MrAlap99 FIAT Tipo Kombi 1.6 MultiJet 120k Italia Extra za 17.050.- alebo benzin 1.4 T-JET za 16.050€

    • ​@MrAlap99 oproti skodovke? hocico,francuzi,japonci ale aj nemci maju modely co ponukaju viac za menej,skodovka si pyta vela a ty,tupec jej to kupujes...aj taki musia byt :D

    • MrAlap99 Kupoval som octu 3 novú,1,5 tsi DSG,cenníkova cena cez 23k€..po roku a pol išla do bazáru,práve kvoli podvozku.Tak odflaknuty podvozok som este nezazil(((Kupil som skladovku BMW 118i ,25k€ a neľutujem ani cent.Skodovku uz nekúpim ani náhodou !

    • Uveďte nějaké příklady ať se ostatní inspirují. Jaké nové auto za stejnou-nižší cenu ve srovnatelné vybavě seženete?

  • Díky za test 👍 rád jsem se podíval . Tohle se škodovce opravdu povedlo po všech stránkách . Snad se jí prodejně bude lépe dařit 😉👍

    • Ono se ji to dle dostupných informaci několika posledních let daří velmi dobře,jistě až na letošní rok spojený s pandemií. Má dobrou Image a koncem roku překvapí Enyaq! ...

  • Mluvilo se o nepraktickem ovladani klimatizace?

  • Mám najradšej tych hejterov ktorí jazdia na "kolobezkach" ale maju najväčšie reči bezte do piči. Od Maroša som sa naučil najviac o autách. Skúste vy urobiť nejakú recenziu určite budete v tom "lepší".

    • Vem si prášek na uklidnění.Tvůj Maroš v tomto testu mele pěkné hovna.A v litrovém motoru ani nejel,ale už ví,že je na hovno.Opravdu profík.

    • ked nevies ze skodovka stoji za picu tak si ju kludne kup a z vlastnych penazi to zisti :D ty vlastny nazor

    • Ja zase nemam rad lidi, kteri si mysli, ze aby clovek mohl vyjadrit svuj nazor (neco pohanit), musi automaticky vlastnit neco mnohem drazsiho.

    • @Daniel Schnitzer hej hej hneď kvôli tebe.

    • @Roland Ikri ukľudniť sa môžeš

  • Maroš nehnevajte sa, ale toto video je pre mňa veľkým sklamaním z pohľadu viacerých nesprávnych informácii, ktoré tam uvádzate. Začína to hlavne po 12.minute, kedy hovoríte, že litrový trojvalcový benzínový motor je možné objednať len so 6 stupňovou manuálnou prevodovkou. Po prvé, v slovenskom cenníku sú pre zákazníkov Škoda Auto tieto motory 2 - jeden s výkonom 70 kW, ktorý je možné mať len s 5 stupňovým manuálom a druhý, s výkonom 85 kW, ktorý je možné objednať so 6 stupňovým manuálom alebo 7 stupňovou automatickou prevodovkou DSG. Po druhé, výkonnejšia verzia litrového motora má 115 koní a nie 110. Hodnotenie motorov je z Vášho uhla pohľadu veľmi neobjektívne. Zrovna sme sa rozhodovali medzi kúpou Scaly alebo Kamiqa a po viacerých recenziách, skúsenostiach a samozrejme aj testovacích jazdách sme si vybrali (aj napriek tomu, že sme to zo začiatku hneď vylúčili) práve ten 1.0 TSI so 7 stupňovou automatickou prevodovkou. Motor je svižný, má veľmi dobrú dynamiku, je tichý, má výbornú spotrebu a do mesta ideálny - určite lepšia voľba ako poruchová 1.5 TSI, ktorá v ekonomickej jazde po meste vypína 2 valce. Mám rád Váš CS-tv kanál, pozerám pravidelne Vaše videa, ale musíte uznať, že toto nie je veľmi objektívna a hlavne správna recenzia profesionálneho automobilového novinára.

