JE TESLA NEJLEPŠÍ DOPRAVNÍ PROSTŘEDEK SOUČASNOSTI?

čas přidán 18. 01. 2018
Matyes poprvé řídí nejnašlapanější Teslu na trhu. Co s nim dělá šílený zrychlení?
Čekuj náš facebook: goo.gl/kWe2SQ

Komentáře

  • V životě bych nesedl do auta s elektromotorem to raději multiplu která má aspoň normální motor.

  • nadherný :)

  • i za tech 550 tis rocne za benzin si myslim ze je hodne +++ veci co delaji auto autem a zazitek zazitkem. Zvuk atmosfery v8 a system prevodovky neprekonas nicim. Neumim si predstavit jezdit s autem bez zvuku, Tesla jezdi zadarmo ale zvuk nic prevodovka jak na scooteru zadny drift nic...ale jako daily co jezdi zadarmo proc ne....akorat ta starost kde to dobít no.

  • Sice Tesly mají své kouzlo, ale na mě je to prostě až moc moderní, až moc komplikované, až moc pro hračičky. Chápu lidi, kteří tohle uznávají jako tu nejlepší volbu, ale pro mě tím zůstává 21 let starý kabriolet, ve kterém cítím tu naddimenzovanost a ve kterém vidím tu mechanickou podstatu. Ale rád bych na to ještě navázal - nejbezpečnější? Tyhle baterie s řetězovou reakcí v případě požáru budou naprostá lahůdka. To je něco, čeho se fakt bát nemusím a se svým vkusem se minimálně na třicet let bát nemusím. O tom, že kvalita novějších modelů Tesly je dost...na hraně, nemluvě. Ve výsledku mi tohle přijde jen jako jedna velká reklama, která je o to víc pokrytecká v tom, že dělá z Modelu S dokonalost samu o sobě.

  • Doposiaľ najlepšie video, čo si spravil! Svoj podiel na tom má samozrejme aj majiteľ Tesly, ktorý si to takmer odmoderoval sám :D

  • Podle mýho názoru, to je auto budoucnosti, ale fakt budoucosti, né blízké.

  • haha tesla je těžká nekvalitně vyrobená kráva s dojezdem golfovýho vozíku a cenou ferrari

  • fakt super kydy.....

  • Hodně teplý díl.

  • Nejlepší dopravní prostředek je Simson s51 :D

  • Tesla fajn a chci elektroauto, ale nesnáším tvrzení že to jezdí zadarmo... platíme to všichni =(

  • Ten chlap. To je dement

  • Jak je to se servisem doopravdy? Nevěřím tomu, že se neservisuje, vždyť i tady v česku se Tesly prodávají a píší v popisku, že auto je po servisu v 96.000km a servis za cca 75.000,- ... co se na tom autě tak dělalo za tu částku? Řekněme, že koupím Teslu za 1,3m co má najeto 100k km, rok 2014, záruka na baterii do 2022 a že mě nebude servis stát aspoň 100.000,- ročně moc nevěřím... když budu jezdit 50-60k km za rok

  • Chtělo by to nějaký pokračování :D

  • když jsem jel s rodinou ze švýcarska tak pršelo a viděli jsme odtahovku jak táhne Teslu:D

  • 500000 ročne na palivo? 😂 som zvedavy kto rocne najazdi 130 000km xd

  • Jako jo je to hustý ,ale stejně bych si eletromrdku nekoupil.... a výrobou těhlech aut určitě nezachráníte planetu :) ,ale chválím týpka jak to má našprtaný...

  • ne ma sato to volat. kuaž kara XD sry

  • Dotaz ? Když elektromobil nedejbože začne hořet, jak to hasit, hrozí nějaký výbuch od baterie, co se s tou baterií stane když začne hořet?Jaké toxické látky vzniknou požárem elektromobilu?

  • Skvělý video!

  • ale kluci ta samochvala jo dobře propaguje ten vyrobek uvidíme za deset let jestli lidi budou mit tyhle auta nebo bude uplně jiné motory a rozhodně nebude levna výměna baterie.Ale ten vnitřek je jako kdyby ho udělali nějaky děti

    • Není hroznej, ale minimalistickej.

    • +Evolt A co to mění na tom, že je hroznej a to neberu v potaz cenu.

    • Ten interiér udělal Franz Von Holzhausen, designér všech aut Tesla kromě prvního Roadsteru. Ten samej člověk, co designoval nový Volkswagen Beetle, Mazdu Kabura, Pontiac Solstice nebo i Saturn Sky.

  • to by mně zajímalo co baterie v -35 jak asi daleko dojede ale asi je to každeho věc komu se co líbí

  • Parádní video jako vždy 👍

  • Ještě by mě zajímala jediná věc která ve videu nepadla....Kolik stojí povinný ručení na tohle žihadlo?

