MARTINZMARTINA

MARTINZMARTINA MARTINZMARTINA

  • 100
  • 12
| My name is Martin Mičuda, also known as "martinzmartina" and I'm really big automobile enthusiast. \n| Welcome to my world full of the smell of gasoline, burned tires, engine revs, short previews and tests!\n\n| #martinzmartina\n| WEB - martinzmartina.sk\n| FACEBOOK.com/MARTINzMT\n| INSTAGRAM.com/martinzmartina \n| REFRESHER.sk/profil/martinzmartina

Video

Komentáře

  • Super video,

  • Drift Mode naj

  • Jak se jmenuje ta barva na 7 ?

  • pěkná reportáž mladej

  • Bolo by fajn konecne pri tychto testoch uvadzat aj + - spotrebu v eurach na 100km

  • Kolik bude stát penez tadyto auto ❤? Jestli vite

  • GRATULUJI K 40K ODBĚRATELŮ, jen tak dál! Velmi se mi páčí tvoje tvorba!

  • Jestli je tohle kral tak co je Karlmann King, ze by cisar?

  • Takovéty výroky ze: "podle mě nejlepší motor současnosti." Ja nevím, ale tohle bych si dovolil tvrdit až po 10 nebo 15 letech provozu.

    • Ja hodnotím autá (motory) podľa toho, čo aktuálne ponúkajú, aký majú prejav, výkon, spotrebu, kultivovanosť, a to v kontexte konkurencie a podobne. Nemám vešteckú guľu. V tomto prípade by som si ale absolútne nerobil starosti. 😊

  • Ze závěrečného sestřihu (11:35) jsem si sedl na prdel! Kloubouk dolu. Máš velmi šikovný tým!

    • @MARTINZMARTINA Ano ano, nádhera, ale měl jsem namysli i především práci s kamerou. :))

    • Videá si strihám sám, vďaka. 😉

  • Peckove video 👍

  • Auto neskutečné, recenze prožitá naplno a videoditing wow...

  • which made it all funnier. Hahaha

  • strop.😍

    • 7:30 :)) bubloců je mega. GT4 Cayman tohle auto roztrhá. Ten pocit, když se otevírá garáž a tam leží žlutá placka a ne předělaná jednička BMW :)

  • This vid so cool !?

  • Great vidéo 👌🏿 !! What is the color ?

  • Výborné videjko

  • That was brilliant.. thank you!!!?

    • Everything looks so good ???

  • Dobrý den! Prosím chci si koupit SÚV, a vybírám mezi MB GLC a Volvem XC60 a fakt nevím které koupit, můžete mi prosím poradit? Rad vás sleduji a dam na vase rady, díky diky

    • Vďaka, verím, že áno. 😊

    • @MARTINZMARTINA dobrý deň! Diky moc za vaši rýchlou a vyčerpávajúci reakci! Opravdu vaše testy sledujú veľmi často a vaše testy apod. jsou že všech nejlepší! Jen tak dále! Navíc váš jazyk (slovenština)je velice příjemný , díky díky Mějte se fajn, snad to pomůže při mem rozhodování ....

    • Dobrý deň. V prom rade vďaka za prejavú dôveru. Úprimne, s XC60 nemám veľkú skúsenosť, preto nemôžem obe autá až tak porovnávať. Subjektívne sa ale prikláňam ku GLC. Jednak má v ponuke aj šesťvalce (či V8), ale zároveň mi príde všestrannejšie - je priestranné, infotainment MB (obzvlášť MBUX) je lepší/sofistikovanejší než má Volvo, Multibeam svetlá pracujú rovnako o čosi lepšie a hlavne GLC fakt dobre jazdí (najmä vo verzii GLC kupé), pretože rozmerovo to nie je až tak umelo nafúknuté auto. Predok je veľmi nízky (v porovnaní s XC60 či X3), riadenie je dosť komunikatívne, má veľmi dobre naladený podvozok a podobne. Na druhú stranu, XC60 je lacnejšie, i keď aj preto, že nevie ponúknuť veci, ktoré GLC (za príplatok) môže mať. Otázkou však je, či je v pláne zvoliť adaptívny alebo vzduchový podvozok.

  • kokos.....

  • Ever stayed more than 2s in YOUR lane, idiot?

  • Pripomína mi novodobú m3 e46, vyzerá veľmi dobre. Mať možnosť na nej jazdiť by som určite neodmietol 😏

  • Čau Martine, plánuješ točit video s novým BMW M3/M4?

    • Ak bude také auto v press parku BMW, určite áno. 😊

  • Daj vedieť keď budeš kupovať. Pridám sa 💪

    • vlastním M5 f90 Competition a jsem nesmírně spokojen , chová se jako limuzina a zároveň neskutečná zbraň 😉. Preji Ti hodně štěstí a těším se na další videa od tebe!