    • @Jirka Čumpelík súhlasím s vami, čo sa týka spojenia litra s DSG. Autom to šklbe, prevodovka je nastavená na šetrenie, čo zas motor podtáča. nemusíme si vysvetľovať, čo to robí s trojhrnkom.. ten treba trošku vytáčať, čo paradoxne vylučuje pôvodný zámer určenia motora do mesta kvôli emisiám.na okresky ešte ok,ale v citigo alebo vo fabii,v žiadnom prípade nie v scale a už vôbec nie s päť kvaltom.. 1,5 je lepšia možnosť vo všetkých ohľadoch,paradoxne aj v spotrebe. No treba povedať, že ani ten nie je veľmi dierou do sveta. Celkovo to vw v posledných rokoch s motormi akosi nejde. Nerobia zlé autá,ale objektívne treba povedať, že im tovar predáva predovšetkým premakaný marketing,na ktorý ľudia naletia. Osobne som si chcel kúpiť polo gti. Cena začínala tesne pod 19tis. No to bol len volant s motorom, nič viac. Ak to človek chcel dovybaviť,cena bola hneď vysoko nad 20 a to len s najnutnejším "zlom". A to mi za také malé auto príde sakra veľa. Tak som to vzdal,i keď sa mi celkom páči a jazdí to naozaj dobre. Každopádne vám prajem,nech vám vaše slúži k spokojnosti 👍

    • @Jirka Čumpelík Mně přijde 1.0 TSI paradoxně nejlepší na okreskách a dálnicích. Do města bude lepší 1.5.

    • @Tomáš Vondrák normální člověk to drží 110 - 129

    • Mam Rapid 1.0 tsi 81 kw a mam k tomu 2 veci. Do jakehokoli mesta se hodi kolo nebo MHD. Urcite ne auto. Sam mi urcite potvrdite, ze se s tim motorem pod 8 litru ve meste dostanete jen tezko a pri zacpach a posouvani jste klidne ne 11-12 litrech. Takze ekonomicky a sportovne a pro telo idealni si koupit bike a ne auto. (beru jedou za tyden velky nakup a basy piva atd. to jedu taky autem ale jinak ne) Dal 200 NM a 110 nebo 115 koni uplne bohate staci jak na okresce tak na dalnici. Jel jsem s tim po dalnici 194 dle GPS a to me bohate staci. Na ceske dalnici jezdit 250 nepotrebuji, stejne se ma jezdit 130. Se 194 si neudelam ostudu ani v Nemecku protoze zadnej normalni clovek tolik nejezdi a drzsi to mezi 150-180.

    • Pokud máte to auto vyloženě jenom do města, tak asi OK, i když 1.0 TSI v kombinaci s DSG je asi ta nejhorší možná varianta. Mám Kamiq 1.5 TSI s DSG, jezdím jak město, tak příměstský provoz, občas trochu delší cesty i dálnice, a s tím tříhrnkem bych vyloženě trpěl (náhradní Fabia 1.0 TSI před časem na deset dní bohatě stačila, v Kamiqu/Scale si to mimo město moc neumím představit - nejvíc mi vadila, a to i ve městě, ta naprosto laxní až nulová reakce motoru v nižších otáčkách). 1.5 TSI měla nějaké porodní bolesti, ale nazvat jí poruchovým motorem je hodně přes čáru. Za mě je to, aspoň tedy do Kamiqa, optimální benzínová motorizace.

  • Radsej Hyundai

    • Ten ale nedosahuje pořád kvalit škodovky... sorry, ale i30 vrže v interiéru víc po 100tis. jak Citigo a to jako o DOST.

  • 👽Krásne auto Škoda🖖🛸

  • uf... test dobry, ako vzdy... ale zase skoda... za posledne 2 mesiace 7 skodoviek... to uz vela aj na mna... hoc nemam nic proti znacke ako takej... ja len, ze zmena je zivot

    • @Silniční Pirát tak preco nestupaju odbery? koho zaujimaju furt tie nudne kramy

    • @Tomáš Kučák kamo ja to vsetko beriem... nehejtujem ani znacku ani kanal... len som sa proste potesil, ze vyslo nove video a tam zase scala dpc 😀

    • Shodou okolnosti v našich krajinách prodávaná značka, která měla několik nových premiér na trhu ? Není také divem, každý s touto značkou vyrůstal a nebo je součástí a není tu myslím nic, za co se stydět. Je na Vás , jestli budete videu věnovat pozornost . Mimo to, není to pravidlo , ale sledovanost mají Škody napříč testy na YT všeobecně dobrou.

    • Ma to nejvetsi sledovanost, no...