    • Longmaster do 2.000kč, slyšel jsem, že se dá sehnat i za tisíc korun

  • Je to nejbezpečnější? Až to fakt někam pleskne a chytnou mu baterie, tak rychle změní názor... :D

    • Autopilot s lidarem možná, ale s kamerama, kterou dokáže oblbnout například přímé sluneční světlo, nebo sensory které se můžou za různých okolností taky vyrušit + nedokonalé algoritmy, to už tak bezpečné není... Crash Testy jsou jedna věc, realita druhá. Je hodně velký rozdíl, pokud auto nabourá v laboratoři, a pokud v reálném provozu. Crash test se provádí v určité rychlosti, nárazem do určitého místa... Jenže co třeba vyskočení z cesty, přes stoku rovnou někam na kameny, které dokáží porušit podlahu kde jsou uschované články? Nebo když se párkrát přetočí auto přes střechu?

    • Je to bezpečné, Tesly mají skoro nejvíc bodů z CrashTestů. Díky tomu že vepředu není motor tak je to mnohem bezpečnější. A autopilot by prý měl být asi 20x chytřejší než člověk díky reflexům, protože člověk nestíhá sledovat tolik věcí najednou.

  • Za mě auto Napicu. Rozhodne tady v Čechách. Kdyby super chargery byly na každým rohu tak budiž..

  • chtěl sem to ukázat tatovi ale děláte tam gaye tak na to tata čumět nechce xddd

  • Endru je neskutečně chytrý a příjemný člověk

  • 42

  • Teslu si koupím, až tam Musk přidá možnost řazení, klidně to může bejt udělaný virtuálně, ale chci tam třetí pedál, fofrklacek a znatelnej rozdíl ve kvaltech. Plus audio atmosferickýho osmiválce by vůbec neškodilo...

    • Aha, to je u elektromobilu určitě možné :)

  • F1 v10 top...

  • Možná že to je rychlý, ale na VTEC TO NEMÁ !

  • Ano... nemám proti tomu autu nic, ale zvuk u auta dělá své... a jezdit v autu bez pořádného řevu... to nejde!🙂

  • ta tesla je božííííííííííííííí

  • Krasna... to je kurva Layla 😀

  • Víc už ty nohy roztáhnout nešlo? 😂

  • Jde vidět, že borec je dobře placený firmou. Tesla není taková, jak ji popisuje. Je silně neekoligická, příšerně dílensky zpracovaná. Nó jsou tu lidi, kteří tomu věří. Kamarád ji měl a velký problém se toho zbavit, pak se zbavil a to dost pod cenu - nikdo to nechtěl. Opravdový chlap co má rád motory, toto prostě nekoupí. Klučina prostě plácá nesmysly. Nó v Americe jsou jiní lidé :-)

    • www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/news/a27039/tesla-battery-emissions-study-fake-news/

    • Výroba toho auta je míň ekologická než klasického, protože obrovská baterie plná lithia a dalších chemikálií a vzácných kovů. Výroba el. energie taky není zadarmo, stále se většina vyrábí z uhlí. A i kdyby byla ze soláru, solární panel taky nerostou v lese... A životnost baterie je pravděpodobně menší než životnost spalovacího motoru.

    • V čem je neekologická?

  • Rozhodně to neni nejrychlejsí

    • Z 0-100 za 2.1s. Počkej si na Roadster - 0-100 za 1.9s, maximálka 400km/h a baterie na 1000km.

    • adam schauer A co je rychlejší?

  • 90%lidi bere třeba určitě min ty curaku

  • Jak by asi se hned soudila Tesla kdyby naše Tesla začala dovažet elektroniku do Usa. Tak jak se soudí Peugeot o svou nulu uprostřed nebo časopis Focus s Fordem

  • Zkus přezdívku Modralka

  • dobrý video o tesle , měl jsem ji půjčenou řídil jsem ji a musím říct paráda to zrychlení a to ticho . Jen to dobíjení na sídlišti je obrovský problém

  • Přírodu miluju nadevše, ale bublání osmiválce a hraní si s manualní převodovkou mi nikdo nevzme !! Jestli chcete být EKO tak jezděte na kole, nebo ještě líp, kupte si koně a na hnoji si pěstujte mrkvičky, aby vám je nikdo nemusel neekologicky dovážet do kauflandu! ;-)

  • Škoda, že si všichni nalhávají jak moc je to ekologické, ale přitom to je taková s prominutím sračka. Možná je to pěkné, moderní, ale co se týče ekologie, tak to elektromobil jako takovej fakt ekologickej není.