  • Vlastnime toto auto a je to🔥🔥🔥

  • Souhlasím s komentářem Tomáše, že testy a videa, které děláš Martine jsou fakt TOP, špička a nebojím se napsat, že nejenom na SK a CZ, ale i konkurenceschopná v EU. Auto, které promuješ bych si hned koupil, je to talent a dar, který máš, věřit v to co děláš. Je tolik tuctových videí s TESTY aut, ale vždy tomu něco chybí nebo je to komedie. Jen tak pro porovnání jak si dobrý Martine, zmíním tvoje video TEST Mercedesu S400d. To tvoje video mělo noblesu, úroveň, mělo koule, mělo prostě vše a žral jsem ho každou vteřinou. Pak jsem viděl stejný TEST na stejné auto i SPZ Mercedesu byla úplně stejná, ale sedlák, který ten test dělal a vzal Krále S400d na pole v čepicí - no hrůza - také ponížení, najednou jsem dostal pocit, že se dívám na úplně jiné auto o které nemám zájem a ani o video samotné. Tedy Martine dobrá práce a kdyby si dělal test a promo na Velorex tak to bude mít úroveň a noblesu.

    • Ďakujem veľmi pekne. 😊 Mojim odvekým cieľom je robiť videá, ktoré majú výpovednú hodnotu, sú technické, no zároveň nie sú nudné, práve naopak, aby tam boli emócie a všetko to bolo vizuálne zabalené do efektného obalu. Nie vždy sa to samozrejme podarí, lebo v dnešnej dobe je ťažké hľadať ten správny pomer a robiť to s pravidelnosťou. Pri teste S-ka som vedel, že je to auto, ktoré je špeciálne a zaslúži si špeciálne video. Prostredím, vizuálom aj obsahom. Každý sa na vec pozerá samozrejme inými očami, preto aj testy identických áut sú neraz v podaní rôznych tvorcov od seba vzdialené. Každý to totiž robí po svojom, v zmysle svojich preferencii a možností. Divák si môže následne vybrať a mňa teší, že moja snaha v tomto prípade zaručila práve takýto feedback. 😊

  • Ta kvalita spracovania videa je na úrovni filmových štúdií z úplne iným budgetom. Ty keby máš tvorbu v anglickom jazyku a si niekde v zahraničí tak by si veľa vody zamútil. Nieže by si slovenské vody nemútil... :D Takých videí je až na youtube škoda a ta hodnota toho videa ďaleko presahuje nejaké "youtube money".

    • Vďaka, vážim si to. 😊 YT money v tomto prípade nepokryjú ani PHM, žiaľ. Ale kvôli tomu to primárne ani nerobím, i keď ma autá živia.

  • Co je na tom supersport?

  • pardon mal som 6znaciek ale bmw je odpad

  • Video, z ktorého sála taká emócia, že keby mam tie peniaze ich kúpim rovno dve, jedno sebe, druhé tebe :D :D

  • že “burmajster”. Nauč sa čítať

  • K tomuto Neni Čo Dodať Supeér 💯 % Porno , Brutal ,Nadhérna Práca s Kamerou 👌🏽, M2.reve ako Agregat v Hurakáne,stara dobra škola , ste fakt 🆒️🆒️🆒️ ,ak Vyhrám v Lotte 😉 jedna M 2 competition je Tvoja Martin & Martina , Supeér Recenze 💚👍👍👍

