GLOG#62 - VOLKSWAGEN e-CRAFTER - TEST V REALITE - GARÁŽ.TV

čas přidán 27. 11. 2020
Zisťoval som, čo môže odviesť elektrická dodávka s reálnym dojazdom 120 kilometrov. A tiež ma zaujímalo, aký je to kuriérsky chlebík. Špeciálny G-LOG na BLACK FRIDAY je tu! Keď si budete objednávať, aby ste vedeli...

Komentáře

  • Rasto týmto videom si pre kurierov spravil veľa... a pre nás zákazníkov, aspoň 50 centov si chlapci zaslúžia 👍

  • ...veď tam robím :D

  • Mal som tu moznost robit kuriera (1,5 roka) to bola najhnusnejsia praca aku som robil, videl, pocul... Radsej by som sa vratil na farmu okopavat zeleninu od 6 do 18...

  • A toto čo ste videli nieje všetko priatelia ! Kuriér musí mať vo veľa prípadoch vlastné auto a živnosť. Čiže v celku veľký lízing na krku a o živnosti ani nehovoriac. Od rána do večera v práci a na dovolenku, chorobu si zháňať náhradu na svoj rajón. Preplatená dovolenka neexistuje 😣

  • Potvrzeno, že 60% ze dne takový auto jen stojí a kouří ve městě lidem přímo pod nos - přesně v tomhle odvětví má elektromobilita smysl nejvíc a měla by se i podporovat.

  • Klobúk dolu pred kuriérmi vďaka 💪👍

  • Cena za nabijanie bola uvedena nerealisticky vysoko... Spotreba bola 29kWh/100km, povedzme, ze aj so stratami pri nabijani to bude vzdy menej ako 32kWh/100km. Bezna domacnost je v sadzbe DD2 (0,125€/kWh) a nie v sadzbe DD1, ktoru si davaju ludia mozno iba v chalupe, kde nemaju takmer ziadny odber. Takze vysledna cena "paliva" danej dodavky je 4€/100km alebo menej. Nehovoriac o tom, ze nabijanie cez verejne aj firemne nabijacky ma este lacnejsiu tarifu ako DD2. Taktiez neboli spomenute podstatne nizsie servisne naklady, ktore pri takom castom zastavovani su pri naftovej dodavke urcite vysoke.

  • a čo tak porovnať dodavku na CNG ?

  • Sila zvyku tato praca .... To este neviete za akych podmienok pracuju (zivnosti, denne sadzby, percentili, strahavanie za nedorucene, .... ). Mna ta praca bavila a robil som ju rad ale za take peniaze som nebol ochotny robit 12hod denne (rano o 6 skladat z pasu a ked som prisiel o 18 domov bol som rad)praca z hotovost s ludmi. viem co tato praca obnasa a mozno aj preto kurierovi vzdy vyndem v ustrety a castokrat radsej sadnem do auta a idem za nim ako ho komandovat ze sa to neda a nevyhovuje mi to. Mne by ten elektromobil nepostacoval. Mal som blbi smer a denne robil cez 500km so 120-150 zastaveniami (volaju to stopsi). By som neprisiel na tom ani do okresu kde zacinalo moje posobenie. P.S.: robit v meste kde je depo bola vzdy vysada tzv. fajkarov :D resp. za odmenu :D.

    • Kuriercina to bola tak 15-20 rokov dozadu ked sa dorucovali vacsinou firmy, kedze v tej dobe bolo malo internetovych predajcov.

  • myslím že v jednom aute by mali byť vždy dvaja....

  • Elektrická dodávka, ideální stroj na poskakování mezi baráky. Ty věčně nastartovaný dízly co furt smrděj i když nejedou jsou hnus.

  • A že kríza a ľudia kvôli obmedzeniam nemajú peniaze a prichádzajú o prácu .... dristy večných sťažovačov

    • kriza je po celom svete ty inteligent

  • Rasto stale s elektrinou nie si kamoš. 29:40 - striedave je AC nabijanie. 29:25 na dobitie za 5,5h potrebujes Wallbox s idealne 32A isticom. Vtedy si to taha z dvoch faz. DC a teda jednosmerne nabijanie je vykonom DO 40. Realne dobitie 10-80 takto trva cca 45min. Konektor je umiestneny tak sialene, ze su miesta s nabijackami, kde proste nenabijes, lebo nedociahne kabel... Holt, cistokrvna prestavba dieslaku. Vid aj ten kluc.... Este jedna drobnost, mohol si ty alebo sofer spomenut - je to raritny elektromobil v tom, ze nemusis stat na brzde ako s klasickym automatom. Zastanes na rovine a auto drzi na mieste. Je to komfortne, nestrpne noha z brzdoveho pedalu. Rekuperacia je bez moznosti nejakeho vyberu, je to skoda. Cim viac moznosti a skusenosti s rekuperaciou, tym viac vies energie dostat spat. Bezne z toho co prejazdis vies 1/3 dobit naspat pri roznorodom terene.