    • O třetinu méně emisí než srovnatelná spalovací konkurence. www.auto.cz/tesla-model-s-produkuje-vice-oxidu-uhliciteho-nez-benzinova-auta-111148

  • proč tam máte toho týpka s kamerou vzadu když je vám tam stejně hovno platnej ? :D

    • Asi ještě nepřišli na to, že existuje camera mount na okno za pár dolarů na Aliexpressu... :-D

    • 12:04 - 12:11

    • Záběry na palubku se udělaly samy, že.:)

    • protoze toci i ty zabery, kdyz stoji venku.... to je snad jasny ne? pak asi nebude jen tak cekat na miste, ale toci, kdyby nahodou neco pouzili

    • Přesně, v žádném dílu který jsem viděl z té kamery nikdy nebyly záběry

  • A teď si promluvíme o ceně...i s Nissanem GTR máš lepší zážitek za poloviční cenu.

    • Tony Valdez jsou auta ktery hodnotu neztraci ... Driv tomu tak nebylo auto lide kupovali na 10 let dneska na dva roky protoze se to proste nevyplati uz jen kvuli udrzbe a servisu ... Nic neztraci tak hodnotu jako auta.. Nemovitosti neustale rostou ty baraky co si lidi za komunistu postavili za 50000 dneska prodavaji za nekolik milionu ... U auta ne jen ze ztratis hodnotu ale stoji te nemale peniza za provoz pojisteni udrzbu servis ... Jde jen o to jestli je clovek ochotny to za to dat ajestli mu to za to stoji ...

    • Záleží na typu auta jiné ztrácí méně jiné více ale to máš většinou ze vším v dnešní době i z domem např. To bys nesměn kupovat nic kromě historických věcí nebo zlata,diamantů.....

    • Tony Valdez takhle ono nejde on ze by to auto nevydrzelo ale jde o to ze to auto ztraci hodnotu. Koupis auto za milion a za 3 roky ma hodnotu 600tis tzn ze za 3 roky si prisel o 400tis jen tak ..cim dele si to auto nechas tim vic prodelas .koupe auta je nejhrosi investice jakou muze clovek udelat...ja jezdim jeste starsimi auty :-D

    • Ale když autu dáš nějaký slušný servis tak ti vydrží jet klidně 1.000.000Km.(záleží na typu) A nikdo tě nenutí koupit nové auto a spousta lidí jezdí v autech co maj už 6-7 let a jsou spokojeni protože na jíné nemají a kupovat každé 3 roky jiné auto taky není výhra při dnešních platech..

    • Tony Valdez a proc si kupovat telefon za 20tis kdyz si muzu koupit to samy za 1500?? Nesmysl...u nas se tesla neprodava nemuzes srovnavat s velkejma automobilkama a tech BMW a MB se u nas moc neprodala hlavne tech luxusnich...nikdo si nekupuje novy auto aby mu najelo 500 000km :-D ...kdo jo je idiot..novy auto se po zaruce nebo po trech letech prodava jinak se ti nevyplati tezce...

  • Cestou domu jsem endrua videl behat s kabelem v ruce, asi hledal nabijecku kdyz jsi mu to vyzdimal :(

  • teda mu závidím. jela jsem jako spolujezdec v modelu S 85 . byl to jen kousek pák set metrů,ale nemohla jsem se ani nadechnout a chce se ti pořád smát. a tento model má ještě větší zrychlení. hmmm

  • Kdy vyjde ukaz karu s Jirkou Králem.

  • 🤑🤑😍😍

  • No snad je jízda Teslou lepší jak el.cigáro. jestli je to stejný, tak to musí stát pěkně za h.... EL. cigáro je jak kouřit zlomenou klasiku. To raději nekouřit.

  • Kdyby jezdil Matyes Teslou, tak má trojnásobný dojezd, protože je to neskutečně hubenej žalud :D.

  • Az se prestane uvazovat o Lionkach, doresi se system nabijeni, tak muzem o necem mluvit. Nejsem zadny fanatik nebo neco podobneho, ale.... Uhlikova stopa elektroauta je nejakych 4-5 let (bez repasu baterie), prestup na el vozovy park vezme cca cele Dukovany. Pak schazi spotrebni dan z paliv, coz si stat nenecha ujit. A posledni vec r2018 pohodli, zaparkovat pred domem a dobit pres noc, nemzne

  • Jako to auto je super ale ekologický to určitě není výroba baterek je dost neekologický.

    • "Vyroba baterek je dost neekologicky", jasny, a vyroba benzinu, jeho distribuce po silnici a po mori a tezba ropy je uplne ekologicka. Takovou perlu mezi argumenty sem dlouho necet..

    • A uhlikové stopy, ktoré Tesla viac vypúšťa ako dieselový motor?