  • Kúpil som si Škodu Scala v základnej výbave s 1.0 TSI 70 kW. Tvrdenia že po základnej výbave s týmto motorom sa človek nemá pozerať sú totálna kravina. Motorček bohate postačuje a som veľmi prekvapený s dynamikou. Za 12 000 eur je to pecka. Predražená výbava s 1.5 motorom je škoda peňazí. Načo je človeku 4 valec , ktorý za jazdy odpája 2 valce ? Veď to spôsobuje viac problémov ako osohu. Vrelo odporúčam 1.0 TSI 70 kW. Päť rýchlostná prevodovka je adekvátna a 6 rýchlostnú nevyužijete inde ako na dialnici. Pri piatom rýchlostnom stupni na dialnici a rýchlosti 130 km/h motor točí 3100 otáčok , čo je úplne v pohode.

    • @Daniel Gago Lada Vesta SW Cross je veľmi pekné a kvalitné auto za dobrú cenu, ktoré je väčšie a vyrovná sa kvalitou spracovania Scale. V interiéri nič nevŕzga a nepuká, používa osvedčenú klasiku vďaka ktorej sa na ňu majitelia ani nesťažujú.

    • @Ma Ko Koľko ľudí , toľko chutí. Ja si do starého auta už nesadnem. Diesel nechcem a nebudem riskovať s kúpou 4 ročného auta , ktoré predchádzajúci majteľ vôbec nešetril a jazdil na ňom ako blázon. Poznám ľudí a neverím nikomu. Radšej sa uskromním a budem jazdiť na aute čo má motor z kosačky ako kúpiť vrak od špekulanta. Nové auto prežije 10 rokov bez veľkých investícií a potom si kúpim zase nové a budem sa voziť u úsmevom na perách. Ja niesom bohatý a 12 000 eur je pre mňa kopec peňazí. Nechápem ľudí čo vyhodia 30 000 eur za 2.0 TDI. Aj tak po 12 rokoch to bude vrak. Zhnije tak či onak. Kto si myslí že také auto bude mať po 12 rokoch obrovskú hodnotu , tak klame sám seba a aj človeka čo to od neho kúpi. Ak také auto dokážeš využiť a najazdiť 500 000 km za 12 rokov , tak to má zmysel kupovať. Na slovensku máme cesty v úbohom stave a určite niesú stavané na vysoké rýchlosti. Ale slovák ostane slovákom a bude jazdiť kľudne aj 300 km/h. Dúfam že európska únia dostane rozum a zavedie automatické obmedzovanie rýchlosti podľa dopravných predpisov.

    • @AreS so smartlinkom bojujem , podľa rádia to podporuje android auto , mirror link , Apple car play. Telefón pripojím pomocov USB C kábla ale aplikáciu v rádiu mi nespustí , napíše že aplikácia nieje spustená a mám kontaktovať predajcu. Podľa stránky Škoda , rádio Swing nepodporuje Smartlink , ale podľa manuálov to podporuje. Podľa mňa to Škoda zablokovala na základných rádiách. Keď si nájdem čas , pôjdem sa na to opýtať do Škodovky ale viem čo mi povedia. Určite sa to bude dať odblokovať na vlastnú zodpovednosť za použitia servisného pripojenia ale už to môže znamenať stratu záruky.

    • Konečne názor človeka čo má auto na vozenie... Ten špičkový výkon pri 85kW verzii ozaj človek nevyužije bežne.

    • @Ma Ko daj tip na tak veľké auto ako Scala za 12.000. Nové samozrejme.

  • Jediná výhoda voči konkurentom je objem kufra...nič viac...😃 Ale ten je poriadne veľký.

    • Civic za podobnú cenu ma vacsi kufor

    • osobne vobec nieje velky

  • Co se týče interiéru, tak Scala Kamiq mě hodně mile překvapil. Co se týče použitých materiálu to je horší jak můj Golf mk7, ale ten design a moderní použitě materiály, se mi líbí daleko víc. A co musím říct, tak už v základu, jsou sedačky super a to mám Ergoactive. Zase otázka je první rychlé sednutí a delší sezení. Ty Ergoactive nevypadají moc sportovně - moderně, ale zase je znát, že jsou navržené s ohledem na ortopedické problémy.

  • Maros si fetol helia ? ci co ten zvuk :D

  • No podle mě je Škoda Kamiq o mnohem lepší !