  • takovej pekáč za balík.... haha .... tu práci bych nedělal ani za zlatý prase.... fuj

  • Perfektne video! Paci sa mi ze popri testovani auta ste tomu dali taku brutalnu pridanu hodnotu. Paralny vhlad do sveta auta a jednej prace. Great JOB!

  • Mam znameho co robil kuriera...bezne sme spolu chodili na obed,december ja o 18:00 som sadal do auta a domov a on este len behal po meste a domov mal este cez 100km...

  • Parádní Test 21:58 Mein e-CRAFTER Pracovní den Kurýra Dost náročný K tomu dojezdu U elektromobilu je potřeba při nákupu zohlednit pokles kapacity vlivem stárnutí Klesající dojezd V tom vidím výhody plug in hybridních dodávek Provozovatel nemusí tolik řešit pokles kapacity akumulátoru vlivem starnutí .

  • Parádny kontent, palec hore a klobúk dole pred typkom :D :D

  • Super glog ako vždy ta elektrododavka má pre kuriéra opodstatnenie keďže zastavuje po 100 metroch a apropo klobúk dole pred všetkými kuriérmi čo musia denne vybaviť a doručiť

  • Snad to lidem otevře oči. Skvělé video. Já bych si ti nedokázal představit. Stačí mě z dodávky vystupovat několikrát denně.

  • Evropa 2 se asi na Slovensku nedá poslouchat, čo?

    • @Kerementus mimotg t o nikde nepíšu, že nemůžeš chytat žádnou cz stanici, píšu o E2. Inteligente

    • @Kerementus tak určitě chytas E2 cz, kterou nechytnes všude ani v cz. Inteligente

    • @Jan Heroudek ja mam auto na SK znackach a v BA chytam sk,cz,madarske aj rakuske stanice...prekvapeny? :D inteligent

    • @Jan Heroudek Dokonca som zistil že v Zlíne ani vysielač nieje. K SK hraniciam je najbližší v Ostrave s výkonom pre Evropu2 501W čo je veľmi slabučké na vzdialenosť 130km do BB obklopenú horami. 🙂

    • @Jan Heroudek CZ ŠPZ malo to je jasné ale v Banskej Bystrici kde on behal čo je vzduš. čiarou príklad od Zlína kde je váš najvýchodnejší vysielač 122km a to nieje šanca chytiť vašu E2 a to je BB obklopená ešte horami. Ja žijem bližšie, na rovine a nemám šancu chytiť akékoľvek ČR rádio na VKV 🙂

  • Skvelé video páni! Toto by mohli vysielať aj v televízii hneď po správach, lebo je to ozaj náročná práca a to, hlavne keď si chceme pomaly každý deň obiednávať nejaké vecičky z e-shopov po celom svete pomaly. Hlavne keď kuriér má 8 hodín rozvážania zásielok ale adresáti chcú aby im všetko bolo doručené v 3 hodinovom okne od 17-20... No a elektrická dodávka mi príde super na tento účel, najmä ten vkuse naštartovaný motor a výfukové plyny pod nosom kým preberám balík... alebo večné vypínanie a štartovanie motora keď sa treba iba pohnúť pár 100 metrov. Parádny nápad inak, vždy oceňujem, že robíte video testy áut inak, nie iba sa povoziť a kecať pritom papierové údaje o aute :)

  • Tak toto bolo video roka...super nápad!!! Klobúk dole pred kuriérom. Nechce ísť pracovať k nám...potrebujeme ľudí s nervami z titánu;-) To by som nerobil aj keby ma zlatom odvážili.

  • Jestli dobře počítám, tak je návratnost elektrické proti dieselové dodávce minimálně 10 let, spíš víc. Za takovou dobu nikdo netuší, co se v byznysu bude dít.

  • Ďakujem pekne za takú dodávku, predražená E-rároha, a to ešte nebola tuhá zima a sneženie..........

  • Co ten bezpečnostní pás zapnutý za zády? :D Nonono chalani :D

    • Ukáž mi kuriéra ktorý to tak nemá 😂 nereálne aby si za deň vystupoval 150 krát so zapnutým pásom 😂😂😂

  • pepicki :)))))

  • V tomto videu dobre vidno, že bežná dodávka (dieslová či elektrická, to je jedno) sa pre kuriérsku službu v rámci mesta vôbec nehodí. Pri každej zastávke musí vodič vystúpiť, a potom obehnúť celé auto. Pritom - miesto na sedenie pre spolujazdca vôbec nepotrebuje, vozí ho nadarmo.

    • @Tomáš Rosival - ta fotka mi prišla prvá pod ruku. V Nemecku tie kuriérske Mercedesy robí firma Spier, samozrejme že majú aj verziu do 3,5t. www.spier.de/paketfahrzeuge

    • @copy_sk vacsinou mam auto otvorene a nastartovane a ludia pridu bud ku mne alebo pridem ja ku vchodu a ak je potrebne ist so vchodu ze mam auto mimo dohlad tak vypinam a zamykam :) a ta dodavka co je na foto je nad 3.5 tony u nas jazdime len do 3.5t.