    • To auto nestojí 3 Miliony, můžeš ho sehnat za 1.5 Milionu.

    • Tak si potom nekupuj mobil.😃

    • Takže je lepší nedělat nic? Za rok 2017 se prodalo milion vozů do zásuvky, tento rok se dost pravděpodobně počet zdvojnásobí. Právě proto, abychom si neničili naši přírodu více než je nezbytně nutné, je potřeba přechod na alternativní paliva (kromě jiného, samozřejmě, což jsem již psal). Jiná cesta než přes luxusní drahé vozy prostě nevedla, elektromobily se postupně zlevňují, dostávají se do čím dál nižších tříd vozů a jsou čím dál konkurenceschopnější. To, že to bude trvat několik let, než se jich budou prodávat desítky milionů ročně, je fakt, ale každý elektromobil, který má o třetinu nižší emise než srovnatelný spalovák, se počítá. :)

  • Video super, ma to emoce, je radost si to poustet i nekolikrat. Diky.

  • Jak je to s STK u elektromobilu? Co tam kontrolují? Jsou na to STKčka vůbec vybavený? Myslím všeobecně? Brzdy, světla, gumy ok. Ale je třeba kontrolovat něco jiného?

    • STK probíhá naprosto stejně jako u jakéhokoliv jiného vozu, jen se neměří emise.

  • Mohl by jsi prosím pozvat do ukaž káru Jirku Krále

  • ja si myslim ze keby dali celu strechu na solarne tak by sa to aj troska nabilo ci? ale nejak pekne urobene.. a keby cely den nejazdnite sa mozno nabije aj 30% a ked kamiony tak cely naves.. z hore z bokov by malo solarne..

    • Co jsem četl tak výpočty, kdybys měl auto pokryté solárními panely, dokázalo by to denně nabít zhruba energii na 10-20 km. Jenže to má své ale: baterie se ti postupně vybíjí, navíc,pokud chceš auto ovládat vzdáleně přes mobil a musí být nějaké systémy aktivní, takže by ti to spíše jen vyrovnávalo ztráty. A hlavně, auto by nesmělo být na stínu (stromy, garáž,...)

    • solarny panel znecistuje zem c ako?

    • M_Games snaží se být šetrný k životnímu prostředí, solární panely tohle neumožňují.

  • slniečkar.. Najrýchlejšie, najväčšie, najbezpečnejšie..(vážne keď tu máme už roky Volvo?) Nech ti tam poospevuje aj krásne dielenské spracovanie tesly, medzera pri dverach 5mm a druha strana 1.2cm 😂 < to bol len príklad, daju sa nájsť konkrétnejšie pripady. za mňa rozhodne Benzin.

    • no tobě spíš MHD trotle

    • Ano, tesla znacky jako volvo a saab v bezpecnosti upne deklasuje.

  • není to ekologičtější!!! co výroba elektřiny hmmm! nepočítaje vodní a větrný a solární elektrárny tak co třeba tepelný elektrárny atd. !!! a bordel co ve skutečnosti vyrobí benzíňák atd. vyrobí výroba elektřiny

    • ets driver nepouživej elektriku když je spinava ale pochybuju že chces zit ve stredoveku na elkologii prosě sere pes dneska- kdejaky trouba jezdi autem, kdejaky trouba ma telefon pocitač televizi a to jaksik papá tu škaredou elektriku trotle vyroba benzinu je ovsem uplne bio eko vid

    • A odkud teda přichází benzín/nafta? Když mluvíš o produkci elektřiny, tak taky musíš mluvit o produkci fosilních paliv. A nezapomínejme, že rafinerie denně spotřebuje stejný počet elektřiny, jako celé město a ta ropa se musí vytěžit, skladovat, transportovat, skladovat, přeplout lodí (ta spotřebuje hodně nafty), skladovat, transportovat, skladovat, rafinovat (spotřebuje hodně el. energie), skladovat, transportovat, skladovat a spálit. Způsoby tvorby elektřiny: Uhlí - Vytěžit, skladovat, transportovat, skladovat, spálit Plyn - Vytěžit, transportovat (plynovod), spálit Jaderná - Vytěžit, skladovat, transportovat, zpracovat, využít k výrobě elektřiny Solární - Prostě vyrobit ze slunce Větrná - Prostě vyrobit z větru Vodní - Prostě vyrobit z vodního toku Pokud s tímhle počítáme, tak elektrické auto vypustí o 50% méně CO2 do atmosféry než spalovací auto přes celou životnost auta. Teď bys asi přišel s tím, že baterie jsou neekologické, ale přečti si tohle. Baterie se dají recyklovat, a Tesla své recykluje. Množství kobaltu v baterii se Tesle podařilo snížit z 8% na 2%, a tak jsou levnější, ale i lepší než u konkurentů.