  • Zdravím Martin a pozdravujem aj nekritických diskutujúcich, Na úvod by som rád súhlasne pochválil spracovanie videa a prejav moderátora ale na rozdiel od ostatných diskutujúcich mam silný dojem, že autor poňal recenziu flagship modelu od Mercedesu príliš emočne a nekriticky. Až tak, že mi tam chýba tag “platená reklama”. Ešte si na záver dovolil uštipačnú poznámku o „marketingom zaslepenej verejnosti“. Sorry Martin a ty nie si súčasť marketingu slovenského Mercedesu? Úprimne ma mrzí ako väčšina tu komentuje video „good job“ a stačia im marketingové elementy ako pekne zostrihané video, smooth zábery detailov a dronov. Ja by som od diskutujúcich očakával aspoň doplňujúce otázky ohľadom nového „kráľa“. Nový Mercedes S class je auto, ktoré je v hľadáčiku odbornej ale aj laickej verejnosti nie len kvôli dizajnu a luxusu, ale práve kvôli technológiám, ktoré sa postupom času dedia do nižších segmentov ako bolo spomenuté na začiatku videa. A v tomto duchu som očakával tvrdú konfrontáciu, či je tento model právom „kráľ“ a či je naozaj ďaleko od konkurentov. Malá vsuvka prečo mi chýba konfrontácia v recenzii: Dnešný automobilový svet už nie je iba o autách a “pod-kapotových” technológiách. V odborných kruhoch sa hovorí o nasledovaní paradigmy C.A.S.E (connected, autonomy, shared, electric). Autonómia má definovaných 5 levelov a živo sa diskutuje, ktoré auto z masovej produkcie bude obsahovať autopilot a bude klasifikovane ako L3. Jedno z prvých áut, ktoré malo poskytovať rozšírenú (L3) autonómnu jazdu bolo Audi A8 predstavene v roku 2017. Už pri predstavovaní tohto auta došlo ku zavádzaniu verejnosti - najprv ako predbieha konkurentov v použitých technológiách (LiDARy) súvisiacich s autonómnou jazdou pričom prvé takéto kusy mali vlastne prísť na trh až o 9 mesiacov neskôr (leto 2018) a ani toto sa nenaplnilo. Čiže, tá skvelá super-moderná A-osmička z roku 2017 prišla na trh o rok a pol neskôr niekedy začiatkom 2019. Bohužiaľ tento trend marketingových sľubov a klamstiev pokračuje a mne chýbajú v „slobodnom“ CS-tv svete práve odpovede na konfrontačné otázky. V nasledujúcich riadkoch by som chcel vyjadriť moje postrehy z videa a využiť situáciu na dodatočné otázky. 3:10 Digital Lights - veľmi slabo zrecenzovaná technológia. Aká je vlastne pridaná hodnota týchto svetiel v na začiatku roka 2021? Bohužiaľ nulová. Technológia DLP (známa z video-projektorov) bola prvýkrát použitá v Mercedes-Maybach S-Class v roku 2018. O rok neskôr si ju adoptovalo Audi e-tron Sportback. Teraz sa objavila v novom S-ku. Ak toto bola prvá príležitosť „otestovať“ DLP bolo ju treba využiť a vyjadriť sa kriticky k „zbytočnosti“ tohto svetelného modulu. Pre informáciu, funkcia projekcie symbolov je uzamknutá už 2,5 roka a podľa dostupných informácii prvý odomknutý „symbol“ budú vodiace pásy užitočné pri predchádzaní v zúženom pruhu a možno ešte tak navádzajúce šípky, ktoré sú k dispozícii aj v HUD. Žiadne vysvietené zebry, vločky ani bagre a dynamické efekty v premávke v najbližšej dobe neočakávajte. Najväčšie efekty môžete očakávať pri welcome a goodbye scénach. Gratulujem Mercedesu k svetelnej show za 3 tisíc eur v zaparkovanom vozidle. Aha ešte som zabudol, že 2,6 mega pixelov vie dokonale vykrajovať účastníkov v dopravnej premávke. Rovnako dobre to dokáže aj 168 pixelov (84 individuálne riadených LED na jeden svetlomet) ako tvrdia inžinieri. Všetko nad je zbytočné pre adaptívne funkcie predných svetiel. 