    • @Tomáš Rosival - aha, vy ste ten kuriér z videa? Tak sa spýtam - ako to máte so zamykaním auta? Kým vyberáte zásielku vzadu z krídlových dverí, sú ostatné dvere na aute zamknuté?

    • @Tomáš Rosival v Nemecku realne, v Rakusku realne, v Polsku realne, u nas nerealne.. napr. upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/UPS_Truck.jpg

    • Tieto dodavky na styl amerika su u nas nerealne ,videli ste ako sa nakladame . Takze vyzeraju pekne ale u nas neprakticke :)

  • Už som sa stretol aj s kuriérom, ktorý ak sa on nedovolal, tak sa nezastavil, aj keď bol doma človek, ktorý mohol zásielku prebrať. Stačilo zastaviť pred domom, zazvoniť na zvonček a doručiť balík. Keď som mu volal späť, tak sa dovolať nedalo (chápem prečo), ale keď som sa dovolal o asi 15 min neskôr, odmietol zásielku doručiť, lebo už bol ďalej a odmietol sa vrátiť. Takže aj kurieri sú rôzni.

    • @Radoslav Kudeláš A ruky nemáš? Zaklopať alebo zabúchať na dvere sa nedá? Prípadne nechať balík o ochotného suseda. Raz som si za doručenie zaplatil, tak očakávam, že bude balík doručený a nemusím ho niekde v lepšom prípade v depe nahánať, v horšom sa vráti odosielateľovi a ja som zaplatil za doručenie a zásieku nemám a musím si to znova objednať a znova zaplatiť.

    • Kolko ludi ma oznacene zvonceky, nedajboze fungujuce ???

  • ten pas bezpecnostny to je killa pre kuriera, ked ma kazdych 10 metrov zastavovat, dat tam len konektor, alebo ako to vyriesil kurier... Inak ten kopcek od spodu hore menom Sachticky ma 5 km, merane este pred lomom dole. cize nic dlhe ale to stupanie je fajnotka. btw kurierom veru nezavidim ci je leto ci je zima, je to vkuse drina. a ten telefon nonstop zvoni, o sisku. Fakt respekt!

  • treba im nechavat drink geld aspon 1 euro. ja vzdy nechavam o euro viac. najme ked sa musi vracat na opetovne dorucenie .

  • Tohto kuriera mam rad. Zo vsetkych co k nam jazdia (vsetci), su v BB na nasom rajone este 2-3 takito kultivovani ludia. Zvysni, zial, toho maju plne kecky. Volakedy som tiez bol kurierom - takze uplne chapem.

  • ked sa rozmnozi tento elektrohmyz, zachvilu zacnu horet kable do domov a budu vypadky elektriky.

  • super ukážka ako vyzerá ich život...robím rozvoz autodielov a tam je to našťastie iné aj keď aj tam sa nájdu experti a všetci by chceli mať tovar o 8 ráno ale bohužiaľ je poradie a tak sa ide postupne...len ľudia to nevedia pochopiť a potom len počúvame šak sa iba vozíte a nič viac :D no jasné.....a ten ecrafter môže byť haluz a pre kuriérov topka ale iba pre tých čo jazdia mesta lebo neviem si predstaviť keby som jazdil svoju linku s takým dojazdom keď každý deň robím od 110km do 130km a jazdím a cez rýchlostnú cestu tam by ten dojazd nestačil určite ale automat ticho závidím :D

  • Cakal som na porovnanie spotreby, bolo na konci, vdaka. Z toho mi vychadza, ze ked je do roka 250 pracovnych dni (teraz neratam dovolenku), naftak minie 3000E, elektro by minulo polovicu, cize 1500 je za rok usetrenych. Ak za zakladny Crafter za 37000 dokaze kupit dve naftove dodavky, navratnost elektriky zacne az po vyse 12 rokoch. Za tu dobu (ak denne prejde 70km) najazdi 210000km a dodavka je pravdepodobne pomaly odpisana.

  • Ty vole toje grc robota strašne voľačo chalosa obdivujem.A za tie peniaze...

  • Ta ergonomia absolutne nevyhovuje kurierom, neviem co si VW mysli. Vidiet ze to je len narychlo prerobeny naftak na elektriku + ten trciaci znak VW na zadnych dverach bude prva vec co od toho auta odleti.

  • Po tych perfektnych datach mladenci,ako takzy odmietac elktromobilov musim uznat,ze to v tom Crafteri dava zmysel.Este naozaj popracovat na cene plus nejakej dotacnej scheme a buducnost by to malo.Panovi kurierovi velka pocta a poklona

  • Každú prácu si treba vážiť , a to aj takúto náročnú prácu kuriéra..verzus "" práca s ľuďmi "" 。◕‿◕。

  • Moc nepisem komentare k vasim videam ale toto je pecka.Odber aj zvoncek mate.