    • není pravda, i u nás kde je pořás spousta tepelných elektráren je elektormobil ekologičtější. Je to díky neučinnosti spalovacího motoru v autě, kde se většínu času fláká a taky kvůli rekuperaci

    • Ještě jsi nezmínil výrobu těch baterií i recyklaci

    • A co výroba benzínu? ten se někde vyskytne? Ne musí se přepravit se sibiře za pomocí elektrických čerpadel a musí se rafinovat za pomoci elektřiny. Rafinace 1l ropy = 1,2kWh elektřiny. Příkon čerpadel ropovodu družba = 40MW to je jako dva miliony současně jedoucích tesel.

  • Proč ne že.

  • omg, proč děláte reklamu na Teslu?

    • Protože mají rádi Muska jako já, a chtějí ukázat lidem že je to revoluční značka která má budoucnost, benzín ani nafta to daleko nedotáhne.

  • Je to pro lidi kteří žijí ve velkém městě.. A jak sám říkal 90% lidí na to nanašetří.. To si radši za 1,5 Mega vezmou hypotéku na barák než si koupit auto které ztrácí na hodnotě.. Tesla je pořád v začítcích

  • Mám nafták a neustále brzdím motorem.. Taky jsem poprvé měnil destičky na předku po 90K kilometrech..

    • No a az ti pak odejde motor o 100k driv tak se mrknes kolik stoji brzdovy desticky :D

  • Jak je to s měničem, jak často se musí měnit a kolik vydrří?

  • Ono s tou úsporou to je takový horší . Např tesla model 3 - přepočet na litry při různé teplotě . -10° až 0°C - 64,6 % - 21,127 kWh - 8,2 l/100 km 0° až 10°C - 76,6 % - 17,803 kWh - 6,92 l/100 km 10° až 20°C - 82,9 % - 16,453 kWh - 6,42 l/100 km 20° až 30°C - 89,2 % - 15,278 kWh - 5,92 l/100 km Odkaz na celý článek www.autoforum.cz/zajimavosti/majitel-tesly-model-3-odhalil-jeji-skutecnou-spotrebu-a-tim-i-dalsi-potiz-elektromobilu/

    • Ještě bych rád dodal, že ta spotřeba u Modelu S je samozřejmě dána dle americké EPA, evropská NEDC je dost nepřesná. Např. dle NEDC má Tesla dojezd přes 600 km (tudíž i nižší spotřebu), reálně je to zhruba o 100 km méně. Více méně stejný problém se týká i u spalováků, kdy se u nás každý výrobce chvástá, že nějaké jejich auto má spotřebu pod 5 l/100 km, přičemž reálná spotřeba je spíše kolem 7 l.

    • Bohužel, autoforum je poměrně lživý bulvár, co se týče elektromobilů. :) Už několikrát psali u Modelu S mnohonásobně větší spotřebu v přepočtu na l benzínu či nafty,než je ve skutečnosti. Někdy v minulosti psali, že Model S má ekvivalent spotřeby nějakých 5-6 l na 100 km, přičemž spotřeba Modelu S činí zhruba 22 kWh/100 km. Už jen z tohoto hlediska je nesmyslné, aby při stejné spotřebě u Modelu 3 byl ekvivalent spotřeby o tolik vyšší. U Tesly Modelu S je reálná kombinovaná spotřeba zhruba 22-24 kWh/100 km, dle typu verze. Elektrický ekvivalent 1 US gallonu benzínu je 33,41 kWh, přičemž 1 US gallon je 3,7854 l benzínu. Stačí tyhle veličiny spočítat a je jasné, že Tesla S s reálnou spotřebou má ekvivalent benzínu asi 2,6 l. Což je ta samá hodnota, kterou Tesla udává. Takže je naprosto nesmyslné, aby u Modelu 3, který by měl spotřebu 21 kWh/100 km, byl ten ekvivalent 3x větší, než u Modelu S. :) Doporučuji si zkoušet informace ověřovat u více zdrojů, nebo nespoléhat na tyhle bulvární plátky. Zdroj: en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_gallon_equivalent

  • Pořad se jmenuje "Ukaž káru" ne "Ukaž elektrospotřebič"... :-))

    • 😂😂😂😂😂🤣

    • To sedí hahahaha je to jako řídit toustovač:)

  • Víc takových videí prosím, jak jste říkali! :) Teslu model S P90D jsem měl půjčenou na celý den a je to opravdu úžasné auto! Tak bych se chtěl dozvědět ještě další a další věci co Endru říká :D Jednou si to auto koupím! :D

  • nabije zadarmo????? kde sa dá niečo získť ZADARMO??? podľa mňa si buď platí paušál, alebo je to v cene auta.určite mu nikto nedá pár kW zadarmo.