    • @marián marián No a já si koupil Kamiqa, protože mám radši čistý design. Asijské kreace, kterým se Renault začíná dost podobat, jdou úplně mimo mě, ale to máme holt každý jinak. Navíc ten Captur v podobné výbavě a motorizaci není zajímavý ani cenově.

    • @Jirka Čumpelík to už by som radšej kúpil nového Captura.

    • Já si třeba nakonec koupil Kamiq, protože menší kufr mi bohatě stačí, Scala má ošklivej zadek, hůř se do ní/z ní leze, snáz naberete obrubník atd. a celkově se mi prostě Kamiq líbí víc. Za mě je Scala taková další hodně nudná Škodovka ála Rapid, ale je to jen můj subjekitvní názor, a každý ať si koupí co chce a proč chce. Nazvat někoho líným prasetem kvůli tomu, že jedním z jeho kritérií pro výběr auta je pohodlnější nástup, je slušná ubohost :)

    • Pokud si lidi koupi auto jen z duvodu, ze se do toho hezky leze a neni jim 70 let, jsou to jen lina prasata.

    • @marián marián hezčí a fakt krásně se do toho leze

  • Podívejte se na CARWOW: The Skoda Scala is the BEST value car in the world ! Rozdíl mezi Slovenským a Britským hodnocením. Doporučuji !☝️

    • mark46ification To jste špatně pochopil(a). Má reakce byla na hodnocení vozu Scala. A rozdílnost tohoto hodnocení. Toyota je vynikající značka. A její auta jsou skvělá !!!

    • The best car in the world is Toyota!!!

  • Chlape pozerám ta už dlhy čas .... veľmi podrobne a reálne presne to čo je potrebné !!!👍🏻

  • 1.6 TDi má 250Nm, nie 200 ako uvádzate. U nafty si treba v menu zapnúť elektrický ohrev... Za full Led sa oplatí zaplatiť, a ten diesel je oproti 1.0 omnoho svižnejší. Mali sme na test 1.0 a 1.6, vybrali sme diesel za 30 000km bez problémov (ambient+) a veľa príplatkovej výbavy. BTW odporúčam olej meniť po 15tkm.

    • @Eduard Juracic jezdil jsem s DSG a ok v manualu to je nesmysl

    • Inak.. ponúkať v dnešnej dobe v 1,6 diesel 250 Nm... To zvládali tieto objemy pred 15 rokmi.

    • ale je tupé

  • Příjemná recenze na pěkné auto, palec hore, hezký den.

  • Ten zvuk je co ved zniete ako keby ste si dali helium akebo daky chipmonk, a zo 470 l kufra si cvrknut do gati no neviem co je na tom take uzasne, toto auto ma neoslovilo a podla mna to nieje naslednik rapida, aspon cenovo urcite nie, kolega ma spaceback 1.2 tsi cize este stvorvalec a dal za to cca 16000 ano ma to lacne plasty ale take normal auto pre nenarocneho vodica. Pozeram Vas pravidelne ale mali ste uz aj lepsie testy.

    • Ani Rapid ani Scala nie sú autá kde má zmysel priplácať. To sú základné autá na vozenie.

    • Tak podľa mňa to náhrada je a to bez problémová. Teraz dokonca základ za 13.000 niečo a to tam je výbava úplne iná ako bola základná na Rapide, tu už normálny užívateľ ani nemusí nič priplácať. Aj ten motor 70kW stačí ak sa človek vozí do roboty a po okolí (kľudne aj 3 4 v aute). Aj ja som dakedy ohŕňal nos nad 1,2 TSi 66kW, ale ten motor stačí na okresky, veď to ani nemusím točiť nad 3.000 pri normálnej jazde... A hlavne si treba uvedomiť aké veľké auto (priestorovo vo vnútri) za tie peniaze dostaneme. Keď presadám z Rapida hocikam tak musí to byť hodne vyšší level aby to bolo priestorovo lepšie, za úplne iné ceny...

  • Propadak Skodovky. Auto se neprodava moc dobre. Rapid se prodava i nyni lepsi nez Skala. Nedivim se. To auto je paskvil.

    • @HappyBreadfruit vignale nemá vlečku. V ostatnom súhlasím. Auto je menšie ako Scala, praktickosť asi tiež horšia,ale čo sa týka zábavy za volantom je focus iná dimenzia. To treba zažiť.