  • cena elektrickych dodavek musi jit zakonite dolu, neb za ne chteji ted vesmes tolik co stoji dohromady dieselovej Crafter + iD3, pritom mam dojem ze v e-Crafteru je pohon a baterie z e-Golfu, takze na e-Craftru musi VW celkem slusne vydelavat a rekl bych ze ta cena je na nem nastavena s prihlednutim k dotacim nekterych statu a nasledne za tu cenu se prodava vsude, tedy i tam kde zadna dotace neni, realne by e-Craftr mohl stat o 10-15 tisic eur min a jiste by na nem porad VW vydelaval :)

  • Pekne video Rasto a som rád že si odprezentoval prácu kuriéra aby ľudia mali aspoň trochu predstavu co tato práca obnasa niekto si povie ze sa len vozime ale realita je trosku iná.. Človek je od rána v strese keďže vie koľko má toho pred sebou a vie ze z tých 100 150 zásielok ktoré musí vybaviť natrafi na ľudí ktorí nemajú moc vysoké IQ a ťažko sa s nimi dohaduje alebo sú zas takí ktorí si myslia ze sa celý svet krúti len okolo nich ale ja už po 9 rokoch o robím kuriéra som inak v hlave nastavený a hlavne musíš byť aj tak trošku psychológ aby si si ľudí upratal tam kam potrebuješ a nie aby oni si určovali podmienky(kompromis) to sa z toho potom zblaznis :)

  • to ako kazdy den,to iste robi?.ci kazdy druhy den??

    • @adam nespor vdaka

    • Jezdím cast Brna a každý den 100-130 adres každý den (cca 200 balíků) tak 40% je víceméně stejné adresy (firmy a stálý zákazníci) jinak je to všechno o domluvě... Ale jak ráno nalozim tak všechny adresy vím jak sou poskladany a v podstatě je znám na zpaměť ;)

  • 3dni som vydržal robiť kuriéra :-D radšej taxi tam som 4 roky brázdil Poprad. nájdite auto pre taxi. som par rokov mimo taxíku ale zaujímalo by ma to.

  • Tu ma elektrika zmysel !!!

    • Žiaľ asi nie návratnosť, takže pre firmu ani zmysel.

  • Zdravím, super video o e-crafteru, ale hlavně se mi líbí, že konečně někdo lidem kteří nemají tušení co rozvoz balíků obnáší ukázal o co se jedná. Doufám, že tohle video uvidí co nejvíce lidí jak v ČR tak na Slovensku a těm kteří vám po naskenování balíků 5x volají kdy jim přivezete balík dojde, že by se mohli vzpamatovat. Ještě jednou díky a sdílejte tohle video pro širokou veřejnost. Nutno dodat, že jsou kurýři kteří nejezdí pouze město a nevystupují co 100 - 300 metrů, ale jezdí i vesnice, kde jsou ty přejezdy samozřejmě delší. A snažte se platit předem, ať nezdržujete. ;-)

  • Pane bože to je fakt hrozná práce. Pokud ti kluci nemají aspoň půl sta čistýho měsíčně tak fakt klobouček.....já jsem sračka a za míň bych to fakt nedělal....vlastně bych to asi nedal ani za to pade.

    • Standart je 25k samozřejmě ve většině se šmeli a přiznávají minimum a zbytek na ruku :D když máš dobrýho šéfa tak 30-35 k ale to už je o štěstí :D 😂

  • Podle mého bude nevýhoda cena automobilu protože dieselová dodávka bude podle mého stát o třetinu méně než ta elektro takže se firmě zkrátka asi nevyplatí kupovat

  • Pokud mohu věci z Eshopu kurýrem nikdy neposílám. Mám depo pošty 200 m od domu nemám problém si to vyzvednout po práci tam nebo na těch kontaktních místech jiných společností. A test ukázal, že je to možné řešení pro města. Bohužel vstupní investice je vysoká.

  • tiez nechapem hovada, ale zrejme nie su hovada len voci kurierom, moja skusenost s kuriermi vzdy super, vzdy sme sa nejak dohodli, ak som nebol v danom case na danom mieste a chcel som to v ten den, spytal som sa kedy cca bude v blizkosti mojho sidliska a kde sa nachadza a skocil som za nim ... myslim, ze nie som sam

  • Jako vždy skvělá recenze a obrovský respekt kurýrovi!

  • Paradny test z realneho nasadenia. Auto ma svoje chyby a nechapem, ked uz v tom vw dokazali spocitat realne dojazdy, neriesili uzivatelske rozhranie. Pred kuriermi klobuk dole. 90 percent tych co poznam velmi kludni az empaticki ludia. Ja by som vybuchol raz dva pri takom nasadeni.

    • Dojezd se nepočítá, dojezd se měří ve standardizovaném cyklu pro každé auto stejně. Úplně stejným způsobem jako spotřeba spalovacích aut, aby byla mezi auty navzájem porovnatelná.