    • Jasne, ze je to v cene auta. Která jina automobilka ma svoji sit cerpacek, kde nemusi jeji zakaznici platit?

    • presne tak som to myslel.

    • To, že pro model S nabíjení na superchargeru je zadarmo je fakt. U modelu 3 už si to musíš platit. Nicméně model S je stále "prémiovým" autem, takže ta cena je tam o dost vyšší a ty prachy za elektřinu na superchargerech se tam ztratí

    • sorry, nechcem polemizovať, ale každý priemerne inteligentný človek už dávno pochopil, že ZADARMO nie je nič. Žiadny výrobca elektriny ju nikomu nedá zadarmo. A ani výrobca áut ju nedá zadarmo. Proste je to skryté v niečom inom.ale určite zaplatené. O výhodnejšej cene elektriny oproti dieslu nepolemizujem.

    • Model S má superchargery zadarmo. Ostatní nabíječky si musí předplácet, nicméně je to pořád zlomková cena oproti dieslu či benzínu.

  • Jak ten idiot může říct že je to auto nejrychlejší když má omezovač kterej nejde vypnout na nějakejch 250km/h tak teda ten týpek musí bejt dost vylízanej

    • neboj se fabia tveho tatíka bude i nadále nejlepší vuz u vás na vsi ty vidláku blbéj :D

    • Ma absolutne nejlepsi zrychleni :) z 0-100

    • Tesla není nejrychlejší z hlediska maximální rychlosti, ale je rozhodně nejlépe/nejrychleji zrychlující sériový sedan na světě.

    • Jestli znáš seriově vyráběný auto co má z 0-100 lepší zrychlení tak mi ho ukaž protože nevíš o čem mluvíš když tvrdíš že pořád ne nejlepší.

    • lukáš přichystal jo jako zrychlení to má dost dobrý ale pořád né nejlepší

  • V zimě tesly úplně k hovnu

    • Ano, v zimě si neužijete sport zvaný SSSK (startování spalováku startovacími kabely) Auto si přes mobil předtopíte, když je ještě v zásuvce, není potřeba mít v autě ani škrabku.

    • Podle mě myslel to s tím startováním v zimě.

    • V zimě je všechno k hovnu, když jezdíš jak debil...

    • není pravda, co jsem slyšel od majitelů, tak v zimě úplně super ovladatelný auto, ještě jak je to čtyřkolka, tak s tím můžeš tahat auta z přikopy, ale samozřejmě musíš mít dobrý pneu ;)

  • S drtivou většinou informací a názorů souhlasím, jen ta úspora 300 tisíc ročně mi nějak nejde! Bylo zmíněno 30 tisíc měsíčně za naftu při platu 40-50 tisíc ...... No nevím nevím jestli takto někdo hospodáří!!!

    • Myslíš, že by někdo dal 90.000 km s nutností každou chvíli dobíjet?

    • Tak on to bral podle sebe , když má roční nájezd nějakejch 90 000km .

  • Dokud v podlaze bude skoro 400 kg baterek tak to budoucnost nebude :)

    • Takový pokles nečekejte. Statistiky tomu nenaznačují. Kapacita baterie klesá navíc logaritmicky, tedy degradace zpomaluje. Fór je i v tom, že i baterie s poklesem kapacity, která už se nehodí do auta nemá nulovou hodnotu. Uplatní se v záložních systémech a v domácích úložištích, co se dávají k solárům. Třaba za baterii s 80% kapacity dostanete minumálně 50% ceny. Baterie z bouraček rozebrané na moduly se daří zpeněžit za víc, než je cena nového dílu.

    • e Pavel Ano ale když po pěti letech na 100% nabitou baterii ujedu místo 400km 350km tak to nejspíš nevymění protože je to v pořádku.

    • Pokud bude baterii potřeba vyměnit za 5 let, je to grátis. Záruka na baterii a pohon je 8 let bez omezení km. Nesrovnávejte to s olověnnou baterkou.

    • Nevím, jaké grafy máš na mysli, ale určitě se netýkaly přímo Modelu S, jelikož ten se vyrábí teď šestým rokem. Možná Roadster, těžko říci. Je pravda, že s technickým zpracováním má Tesla typicky ze začátku výrobu problémy, ale novější kusy jsou na tom již daleko lépe.

    • Aha to jsem nevěděl. Ale viděl jsem dost grafů kde průměrně po 8 letech je baterie na 74% a přesně po osmi letech to padá hodně dolů dokonce na desíti letech je baterie na 50%. Určitě se ale jedná o ty nejstarší modely. Na yt je ale i odst videí co se týče špatnýho zpracování auta za 2,5M

  • Jednu nevýhodu to má... Nemá to zvuk V8....