5:42 Citát z videa „Toľko tu je tých veci, čo by som vám chcel ukázať že ani neviem kde skôr začať.“ Príliš veľa času bolo venované dizajnu a emóciám ale chýba mi pomenovanie tých rozdielových vecí napr. medzi novým luxusným E-čkom a S-kom alebo S-kom / 7-čkou / A8-čkou. Kvalitná koža, povrchy, extra trieda audio systému, spracovanie detailov sa nájde aj v konkurenčných alebo nižších kategóriách áut. Robia ten rozdiel vyhrievané vankúšiky alebo airbag na páse? Alebo toto vozidlo nemá v skutočnosti taký náskok ako sa mu pripisuje? Myslím si, že recenzia „kráľa“ by mala mať aspoň tri diely - I. Dizajn & technológie interiér/exteriér, II. nový MBUX a III. Jazdné vlastnosti vrátane všetkých jazdných asistentov. 11:37 V tejto pasáži hovoríš ako nemáš rád dotykové ovládacie prvky ale v S-ku ti vyhovujú. Ideálna príležitosť to vysvetliť. Už dlhšiu dobu viacerí recenzenti spochybňujú dotykové ovládanie naprieč všetkými triedami a značkami. Čo sa zmenilo v novom S-ku? 13:48 Hlasový asistent: Je to novodobý fenomén v autách. Ale nedozvedel som sa ako funguje. Rozumie bežnej reči ako napr. Apple Siri alebo iba určitým príkazom? Rozumie slovenčine? Vo videu bolo počuť češtinu... 18:43 Asistent parkovania: Kráľ by mal mať tie najpokročilejšie senzorické technológie. A toto nebolo vo videu vôbec preukázané. Autonómny asistent parkovania asi ako vodič nebudem využívať na prázdnom parkovisku. Prečo nebol tento systém testovaný medzi dvomi autami aby sme videli ako si táto "lokomotíva" poradí v reálnom svete? 20:13 Režim automatizovanej jazdy: opäť mi tu chýbali podstatné informácie. Aké systémy sú tu použité? Zložiť ruky z volantu môžem tiež na 3- 4-ročnom aute ako aj na autách nižších kategórií. Verím, že toto auto je nabité technológiami. V tomto kontexte ako ho vidia v Mercedese - je to L2+ alebo „zamknutá“ L3? Ako ho vidíš ty podľa aktuálnej dostupnosti ADAS (Advanced driver-assistance systems) systémov? Sú všetky okamžite k dispozícii (homologizované)? Ak nie tak kde je ten náskok? 21:30 Vozidlo je kvalitne odhlučnené... Čo je za tým? Akustické sklá alebo Active Noise Canceling systém známy z moderných slúchadiel? ANC v auto interiéroch je dnes veľká téma. Jedine pasáže o motore, podvozku a natáčaní zadnej nápravy boli v súlade s mojou predstavou i keď ten nový vzduchový podvozok by stál za hlbšie povšimnutie. 22:41 Záver: „Marketingom zaslepená verejnosť nevie oceniť prínos trojcípej pýchy“. Tak práve videá tohto typu prispievajú k spomínanej zaslepenosti. Počas 25 minút bol poskytol subjektívny názor na dizajn, interiér, zvuk, pocit v jazde. S-ko si tituloval kráľom ale to auto vo videu ani ten titul neobhajovalo. Aby som to zhrnul, rád si pozriem pekné recenzie áut, ale nestačí mi v nich vidieť „rozpohybovaný“ katalóg výrobcu. CS-tv dáva vlogerom slobodu, ktorú by mali využiť v prospech veci a nie servilne slúžiť značkám. Martin, máš ideálne nástroje v ruke a dostatočný počet fanúšikov (vrátane mňa) aby Mercedes ocenili aj ľudia, ktorí ho nemajú radi a zároveň aby aj Mercedes pochopil, že nemôže promovať autá, ktoré prakticky neexistujú. Hlavne mám na mysli uzamknutých/nehomologizovaných autonómnych asistentov, ktorých ponúkajú ako doplnky za tisíce eur. Pre spravodlivosť, toto sa týka všetkých značiek.