  • Hezky v provozu, to je realny test. Moc se mi libi vase videa a jsem rad, ze v Ceskoslovensku je takovy kreativni kanal, ktery nema konkurenci. Z vasi tvorby si clovek odnese vic než jen patametry o vozidle. Diky ;-)

  • Nikdy by som toto nerobil a to som robil taxikára.

  • 14:25 Bryan Cransto - Breaking Bad.

    • Mas pravdu, uplny Heisenberg :-)))). Ale k videu. Ak je toto normalny den kuriera, 200 zasielok denne a 1,5 hodina pripravy, tak to maka denne 12 hodin. Sialenstvo a o do mna uplny respekt k tejto praci.

  • A ja som dúfal, že pri každom pohínaný sa bude priputavať 🤣

    • No jasné 😂😂 To som kedysi nerobil ani ja a to som rozvážal pizzu na väčšie vzdialenosti 😂

  • Ja som len videl video a viem že na toto by som ja nervy nemal. Určite by som hneď prvý deň niekoho zabil... ľudia sú fakt sebecké hovadá. Inak tie výhrady k tomu autu má chalanisko správne. Máme v práci dva nové Craftery a jeden má obyčajné sedadlo a druhy to Ergo sedadlo a je to rozdiel, aj keď skôr na dlhé trate. Dvere máme tie 270 stupňov čo by podľa mňa malo byť tiež automaticky... proste VW, príplatok za všetko.

    • tak si predstav, ze aj v najpredavanejsej dodavke Fiat Ducato si musis priplatit za 270stupnove dvere a aj odpruzene sedadlo ani nehovoriac a to ani nie je Ergo sedadlo... takze, priplacas u kazdeho

  • TOP osveta :) VĎAKA Tomášovi :) Hlavne do 100 € všetko budem platiť vopred :)

  • Chalan by mal mať minimálne 1000€ plat! Toto je o život...

    • kurierov dobre platia aj vzdy platili

    • To ma urcite viac, ale su to zasluzene peniaze.

  • Super videjko 👍 aj auto až na tu riadiacu páku a retro ručnú brzdu ale určite fajn pre kuriéra ale nie zle plateného na SK ktorý si to nemôže kúpiť lebo sú to živnostníci ktorí sú radi ze si môžu kúpiť aspoň diesel... firmy na živnostníkov pekne ryžuju... práca kuriéra fakt nechcel by som to...

  • Super video. Aj kvôli autu, ale hlavne kvôli práci kuriéra. Úžasní to ľudia.

  • Parádní recenze 👍 Ruční brzda a klíček je retro pro auto za tuhle cenu.

  • Pas nemusia?

    • @Lukas Krisak Musime mat. Ale proste pri tych zastaveniach to nejde.

    • @Martin Konarek ok predstavil som si. A teraz, odpoved, musia mat pas alebo maju vynimku zo zakona?

    • Predstav si odopínat a zapinat pás každých 10-20 sekúnd....

  • Super test 👍

  • jej nase ulicky na Karlove, tu robotu nezavidim

  • Jo, kurýra jsem dělal 3 sezóny a teď nechápu jak jsem to vydržel tak dlouho. Klobouk dolů před lidma co to vydrží dělat delší dobu a nezblázní se :)

  • Fun Fact: presne tento crafter (s touto SPZkou) bol ucastnikom asi prvej havarie v CR pri ktorej sa zrazili 2 elektro auta (Crafter napalil Teslu Electro Dada pri natacani) cs-tv.org/tv/video-KW-6Klu4rnQ.html

    • Pozicany Crafter s ElectroDad-om n palube narazil do TM3, ktora mu patri a ktoru soferovala jeho pani manzelka. Cirkus nastal, ked sa hasicom dostala sprava, ze sa zrazili dva elektromobily...

  • Smiesny dojazd, astronomicka cena, tak co je vlastne zmysel toho auta?

  • Paráda, dokumentárny film obohatený o testovanie, chválim...

  • Hodne dobry... reálnéj provoz super napad !

  • tuto práci jsem měl možnost si vyzkoušet na vlastní kůži. Bylo měsíc před Vánoci a nedokážu to popsat slušnými slovy :D byl to masakr, který jsem vyržel do vánoc a pak už mě tam nikdo neviděl :D

  • Kuriér: Dnes vám doručíme balík medzi 12:00 - 15:00 Zákazník: Tak vás počkám nikde medzi Košicami a Bratislavou

  • Trosku mensia reklama na Slovak parcel service ktora je draha a mimochodom vlastni ju rakuska firma is roku 2002 cize peniazky sa vyzbieravaju do rakuska ,a my mozme ist robit operky . Ktomu si este do komarna ci kde daju svoje elektricky lebo nase nie su dobre ...Kazda banka pomaly na slovenku je vlastnena rakuskom priklad Tatra banka tvari sa ze je slovenska "tatra" a je vlastne rakuska . Pekny marketing ze SLOVAK parcel servise. A nadavame na politikou a su to vlastne vasi susedia co vsetko popredavali .... a ti isty sa biju a komentuju Kay su politici zly. Nie to len my sme zlí obchodnici. Aspon si niekedy skontrolujte kde vase peniaze koncia ktore sa naspat uz nevratia do obehu ( ale pardon zamestnavaju 90 ludi hmmm )

  • Plno ľudí pi..uje na kuriérov, keď vidím akú majú náročnú prácu, chcel by som ich vidieť v ich koži...