    • @HappyBreadfruit mate naprostou pravdu. Jen nekteri lide tady stale nepochopili, ze vlecna naprava je dnes u novych aut udelana proste uz hodne dobre a kdyz k tomu pridam servisni naklady tak je i levnejsi na provoz. Normalni clovek co neni 20 blb co se chce vytahnout pred holkama a kamaradama se na limity podvozku dnestnich novych aut ani nedostane. Pri normalni jizde jako jezdim ja tzn. 60-100-140 (vzdy o 10 vic) fakt skoro neni sance.

    • @M K , já nikde netvrdím, že nemají :D jen z hlediska ke Scale mají taky Focusy vlečku... Nebo je snad Scala Combi, nebo 2.0 tdi ? Navíc multilink zaručeně neznamenená lepší jízdní vlastnosti. Zaručeně jen bude lépe filtrovat příčné nerovnosti a odskakovaní na velmi rozbitých cestách. Spousta aut s multilinkem mají tendenci plavat při svižné jízdě, spravně naladit geometrii multilinku je celkem zábava, spousta automobilů má sice multilink ale spíše jen pro komfort než nějaké sportovní jízdní vlastnosti... Tím zas netvrdím, že Focus má horší jízdní vlastnosti.. Focus a třeba Civic mají ve své třídě asi nejlepší jízdní vlastnosti, ale praktičtější Scala vážně není nijak moc pozadu, rozhodně cílová skupina pro tyto vozy tohle vážně řešit nebude, spíš je bude zajímat cena, velikost kufru, interiér, výbava a komfort. Pro zábavu si Focuse ani Scalu nikdo kupovat nebude...

    • @HappyBreadfruit multulink maju napr. vsetky focusy combi aj s motorom 1.0 ecoboost

    • Tieto auta, ktore sa snazia vytvarat nove segmenty resp. automobilka da hned dvoch zastupcov do jednej triedy, dostanu prave teraz pocas korony riadnu facku. Zbytocne vela crossoverov, nafuknute lacne hatchbacky a pod...

  • Nič proti Škodovke, mam ju v podstate rád...no model Scala alebo model Kamiq nedáva za tie ceny zmysel...dizajn je fakt hnus, pôsobí lacno a nevyvážene, motory nič moc...ľudia, ktorí majú rozum a nedajú sa odradiť hlúpymi rečami suseda pri pive, že kia alebo hyundai su šmejd si proste tú kiu alebo hyundai kupia...či už cenou alebo vzhladom a motormi schovaju škodovku v týchto kategóriach do vačku 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

    • @Eduard Juracic , to jednoduše není pravda 1.0 Ecoboost i 1.0 TSI jsou povedené motory. Těžko oboum moc co vytknout..

    • @Šotek , to je pravda, to ale není problém motoru. Spousta lidí netuší jak se mají k motoru chovat a jaký motor si mají pro svoje ježdění vybrat. Pak něco hejtí jen proto, protože si špatně vybrali, nebo motor utrápí. Třeba diesel na krátké trasy apod..

    • @HappyBreadfruit já netvrdím že jsou špatné. Akorát jsou občas ve špatném modelu - nebo lépe řečeno, ten model s tím autem si pak koupí řidič, který ho využívá stylem, který na to není vhodný

    • @HappyBreadfruit ten motor skúste porovnať s fordom a pochopíte. naozaj sa ten motor nevydaril.

    • @Šotek , Už je spousta 1.0 Tsi apod.. s celkem slušnými nájezdy a jsou naprosto v pohodě. Kdyby to byli špatné motory, tak je VW necpe do tolika modelů.

  • S infodisplejo maroš nesúhlasím kúpili sme škodu karoq minulý rok na konci júna sme ju vyzdvihli a tiež máme ten najprepracivanejsi infodisplej

  • Načo je dobrá Skoda Karoq 1.6 TDI na čo je stavaný motor 1.6 TDI v škode karoq a je 1.6 TDI silnejší alebo má lepšie off-roaddove vlastnosti aj na diaľnici ako 1.5 TSI

  • Is this covid 19 spreading true the internet ? It's joke you driving in masks.

  • Šašci v rouškách.