    • Pozdravujem Martin, v prvom rade vďaka za spätnú väzbu aj názor. Vyjadrím sa v skratke k jednotlivým bodom: Mojím odvekým cieľom je robiť videá v zmysle mojich preferencií. Snažím sa, aby video malo hlavne výpovednú hodnotu (bol to test, nie vlog s autom), zároveň bolo niečim zaujímavé a zároveň po vizuálnej/zvykovej stránke kvalitne natočené/spracované. Nie vždy je to ľahké, nie vždy je to úplne možné a nie vždy nájdem ten optimálny balans. Je ale pomerne veľká výzva uverejniť video, ktoré je naúčné a zároveň nie nudné. Vyhovieť sa samozrejme nedá každému, no na to, aby som odprezentoval všetky prednosti auta, ako je nová trieda S, by som potreboval mať to auto na mesiac a zároveň to video by malo minimálne hodinu. To ale nechcem, lebo odstupom času som si odsledoval, ako na jednotlivé typy videí a ich dĺžku diváci reagujú. Navyše, ísť v jednotlivých problematikách do úplných detailov je niečo, čo vo výsledku ocení doslova zanedbateľné percento, naopak, väčšina by také video označila za nudné, nezaujímave. Tak či onak, do dnešného ďna som videl iné dva videotesty tohto isté auto, no dovolím si povedať, že ani jedno z nich nebolo až tak podrobné, o obrazovej kvalite nehovoriac. Dogitálne svetlá. Žiaľ, ako som povedal, na SK schopnosť zobrazovať informácie na cestu nebolo homologizovaná, preto som ju ukázať nevedel, do Rakúska som skrz situáciu nemal možnosť ísť. Uvedomiť si ale treba, že to, že značka niečo vyvinie, no proces schválenia ešte neprešiel, nie je sni tak problém samotnej značky. Nulová pridaná hodnota? To vykreslovanie je už len čerešnička na torte, podstatné je skôr to, že vďaka digitálnej technológii svetlá podstatne sofistikovanejšie narábajú s lúčom, dokážu vyrezávať respektíve upravovať lúč. A to je tá hlavnaa pointa. Ak si niekto myslí, že tie svetlá sú po stránke adaptívnej technológie rovnako na tom ako “klasické” LED-ky či lasery, nech si to myslí, no ja som mal možnosť vyskúsať už kadejaké autá s ešte drahšou svetelnou technikou, no na S-ko sa veruže nechytajú. S-ko je prvé sériové auto s touto technikou na trhu - predošlá generácia vo verzii Maybach ich ponúkala len pre niektoré trhy, e-tron tie svetlá v ponuke stále nemá (ako veľa vecí, kt. Audi odprezentuje). Čo viac som mal ukázať a povedať, aby divák videl rozdiel od konkurencie/nižších modelov, mal som jednotlivé časty palubovky vycvaknúť a ukázať ako je to poskladane? Vo videu som povedal, že žiaľ tá atmosféra, a to, čo človek citi/zažíva nie je možne cez video sprostredkovať, a to je fakt. Darmo tam budem rozprávať teplé slová, i keď aj tie som povedal. Po tom, ako ma ľudia dávnejšie v predošlých videách okríkli, že načo ukazujem infotainment podrobne, keď si to môžu pozrieť v showroome a zároveň to je nudné, sa tomu zväčša snažím vyvarovať. Digitálne budíky som ukázal komplet, naozaj podrobne a neraz som demonštroval hlasové ovládanie (funkcionalitu, rozlišovanie osôb, povely), autentický ukázal head-up s AR či parkovací pilot a zadnú riadenú nápravu. Zaparkovať medzi dve autá dnes vie aj Fabia, to som ukazoval vo videách pred 5 rokmi. Ako odznelo vo videu, S-ko už dokáže parkovať len podľa čiar (čo je podstatne náročnejšie), preto som to aj autenticky ukázal, lebo osobne neviem o inom aute, ktoré to aktualne dokáže. Treba sledovať s porozumením. 😉 K téme “autopilotov” sa veľmi nevyjadrujem, lebo tieto systémy až tak nemusím a nevyužívam ich. Navyše, ľudia majú potom veľké očakávania o nich a niekedy to môže byť skôr na škodu. Už pri teste aktúlnej generácie triedy E som autenticky na diaľnici veľmi podrobne predstavil a ukázal Jazdného pilota od MB (aktiváciu, adaptívny tempomat, zmenu pruhu, núdzové brzdenie či vyhýbací manéver), nevidím zmysel to preto pravideľne ukazovať pri každom aute od MB. Navyše, ako odznelo v úvode, dnes je hlavným problémom legislatíva, takže značky majú viac-menej zviazané ruky. Audi sa s novou A8 popálilo, lebo ukazovalo opäť niečo (Audi AI) čo sa do sériového auta dodnes nedostalo), preto sú dnes automobilky viac zdržanlivé a automatizovanú jazdu nasilu netlačia. Pripomeniem ale, že trieda S je prvé auto na svete, ktoré dokáže v parkovacom dome plne autonómne zaparkovať samé - funguje to v testovacej prevadzke na jednom z nemeckých letísk. Okrem toho, trieda S minulej generácie W222 bola v rámci vývojového testu osadená dodatočným lidarom, mapovými podkladmi a sieťou semafórov, a dokázala prejsť z jedného konca mesta na druhé bez zásahú vodič a problému. Video sa dá nájsť na internete. Takže opäť, problém je legislatíva. Všetky recenzcie sú výsledkom subjektivného názora a platí to rovnako v mojom prípade. Testoval som však ako A8, 7 i RR, no môj názor a porovnanie vo videu odznelo. Ja nemám dôvod klamať či si vymýšlať. Marketingom však zaslepená verejnosť je, lebo v dobe, keď S-ko prinášalo na trh revolučné veci, niektoré konkurenčné modely ešte na trhu ani neboli, dnes ich automobilky prezentujú akoby boli z inej planéty. MB si nikdy nezakladal na lacnom opantávaní ľudí a nikdy ani nemal potrebu sa stoj-čo-stoj biť do pŕs a vychvaľovať svoje prednosti, pritom ich má zväčša fakt dotiahnuté najďalej. A platí to aj v tomto prípade. Video, ktoré si videl je výsledkom vyše 20-dňovej full-time práce. Žiadne platené promo nie je označené, lebo žiadne ani nebolo. Na mojom YT nie je žiadne video, v ktorom som povedal niečo, s čím som sa nestotožnil, no povedal som to, lebo som za to mal zaplatene. Žiadne. Navyše, sú videá, ktoré robím preto, lebo sú mojou vizitkou, mojím portfóliom a mojou pýchou. Toto bolo jedným z nich a na rovinu ti poviem, že som na ňom slušne prerobil, no absolútne ma to netrápi. Vieš o niekom, kto by to urobil cielene tiež, zároveň v obdobnej kvalite, rozsahu a s tak obrovským mediálnym výtlakom? Rád sa s ním zoznámim. Niekedy by stačilo sa len zamyslieť nad tým, čo všetko asi za takýmto výstupom je, než len spoza klávesnice “poučovať” a hovoriť, ako to malo vyzerať. Ja to však beriem, každý má svoj názor a i ja viem, že nie som dokonalý a je stále čo zlepšovať. V každom prípade, beriem tieto podnety na zreteľ. Pekný deň. 😊