  • Aby ste nemuseli chytať kalkulačku do ruky: 6€ denne je zhruba 2000€ ročne. Pri rozdiele ceny 20 tis € máme teda návratnosť 10 rokov. Je pravda, že servis elektrododávky bude menej náročný, avšak vydrží baterka 10 rokov a zhruba 300 tis. km takéhoto používania? Neviem aká je životnosť kuriérskej dodávky, ale myslím si, že autá striedajú častejšie ako 10 rokov. Napriek tomu, že toto je vyslovene idealne využitie elektromobility, tak ešte stále sa to neoplatí. Úžasná ukážka, že práca kuriéra je naozaj drina. Klobúk dole. Zaslúžia si viac rešpektu ako sa im dostáva.

    • @vena garazmistr Vydrz pneu je velmi individualna vec. Na forach som zaznamenal, ze vacsina Tesla vodicov meni pneu po 30-60 000km, co takmer spada do bezneho priemeru pre spalovacie auta (50 000km): www.barum-pneumatiky.sk/osobne/rada-odbornika/znalost-pneumatik/ak%C3%A1-je-%C5%BEivotnos%C5%A5-pneumat%C3%ADk Co sa tyka drahsich pneumatik s nizkym valivym odporom: Podla testovania maju pneu s najmensim odporom o 7% vyssi dojazd (nizsiu spotrebu) ako tie najhorsie pneu. To znamena, ze pri najlacnejsich pneu stupne cena spotrebovanej energie z 1,9€/100km na 2,03€/100km...co je z hladiska nakladov uplne zanedbatelne (130€/100 000km): emobilitaet.online/news/produkte-und-dienstleistungen/4801-reichweite-reifen-elektroautos Podla ineho testu, optimalnym stavom tlaku v pneumatikach usetria EV az 3-7% energie...takze staci casto kontrolovat tlak a budete natom podobne ako ked by ste mali pneu s malym valivym odporom, ale nekontrolovali by ste stav nahustenia dostatocne casto: www.greencarreports.com/news/1130074_tires-could-be-costing-ev-owners-an-extra-charge-a-year-study-suggests

    • Tato mensia dodavka www.voltia.com/ ma operativny leasing za cca 550€/mesiac (vratane poistenia, energie a udrzby): www.voltia.com/news/1st-time-in-history-voltia-challenges-diesel-van/ DPD na Slovensku pouziva takychto uz zopar desiatok: www.dpd.com/sk/en/2019/08/19/elektrick-dod-vky-voltia-sa-v-slovensk-ch-mest-ch-osved-ili-spolo-nos-dpd-ich-po-et-nav-i-trojn-sobne/

    • Cena za nabijanie bola uvedena nerealisticky vysoko... Spotreba bola 29kWh/100km, povedzme, ze aj so stratami pri nabijani to bude vzdy menej ako 32kWh/100km. Bezna domacnost je v sadzbe DD2 (0,125€/kWh) a nie v sadzbe DD1, ktoru si davaju ludia mozno iba v chalupe, kde nemaju takmer ziadny odber. Takze vysledna cena "paliva" danej dodavky je 4€ alebo menej. Nehovoriac o tom, ze nabijanie cez verejne aj firemne nabijacky ma omnoho nizsiu tarifu. Taktiez neboli spomenute podstatne nizsie servisne naklady, ktore pri takom castom zastavovani su pri naftovej dodavke urcite vysoke.

    • @Michal Červeňanský jak jsem nakoupil tak prodávám. Ale určitě na ty elektroauta nedávají obyčejné pneumatiky dávají minimálně se sníženým valivým odporem. A to že rychleji ubývají tam vysvětlovali tím že ten elektorpohon dokáže jít na plno hned zkraje rozjezdu kdežto klasický pohon nemá takovou okamžitou sílu a tím jsou ty pneumatiky namáhané a proto víc ubývají.

    • @vena garazmistr Odpadá výmena oleja, filtrov okrem kabínového, rozvodov,... Brzdové obloženie vydrží tiež výrazne dlhšie. Na osobák elektromobil samozrejme môžu ísť obyčajné pneu, maximálne XL kvôli vyššej váhe. Plne naložená e-dodávka nebude až o toľko ťažšia ako obyč, aby potrebovala špeci pneu. Ak by na elektromobily niekto vymyslel niečo ako lepšie pneu, tak by sme to určite obúvali aj na bežné autá.