  • sen

  • Kúpil som si toto auto pred 3 mesiacmi 2.2 diesel rok '08 exc.po prvom majilelovi s plnou servisnou hist.so 153k milami.Urobil som generálku podvozku komplet predok,keďže je haklivé na stracanie predných kolies.Komplet všetky tlmiče a znížené pruziny direza 35-30mm.Nova spojka,dvojhmota a spojkovy valec,nové kotúče a oblozenie bŕzd a štandardný servis vrátane novej baterky a stieracov.Ako bonus sada 19" a 18" diskov.Komplet servis ma vyšiel na cca 1200.Môžem povedať že japoncici prekvapili a som nadmieru spokojny aj keď som presedlal po dlhej dobe z BMW,hlave r6 motorov aj diesele aj benzíny.Nabehal som na ňom cca 4000 mil cca 6500km za 2 mesiace.Dynamika slušná na 4 valec bude remap na 190ps 400nm.Spotreba 65L=1300km kombinovane.Jazdne vlastnosti zmiešané pocity pri seriovom odpruzeni a kolesách, keďže všetky autá mám upravené na style "vlak".ale ide to takmer ako e46 na okreskach.Momentale to jazdí nad ocakavania.Spatna väzba riadenia nemecka,ovládače roboticke a kvalty len tak praskajú ano baví ma to aj na 4 valcovom dieseli.Takze ak rozmýšlate nad kúpou accordu,tak ani nevahajte,ale tú nápravu určite budete repasovat to vám garantujem.

  • 😂😂jaj boha slov naft top ten😁

  • Moje prvé auto :) dovezené z nemecka. velka spokojnost. 160.000km.... nemôzem krive slovo povedat na to auto. budem dlho spominat ked ho raz predam.

  • Najkrajšie a najlepšie auto na svete je podľa mňa Alfa Gulia...

  • Trapný auto a je slabé

  • Musím tenhle test opravdu zapínat opět se bude jenom tříska dveřma a říkat jak je to auto těžce mafiánské a když uvidíme zpětný zrcátka tak mu líbat traparna.

  • Inak tak laicky povedane, ze nova octavia ma vacssiu stenu gumy, nie 225/40 ale 225/45 :) Jednoducho a zrozumitelne povedane by malo byt, ze ma vacssie kolesa ako predosla.

  • 👍👍👍

  • Amazing 👍👍👍

  • Video je fajn,ale to vaše recitovanie mi dosť prekáža.

  • Opäť skúsim aj pod toto video, lebo je relatívne nedávno uverejnené. Zvažujem kúpu takéhoto auta a Kadjar môže byť jeden z kandidátov. Hovoríte o svetlej výške 23 cm. V dokumentácii na webe renault.sk je však uvedená svetlá výška niečo cez 18 cm. Aká je teda v skutočnosti? Ďakujem pekne.

  • Auto Maroš, motokára Matej

  • Musím ocenit volbu reklamy kdy ji sledovat.Pecka aspoň si mohu zvolit a nemám přerušované video coš mě osobně vadí.

  • What about 2.0 TSI M6 ?

  • Maťo

  • Že nevidíš na displej? Tak to jsem nepochopil. Já mám 184cm a dnes ráno jsem se byl projet v 208 GTI a měl jsem perfektní výhled na všechny ukazatele rychlosti. Absolutně nechápu tu poznámku na ten výhled. Ani to s těma klíčkama. Já teda nikdy klíče při tankování z uzávěru nevydělávám, nevím proč bych to měl dělat, nebo proč bych měl od tankování kamkoli odcházet. Pikolíka nenechám ani umýt okénka, tohle vše si dělám sám, nejsem líná veš. Souhlasím s tou sedačkou, ta je fakt dělaná na malej zadek. Jinak skvěle to akceleruje a jede to krásně.

  • Matej😁

  • Myslím, že Mini je teď přímo v bodě, kdy jde koupit za perfektní cenu a je hodně aut k výběru. Takový dostupný, ale zároveň moderní daily funcar.

    • Přesně, koupil jsem za 90 s červeným koženým interiérem r56 88kw s panoramou a nemůžu si stěžovat

  • Zadné bubnové brzdy ? rok 2020 vážne ?

  • 👌👋Skvělá práce 👍

  • Najkrajšie a najlepšie auto na svete je podľa mňa Alfa Gulia...