    • Stejně to není Eco,Eco jsou jen vodíkový pohony ta elektrika se taky sama nezíská

    • no neviem kde by si v Cesku isiel na maximalku V8 a zaujimala ci by si mal na to vobec tankovat do takeho auta :D

    • Dodge Demon

    • V8 nemá šanci proti P100 :D

    • No V8 je super ale poctivý atosferický řadový šestiválec je lepší

  • Miluju Tesly, diky za ty tři dily. ;)

  • Chci teslu 😂😂

  • Výrobky od Tesly nejsou v ničem přelomové ve své podstatě 100let stará koncepce baterie a elektromotor a ikdyž jsou technicky jinde ale původ tam je Ekologické to není ani omylem protože pokud je podstatná část elektrické energie vyráběná v uhelných elektrárnách tak není žádný globální prospěch jediná výhoda je snížení smogu ve městě A pan majitel asi v životě neviděl Octavii kombi že může říct takovou blbost jako že ma 2 krát větší kufr A supersport jako vážně říct limuzíně která nemá sportovní ambice že je lepší než Porsche Jediná cesta k elektromobilitě je přes vodík který teď vyrábí jedině Honda a Toyota. Je to jako provozování auta na spalováci motor přijedeš, natankuješ a jedeš Proč protože na světě není dostatek litia pro všechny spotřebiče a automobily kolik ho bude potřeba aby mohli být stejný počet elektromobilů jako se dnes vyrábí aut

    • jo všichni tady slintaj že tesla jede z nuly na 100 za 2s, ale vezmi to na jakejkoliv okruh se zatáčkama a natrhne tomu prdel civic type r a možná i sériová mx5 navíc se po dvou kolech přehřeje a chcípne

    • Luděk Brynych Ochcavie je měřítko ničeho... Jinak celkem souhlasim, škoda, že jsi nepřipomenul, že auto na 'vodik' je vlastně elektromobil... Věřím v budoucnost elektromobility, ať už s pomocí vodíku nebo v zdokonalení baterií. Fajn den...

    • sniperCZ 😂 jsem zvědav... Za 7 měsíců... Chjo ty názory lidí z paneláku...

    • Luděk Brynych ale ono kdyby ses na to podíval, tak nejvýhodnější je brát tu energii ze superchargerů a ty jsou napájeny solární energií. Podívej se na obrázky na netu ty stanice mají na střechách solární panely.

    • Tady někdo nemá rád elektřinu.

  • Měl bych na Teslu přestat koukat :D hrozně u toho slintám.....

    • Hele Jo statistika je že 3 ze 4 Tesel se vyserou a Tesla než se dostane někam kde se vyplatí koupit je tak za 10let

    • Všechny auta hořej, akorát že se média víc zaměřujou na Teslu, protože Tesla nemá reklamy a tak z ní média nemají peníze nebo je můžou i platit ropný společnosti. Ve skutečnosti je mnohem větší pravděpodobnost, že chytne třeba BMW, Hyundai nebo Chevrolet než aby chytla Tesla.

    • Metrix Jde vyměnit co sem viděl (platí k 23.8.2018)

    • Metrix však ty tesly hořej

    • Kamaráde...Ty prachy co se ti vrátí na té elektrice tak do dvou let máš znovu peníze na tu baterku(Peníze, které se ti vrátí, že nebudeš muset kupovat paliva, ale elektřinu)....A to kde jsi slyšel, že se nedají baterky vyměnit ? :D

  • 13:50 :D asi 20x jsem si to pouštěl a sledoval jejich reakce :D

    • Re

    • Rendl Megič me dostává ten typek vedle kameramana

  • Věřím, že když se nic nepodělá, tak se na tom dá ušetřit tolik, co říká, ale jakmile se něco podělá, což se může stát, tak ty díly a servis vyjdou klidně na celou tu ušetřenou částku, přeci jen to má nějakej podvozek, brzdy, co se můžou podělat, když teda nepočítám ten elektromotor a další el. komponenty a nejen elektrický.

    • Kde si přišel na pojištění 200k ročně? To stojí možná havarijko na Ferrari... :)

    • Elektromotory jso ustrasne neporuchova zalezitost, jedine co se muze jednoduse pojebat je ta bateria, ktera casem hold umre. Nebo kdyz to vytopi voda, to pak muzes cele auto hodit do elektroodpadu

    • Je to supr věc ta tesla ale když už se tam neco posere, nehoda nebo cokoliv tak nevim no mít hořící baterky pod zadkem, asi zlatej benzín v tu chvíli.