  • Hypoteticka otazka: Kupil by si si stale M2c aj v porovnani so supersportami, ak by si nepozeral na cenu? Myslim ak by si bol taky fanatic, ze by ti nevadilo ich pouzivat ako daily car. :D A ktore auto z kategorie supersport/hypersport by si vybral bez ohladu na cenu ?

    • Martin a co napríklad nissan gtr?

    • Ako odznelo v úvode. Ak by som teraz, v tejto dobe a bez ohľadu na cenu mal kúpiť auto, najväčšími favoritmi je C 63s kupé a M2c. Superšporty sú fajn, páčia sa mi Lamba, ale to sú také jednoúčelové auta, v ktroých mi to po pár dňoch už lenzie na nervy a u nás ich človek veľmi často nevyužije. A keď už, tak radšej Porsche, nejakú 911.

  • Treba vyskúšať aj M2CS to je ešte lepšie :)

  • 7:30 :)) bubloců je mega. GT4 Cayman tohle auto roztrhá. Ten pocit, když se otevírá garáž a tam leží žlutá placka a ne předělaná jednička BMW :)

    • Beriem, že Cayman je asi jeden z najväčších konkurentov, no i keď je Porsche za mňa asi naj značka, v tomto prípade má M2c láka viac. Cayman je už športiak v pravom slova zmysle, keďže toto je stále takmer civilné a každý deň použiteľné auto.

  • M2 Competition som mal aj ja možnosť zažiť a teda musím uznať je to neskutočná mašina bol som z nej v predeli ešte dlho :)

  • Nabudúce by si nám mohol povedať na čom sa vozíš ty,inak super video

  • Špičkové video MTF

  • Kdo na tohle může dát palec dolů? Neskutečný!!

  • Zdravim Martine. Je opravdu radostí sledovat tvoje videa! M2 je úžasně emotivní auto, jak popisuješ, řekl bych, že všechny M jsou posunuty výše, samozřejmě i cenově. Osobně vlastním M5 f90 Competition a jsem nesmírně spokojen , chová se jako limuzina a zároveň neskutečná zbraň 😉. Preji Ti hodně štěstí a těším se na další videa od tebe!

    • Ďakujem, podobne 😉 Áno, každe M-ko je tak trochu iné a tak trochu pre inú cieľovú skupinu. M2 mi príde najšoférskejšie (pre puristov), M8 je zas supervýkonne luxusné GT. M5 je niekde presne uprostred. 😊

  • M2 žiaľ len sen.

  • Prečo testuješ hlavne nemecké autá a zriedka autá z iných krajín.

    • Netajím sa tým, že nemecké autá sú mi najbližšie a zároveň, na SK majú importéri s nimi bohaté vozové parky. V každom prípade, pravidelne sa snažím obsah nejako obzvláštniť.

  • super videjko 👍a zanietenie pre pracu Ti nechyba ;) len tak dalej...

  • Brutál a pěkný yeezy :)

  • Kde je takáto pekne kľukatá cesta ? :)

  • M2 Competition je top, jazdím na nej ..v Dirt Rally 2.0 XD

  • Boze, pred barakom mi parkuju take dve (v CH) a slintam zakazdim ja otvorim dvere. Uz len keby jedna z nich je moja

  • Pekná mašinka :)

  • Starý dobrý poctivý baworák nie tieto nové premoderné hnoje . Všetky tie dotykové ovládacie prvky a displaye o pár rokov budú sekať a nebudú sa dať ovládať, za to staré dobré mechanické tlačidlá nikdy nesklamú. Ešte keby tak bol v manuále.

  • Nechápem, ako môže dať niekto "Dislike" na toto video! Krásna práca, krásny strih, zábery a informácie o vozidle ;) M2 Competition, je najlepšie auto v danej cenovej relácií, ktoré si môžte zaobstarať. Ráno natankujete, idete na slovakiaring, cely den si odjazdíte a po svojich prídete domov. Takýchto aut na svete veľa nieje. Brzdy su nadštandardné, prevodovka radí geniálne, priebeh výkonu ako u atmosferického motora atd atd. Dodal by som, že motor je úplne zhodný M3, M4 (F80) a preto ma obrovskú výkonovú rezervu + častokrát táto M2 Competition má jemne vyšší výkon ako uvádza výrobca. Pekná práca Martin, len tak ďalej!

    • Na mokrej ceste to musí byť celkom umenie. 😅 Ale jasné, všetko je o zvyku a skúsenostiach.

    • MARTINZMARTINA Ahoj já tam mám 520 koní a 800 Nm a je to už dost. Chvíli mi trvalo ho zkrotit ale jak si zvykneš fantazie, hlavně na okruzích.