    • Zas octavia octavia octavia... kde sa pozriem vsade Octavie: stare , nove , najnovsie... Ved aj ine auta sa vyrabaju ! 20 rokov cca skodovka nemeni design iba v malickych

  • Pěkné, obě auta jsou na našich silnicích příjemná změna.Pro mne je vítězem Challenger. Dodge Challenger a Jeep Wrangler jsou jedni z posledních svého druhu ač oba v jiné kategorii . Oba musíš prostě "pořád řídit" a vybíráš si je hlavně srdcem.... Každopádně za video palec nahoru :)

  • Co je na tom hezkého, kopírování Fordu Focus a Fiata Tipo.

    • roky a nic... na dialku hadam ci je to fabia , blizsie vravim Octavia a nakoniec ked pride auto ku mne zistim ze je to Rapid ( niekedy dokonca zistim ze je to Seat )

  • Mě by jen zajímalo kolik lidí bude řešit les. Budou to řídit kundy podnikatelů.. co jsou rády že si dojedou pro rohlíky.. Jste tupí??

  • Najhorsie video-review auta ake som za poslednu dobu videl. Zaber na sofera, ktory si rozprava o BMW ako takom. Nezaujem, chcem vidiet detail auta. Co ako funguje, nefunguje, prirucku si viem precitat aj sam, aj novinky z BMW stranky ci wikipedie. Uplne zbytocny kontent. Po prezreti inych videii z tejto dielne mam pocit niekedy, ze aj zbytocny novinar. Chlape zobud sa trosku, a snaz sa to auto preverit, ukazat o nom viac, nie stale len seba..

    • ​@TOPSPEED. sk Dik za reakciu, zmysel testu a jazdy rozumiem, Ja som pouzil slovo review - nakolko to je ozaj prezretie auta. Nie test. Ale opat. Ides si svoje. Mas 3-4 hodiny, tak ukaz to auto dookola, ukaz nejaky detail, nieco co zaujalo, co je inac, co je nove. 12 minutovy zaber z 14,5 minutoveho videa na sofera je ako tvrdim zbytocny kontent. Opat ako tvrdim, novinky z brozur vie pozriet kazdy. Mas auto v ruke, mohol by si dodat prave tie informacie, ku ktorym sa da dostat iba priamim kontaktom. Ak toto ako novinar nechces pochopit, budes tvorit content podobny Pavlovi Mackovi. Long story short: Nic som sa o tom aute nedozvedel + pridana hodnota, je chaba.

    • Je zrejme, ze to divak velmi nema ako vediet, ale nie nadarmo tu nie je v nadpise slovo TEST ale JAZDA. Rozdiel v podmienkach je zasadny. Pri teste mame auto na tyzden urobit poriadny test a dobre vsetko vyskusat. Jazda oznacuje videa pre ktore mame auto k dispozicii na 3-4 hodiny. Jedna sa o horuce novinky, ktore nam pri uvedeni na trh daju na kratku jazdu. Mohli sme sa len povozit, urobit par foto a napisat o tom clanok. Zvolili sme radsej narocnejsiu vyrobu videa. Ze neuspokoji kazdeho je pochopitelne. Sleduj len videa s TEST v nazve a budes iste spokojnejsi.

  • v akom rozsahu rýchlosti funguje adaptívny tempomat?

    • Zasa nafta ? Načo ? Škoda sa nekupuje, ale fasuje a obchodných zástupcov netrápi 85 kW. Sorry, toto nie ... Bežný súkromník možno chce 110 kW benzín a automat. Kolik, ko

  • S tou koróziou je to pekný nezmysel.Áno,Mazdy hnili,to však bolo ešte pred modelom BM.Ukážete povrchovú hrdzu na výfuku a vybavené-Mazdy hrdzavejú...Ste ešte asi nevideli zdvihnutý Golf po 7 rokoch...Radenie nepresné?! Lepšie radenie má ktoré auto? Parádne krátke dráhy,presný chod a dobrý mechanický pocit z radenia - to som teda dávno v inom aute nezažil.Tak to dopadne ,keď test robia vw positive...

    • Netvrdime, ze v niecom nemas pravdu, ale test auta spracoval JDM positive kolega, ktory ma IS200 :)

  • barvy, contrast, světlost, všchno absolutně mimo... Viz 5:17 ten záběr do kufra. Ano na první pohled to vypadá hrozně kůl a efektně, ale po chvíli z toho bolí oči.