  • veru klobuk dole pred kuriermi... ja som tiez nie raz bol nezastihnutelny doma, lebo som bol v praci, ale nemal som problem po praci sa mu ozvat a vyhladat si ho v meste, aby som mu nenarusil plan trasy, alebo aj do susednej obce za nim ist, ak bol uz mimo ZH... som si uz tak po balik odbehol aj do Lutili, alebo aj na Trnavu Horu... alebo ak mal prist do obeda, ale nieco ho zdrzalo, ja som mal ist na poobendu o jednej do prace, tak som mu volal, ze kde je, a on, ze je este len na ceste zo ZC do AL, ze tam ide roznasat baliky, tak som isiel za nim do AL zobrat ten balik a z tade rovno do prace... vsetko sa da, ked sa chce...

  • Byť dojezd s plně nabitým autem může stačit na celý den, tak si myslím, že kdyby firma měla vyměnit všechny diesly za elektro, neměli by šanci všechny auta najednou přes noc nabít. Leda by si postavili vedle haly malou uhelnou elektrárnu :)

  • Cena zabíja to auto, super video ako vždy :-)

  • Po tomto kurierovi nebudem volať :D ...majú môj obdiv...fakt klobuk dole pred tou prácou

  • Njn aspoň vidí ti v kanclu jak se mají dobře teplej oběd, kavička atd. Dobrej napad natocit toto 👍

  • Paradny test, naozaj uzasne vidiet kolko roboty kurier vlastne ma. A prekvapil ma aj dojazd! Ma to zmysel len to musi byt lacnejsie na obstaranie.. Ale plusov ma vela. Pekne sviatky

    • Zda sa, ze pre velke spoločnosti možno ani tá súčasná obstarávavia cena nie je az tak cez strop vs ušetrenie na servise, palive. Po Bratislave už na batéria jazdí Slovenská pošta a niekolko väčších kuriérskych služieb. Veľmi sa tomuto trendu teším 🙂

  • Robil som kuriera 4 roky. Ale psychicky som sa zrutil... Clovek sa musi dokazat velmi velmi ovladat a odosobnit od toho kazdodenneho tlaku. Ten kto toto vydrzi robit dlhe roky ma u mna obrovsky respekt.

    • Říkám si, že bych tu práci zvládnul tak týden a pak konec. Představa že po takové šichtě přijdu vyždímaný večer domů a ráno zas to samé a měl bych to dělat několik měsíců, tak by se ze mě stal alkoholik :-D

  • som kurier a dorucujem na nissan en 200 8m3 s dojazdom 200 km a nemenil by som

    • @Martin Gonczy to je pravda. Zas na druhu stranu nissan ten volant rozpali a zmrznute ruky sa ozaj prehreju. Na inych autach je to slabsie a po pol hodine vypina. V nissane sa tomu da vyhnut mechanickym vypnutim ked nedosiahne max teplotu. Potom sa da vlastne skoro hned opat zapnut. Pre kuriera, ktoremu mrznu ruky v zime pri prehadzovani balikov a inej praci je to podla mna skvela funkcia.

    • Vyhrev volantu avšak s termostatom ktorý vypína dosť často 😁

    • a env200, s ktorym jazdite ma aj vyhrev volantu. eCrafter nie :)

  • S Birellom nenafúkaš

  • Rasťo, teda prezentovanie elektrický áut na tomto kanáli som nemal dajako v obľube, ale toto, toto je absolútny level aký som nikdy nikde nevidel. Predstaviť elektrickú dodávku v plnom výkone a v nasadení na ktoré bola "projektovaná", to je jednoducho TOP prezentácia. Dačo podobné si už urobil s VW Up (benzín, s tým pánom zmrzlinárom), toto sú veci čo ma presviedčajú že tento kanál je fakt dobrý... Ale aj ukážky VW ID3 boli dobré, aspoň som sa dozvedel ako funguje na snehu, to tiež len tak nikto neodprezentuje (lebo ID3 ešte zimu nezažilo pravda).

    • autozurnal robil test zatazeneho ecraftera uz pred rokom. Bolo to auto s dverami otv. o 270st, teda lepsia vybava ako toto.

  • Najhoršia práca je práca s ľudmi. Roky dozadu som aj ja bol taký blbý že veď kuriér mi to môže doviezť kedy chcem a kam chcem, ale už som dávnejšie dostal rozum, a každému komu môžem toto vysvetľujem - snažte sa sa im to uľahčiť, beztak majú problémov dosť... Nie je to váš osobný kuriér, je to len človek čo vám aj tak ušetril čas aby ste sa nemuseli trepať dakde preto. Myslím že túto prácu by som veľmi skoro musel ukončiť, lebo pár takých čo si myslia že riadia galaxiu a mal by som toho dosť... A to všetko pre dajakú krabicu s obsahom čo v podstate aj tak človek zväčša "nutne" nepotrebuje.