    • Pokud si bude platit pouze povinné, zaplatí cca 1.600. Pokud si bude platit havarijko zaplatí to samé, co za stejně drahé auto.

    • Pokud si bude platit pouze povinné, zaplatí cca 1.600. Pokud si bude platit havarijko zaplatí to samé, co za stejně drahé auto.

  • Urobte potom aj na suchu test môže byt aj dlhsi 😂

  • luxus kluci jentak dal

  • Zaujímali by ma tie veci ohľadom nabíjania. Je pravda že Tesla nabíjačky sú pre Tesla automobily zadarmo? vedia sa tam nabíjať aj iné elektromobily zadarmo alebo za poplatok? Z čoho sa získava energia do týchto verejných tesla nabíjačiek? Pýtam sa preto, lebo dosť ľudí spochybňuje elektromobili z dôvodu získavania elektriky z obyčajných elektrární, ktoré sú koľko krát za také ceny, že toľko peňazí sa prejazdí aj na fosílnom aute. Ďakujem.

    • e Pavel: "...auto které brzdí rekuperací hmotnost až tak netrápí...." "Já ale od začátku neříkám, že Vyšší hmotnost nevadí." Ale to si nějak odporuje... --- Hmotnost hraje roli, protože čím vyšší hmotnost, tím vyšší spotřeba. Nevím, kdes sebral nějakých "75%" a podobně. --- A další: "...Rekuperace se uplatní v každém okamžiku, kdy ty bys šlápnul na brzdu a já jen pustím pedál plynu. ..." - a pokud jezdím hlavou a nehamstám z plynu na brzdu, jako ty, využívám setrvačnost a na brzdu šlapu jen v nutných případech, pak celá tvoje možnost rekuperace nijak výhodnější nebude. --- Stavět těžká akumulátorová vozidla je nesmysl, nepřináší to v ničem výhodu.

    • To máš pravdu, jsem si neuvědomil, že se brzdí jen při jízdě z kopce.

    • Hochu, na hodině myšlení jsi chyběl ty. Rekuperace se uplatní v každém okamžiku, kdy ty bys šlápnul na brzdu a já jen pustím pedál plynu. Já ale od začátku neříkám, že Vyšší hmotnost nevadí. Ale u elektromobilu na rozdíl od klasiského auta je to problém o 75% menší. Pokud normální auto bude o tolik těžší, že bude mít dvojnásobnou spotřebu, tak elektromobil při stejném nárůstu hmotnosti bude mít spotřebu vyšší o 25%

    • e Pavel: Tak to máš asi trošku problém se základní znalostí fyziky. Pokud pojedu např. trase s nulovým sklonem, rekuperace se neuplatní vůbec. A pokud trasa bude mít ve svém průběhu různá převýšení, ale start i cíl ve stejné nadmořské výšce, pak lze rekuperaci uplatnit. Jenže čím těžší vozidlo, tím potřebuje pro jízdu do kopce větší výkon. Vynaložená energie se rekuperací vrací jen z části. Lehčí vozidlo bude mít menší spotřebu do kopce a je tedy snad jasné, že to vyjde výhodněji.

    • Ano, při jízdě z kopce vrátím pouze cca 75% co jsem spotřeboval na rozjezd do kopce. U klasického auta ale nevrátím nic a ještě si opotřebovávám destičky a kotouče. Závislost je taková, že procento vrácené energie je pořád stejné. Takže pokud s těžším auem spotřebuju na rozjezd víc energie, tak u elektromobilu to těžší auto znamená jen 25% z té spotřeby navíc.

  • Stejně si myslim že servis nemuže bejt nulový.Po pár letech budeš potřebovat měnit baterku možná celej elektromotor a to budou teprve pálky ..

    • +Ladislav Trojan tak to urcite s 50 tisici mesicne da za servis 500 tisíc ročně. A žrát bude vzduch, jist hovna u cesty a bydlet pod mostem :-D

    • Říkal že najezdí 50 000 ročně.....

    • Ladislav Trojan takze člověk co vydela 50k si muze dovolit dat za rok 500tisic ? To je matematický nemozny , z čeho ten člověk bude žít kdyz všechny usetreny penize da za servis

    • mit 50k mesicne, tak fakt nemas 500k na servis auta za rok :-D

    • Ne za servis, ale celkové náklady.

  • Nenéé, záběr ze zadní kamery! :D Každopádně super video...asi to není myšleno jako recenze auta, ale informace a jejich podání je hodně pěkné, Endrů by se mohl živit prodejem u Tesly. Víc podobných videí :)

    • to kazdy nadsenec do Tesly.. Endru je nadsenec a jeste ma kliku, ze si muze takovy poridit

  • Prvni