    • Veľká vďaka, je to pocta. Áno, tie brzdy prekvapili, znesú veľmi veľa. Motor plný súhlas, navyše jeho výkonnostný potenciál je široký. Otázne je, koľko koní by to auto ako také znieslo, lebo už tých 410 je na tak malé auto (s tak krátkym rázvorom) relatívne dosť. Samozrejme, rezerva je tam veľká, ale popravde, výkon mi tam veruže nechýbal. 😃

  • Na jednej strane hovoríš, že verzia "competition" toho "až tak veľa nezlepšila a nemenila" (06:03) a na druhej strane hovoríš, že "verzia competition posunula M2 na úplne nový level" (13:25), tak teda ako to je??? V každom prípade opäť krásne zábery (pre mňa nezaujímavého) auta, palec hore!

    • @MARTINZMARTINA dik za odpoved, musim povedat, ze si velky pan!👍🏻

    • Ahoj. Bolo to myslené tak, že na pohľad by sa mohlo zdať, že zmien veľa nie je, pritom najmä technicky je medzi M2 a M2c pomerne veľký rozdiel. Je zvykom, že vyhotovenia Competition sú v podstate “len” dodatočné pakety vrcholných M modelov. Tu je ale úplne iný motor (hlavne po novom plnokrvný M motor, ktorý dovtedy M2 nemala), upravený podvozok, pridané vzpery, väčšie a lepšie brzdy atď atď.

  • Top video ako vždy 🙏

  • BMW M2 spolu s M3 F30 jsou moje vysněné BMWčka.... z těch nových :D

  • Paradox ze emisne normy zarucili este lepsie parametre motora, to sa casto nevidi no dakovanie nepatri EU ale BMW ze ma taky skvely tim vyvojarov, konstrukterov a inzinierov ktori s EU vedeli “ vyje**t “. Toto auto je mokry sen. Martin nestihaju ti kamery, ked jazdis je casto krat rozostreny obraz. Inak diky za sprostredkovanie zatitkov.

    • @MARTINZMARTINA presne o tom hovorim, klobuk dole ze skrz prisne nezmyselne normy vedeli prisposobit existujuci mozor, ktory nemusel byt koli normam na novo vyvyjany.

    • Ono, popravde je to skôr tým, že krátko na to, ako sa obmedzila skrz limity výrobca predošlej generácie M3, tak im ostali motory. Tie prispôsobili limitom (dali GPF atď) a dali ich do M2c. V M3 sa im to už neoplatilo, keďže prišla nová generácia. A predošlý motor N55 nebol stavaný na to, aby mal až taký vysoký výkon a zároveň splnil limity. 😊

  • Strašná pecka! Ďakujem za tie emócie, ktoré sa mi preniesli až do očí. Kľudne by som bral aj nejakú dlhšiu pasáž bez hudby a slov a len si vychutnal ten zvuk jazdy. Umocniť ešte viac tú agresivitu a surovosť toho auta. V živote som v zadnokolke nejazdil a úprimne som závidel ten zážitok. Teším sa na ďalšie video. ;)

    • Ďakujem za feedback. Do budúcna pri obdobne športovom aute zahrniem dlhšiu "autentickú" pasáž z jazdy. 😊

  • Najlepšie video Martin. Fakt som si tu jazdu užíval s tebou. Nádherné dynamické zábery. Jediný záber, ktorý mi tam chýbal (viem že to nie je tvoj štýl ) a to: kamera na stative a ako si okolo nej presviští, pohľad zpredu ako sa približuje aj zo zozadu ako sa stratí, ešte s ňou aj zatrasie ako okolo nej prejde 😉 vieš čo myslím. Ale inak 98,5%. Idem si ho dať znova. Mňam

    • Ahoj, vďaka. Viem čo myslíš, pár takých záberov na cca taký štýl tam bolo, ale viem čo myslíš. Niečo vymyslím do budúcna.

  • 🔝🔝🔝

  • 👌BMW M2C'yi seviyorum. Türkiye'deki araç sahiplerinin BMW M2 Yarışmalarında ne gibi değişiklikler yaptıklarını merak ediyorum. Kendime ait bazı videolar yaptım, ancak diğer ülkelerden arabaları görmekten zevk alıyorum. İnsanların BMW M2C hakkında ne düşündüğünü duymak istiyorum. Katıldım. 🤙

  • Do Topspeedu si už poslal tento link? Zišlo by sa im toto vidieť

  • Cau Martin, chcel by som ta naviest na video o Hyundai I30 Fastback N-Line, kedze to je jedno z aut, ktore nadchne aj ludi s chticom sportoveho auta ale stale sa pohybuje v cenovej hladine, ktoru si moze dovolit aj bezny clovek. Dik Dik Dik

    • Ahoj, modernizovaný model i30 mám v pláne vyskúšať, ešte ale neviem kedy a v akej verzii. 😊

  • Hrozny interiér .. proto radši audi,MB

  • Peckove video 👍

  • 2:08 Slušné lícovanie na BMW :D

    • To jsou pouze moc přitahnute zámky na kapotě. O žádnou bouračka nejde. 3 minuty práce a je to vystelované.