  • To je borec s jakou lehkostí tu praci dava. 👏👏👏👍✌️🍀

    • Môj kolega povedal veľmi presne:"My to nerobíme pre peniaze.." :)

  • Minecraft až po strop mi práve odstrelilo dekel do inej galaxie :D Btw super message pre všetkých nervózov za telefónom, aj kuriéri sú ľudia tak ako my :)

  • ...bol som sa aj ja vyskúšať ten e-Crafter, veľmi zaujímavá skúsenosť - veľké a tiché auto s neskutočným zrýchením (-:

  • Vyborny napad Rasto! Vzdy prekvapis.

  • Nemajú to ľahké kuriéri.

  • Pecka test Rasťo , veľa som sa opäť dozvedel a zároveň pochopil že nemajú ľahkú prácu , len tak ďalej pokračuj v Tom čo robíš 👍🔥💪

  • Olepene smrstovaci folii a na palete, v realu treba v cr to maji nahazene od podlahy po strop volne sem tam na hromadach, ve vysledku to tak nevadi, kdyz se s tim chova slusne. Prace narocna, hlavne dohadovani s lidma, dobirky, litani po adresach, kolikrat neni kde zastavit, jezdil sem chvili s velkejma zasilkama - lednice, pracky, atd. a to me pripadalo lepsi nez kusovky. Kazdopadne na rozvoz tohle neni moc vhodny, je to drahe a provedeni L2?? Lepsi od L3-L5.

  • Ze kurier to nema lahke. A my co im tie baliky do klietok v noci nakladame to mame ake?😁😁

    • @Radoslav Barcaj a vy tie trasy musíte poznať alebo máte nejaké kódy na balíkoch určené pre konkrétne trasy? Lebo ukladať balíky na 40 trás isto neviete naspamäť 😂😂😂

    • @Radoslav Brecka Som rád že ste presne pochopil, o čom bol môj komentár. Ale nevadí. Krásny večer.

    • Robil som aj nakladanie a triedenie balikov.... aj kuriera. A ten kurier to má ťažšie... UPS Nemecko

  • Skvělé video, opravdu. Nejprve k práci kurýra. Neskutečně přehlížená a složitá práce, arogantně nedoceněná zlenivělou společností. A to nepíšu jako kurýr, jsem jen ten, kdo přebírá balík. Vždy si představuji, jak se sakra mohl ten kus nesmyslu dostat přes celou republiku, za méně než 24 hodin, až ke mě před barák. A to s dopravou zdarma či do sta korun (tzn. 3€??). WTF? V restauraci dáváme dýška za to, že nám odnesou talíř, ale kurýr nedostane nic, navíc jako bonus se na něj lidi ještě mračí, že jim balík nedonesl až do kuchyně přesně v osm večer. A pak se nejdou tací ( i zde v diskuzi jsou), kteří mají tu drzost tuto práci kritizovat a bagatelizovat? Takže za mě velkej respekt. Snad jen se dá jejich práce ulehčit využíváním Zásilkoven/poboček. Nevím... Ke Crafteru krátce, dodávka za milion, kde je nutné přidat ještě půlku, aby byla práce schopná. To auto se prostě nezaplatí. Ovšem s menší cenou si dokážu představit tři kusy na depu a přes noc na nabíječce. V takové městské džungli, jako je na videu, to je v zásadě ideální řešení, určitě lepší než nafta. To zase jo!

  • Kazde video je radost♥️

  • Rosi rešpekt 🤣v pondelok sa vidíme na firme

  • Jedno z opravdu smysluplných využití EV, ale vše bylo řečeno tím, že za stejnou cenu by koupil DVĚ dieselové dodávky... A na dotace zapomeňte! Čím víc EV, tím menší výběr daní z pohoných hmot, tím větší bude zdanění a cena elektřiny, natož nějaká dotace... Právě to teď řeší v UK, kde si "inteligentně" zákázali spalováky od 2030. Jinak respekt dělat tuhle práci, já dělal nějakou dobu dispečera a je to pakárna, když vidí co všechno musí ty řidiči podstupovat.

  • Ahoj. Skvelo urobené. Jednak sonda do života kuriéra (ktorým niekedy všetci často neprávom nadávame), druhak schopnosti ùžitkového emobilu v praxi. Zarážajúca je akurát vždy cena. Tomu fakt nie som schopný porozumieť. Vysvetlite mi to niekto, ako môzže stáť jednoduchší elektromotor stáť viac ako komplikovaný spaľovací motor. Baterky, jasné. Ale až tak? Pripadá mi to niekedy ako "nechcem to, ale aspoň na tom zarobim. A je to v kurze."

  • Tady je elektro správná cesta, taky mě překvapila ruční brzda, měl jsem za to že když dá P tak se auto zabrzdí, keyless by byl taky super, ale všechno tohle stojí peníze, jen by mě zajímalo, jakou by elektro brzda měla v tomhle režimu životnost :-)