    • taky jsem si vsiml, to snad bylo bourany ne :)

    • kokos ozaj :D za tie peňááze

  • Když máš vysněné druhé auto c63 coupe, uděláš video i na něj? 🙏😍👌

    • Verím, že časom áno. BTW, video s ním už na YT mám, síce staré, ale je no... 😁

  • Asi by som radsej bral Porsche 718 Cayman...

    • @Karel Nechcizveřejňovat A komu to cpeš?

    • @MARTINZMARTINA Tak já tyto auta beru jako třetí auto, na normální každodenní provoz je M2 stejně nepoužitelná, časem Tě začne štvát ta tvrdost. V garáži Porsche a na denní ježdění SUV, aspoň tak to mám já. :)

    • Ak zoberiem do úvahy, ako sá dá v BMW pracovať s cenovu, tak rozdiel je pomerne veľký. V ZA bola na predaj nová (10 km) M2c s DriveLogicom a príplatkovými brzdami za 49k s daňou 🤷🏻‍♂️

    • @MARTINZMARTINA V tomto mas pravdu. Mozno este taky zakladny cayman, pripadne cayman s by sa ako tak dal ako daily, ale gt4 uz vobec. Tie zadne sedacky a kufor by pri daily asi celkom chybali vacsine ludi, takze rozumiem ze skor auto na vikend. M2c je podla mna super, len ak sa bavime o tejto cenovej kategorii, a riesime iba jazdne vlastnosti a vzhlad, tak pre mna asi cayman vyhrava.

    • Lenže Cayman je už predsa len vyslovene víkendový športiak, toto sá dá stále brať ako daily (viem o majiteľovi, kt. má v M2 vzadu dve detské sedačky). Ale áno, Porsche je zas Porsche, i keď M2c ma ťahá viac ako akýkoľvek Cayman.

  • Super zpracování videa! Sleduji pres 3 roky a super progress! Co na recenzi nejaky Cayenne v hybridu? Zajimalo by tě to?

    • Ďakujem! Akékoľvek Porsche na test by bolo super, len je problém sa k ním na SK dostať, najmä za reálnych podmienok. Verím však, že časom sa opäť niečo podarí.

  • .. Jaké jinak momentálně vlastníš auto?

  • no neviem zadny nahon a typek minuly rok co sa na nej zabil pri Slovnaftke v BA alebo zije ? nvm co je s nim ale auto na kasu takze sofer mozes byt dobry jak chces ale stat sa moze cokolvek a zadny nahon ani nehovorim ale hej pekne auto ale drahe a len 3 dverove to tak ked nevies co s peniazmi a mas dom s garazou na 2 az 3 auta - cize nic premna 😂 moj sen je GTR ale ked som pocul ceny servisu toho auta uz to neni moj sen 😂😂

    • Samozrejme, sú aj výnimky. Mám ale za to, že taký, čo nemajú čo s peniazmi a chcú zaujať (a nie sú až takí šoféri), radšej siahnu po vyšších M modeloch, lebo M2 nie je na prvý pohľad veľký eyecatcher 😊

  • Pre mňa je to tiež vysnivanie auto, ktore raz budem mať :D len by som ho bral s manualnou prevodovkou pre ešte lepší zážitok

    • Tiež by som si ju chcel niekedy vyskúšať s manuálom, ale obávam sa, že i keď manuálne prevodovky v rýdzo športových autách preferujem, pri M2c by som šiel do automatu. Asi...

  • Ani nechci vědět, kolik práce je za takovým videem. Těch záběrů z dronů, videí u vozovky. Paráda! 👍🏼

    • Vďaka, je to fakt veľa práce, ale za takýto feedback to stojí. 😊

  • Parádní video, palec nahoru. No a ty drifty na suchu, kde jsou kolem svodidla? Hmmm, zřejmě panáček umí jezdit, klobouk dolů...

  • Držím ti palce nech máš aj dve M2 competition.

  • Keď človek otvorí tvoj kanál a zobrazia sa videá tak si poviem, áno presne takto majú vyzerať videá dnešnej doby :) akože dovidenia. Držím palce moc 💪🏽

  • Dříve se tomuto BMW říkalo Baby BMW M, ale toto baby už vyrostlo a je z něj už pořádný kousek.

  • chyba je medzi volantom a sedačkou :)

  • Martin pěkné video s ještě hezčí autem. Pochvala za tvoje videa. M2 competition, no neříkám nic. Sen!!!!!!!!❤🤜🤛

  • Bramborak 😂😂😂

  • peckova krasna masina ,,to by som chcel hmm