Ojetý VW Passat za milión korun? To jako vážně?! Volkswagen Passat GTE 1.4TSI Plug-in-Hybrid

čas přidán

Komentáře

  • Me zase vyhovuje na boku, protoze k baraku couvam ;) Idealni by byla kombinace obojiho. Start/Stop je hloupost a kazdy rozumny konstrukter/mechanik pred timto systemem varuje. Nici to starter, musis mit zcela jinou baterii a nepomaha to turbu pokud prijedes z dalnice za sjezdem na kruhac a zastavis...je to hloupost. Jinak pekne video

  • Zdravím, díky za pěkná videa, sleduji! Ke start stopu... Bohužel mám ho ve VW Caddy a musím ho neustále vypínat. Proč? Protože vypíná motor vlastně neustále, i když stojím jen 5 sekund. Když pak je turbo horký a vypne se motor... No turbo pláče. A hlavně je to nebezpečné! Nedávná zkušenost, zapomněl jsem ho vypnout, dojedu k závoře v podzemních garážích. Je do do kopce. Motor vypl, závora otevřela, já dal plyn a... prodleva cca půl sekundy, než motor naskočil. Během té půl sekundy auto popojelo vzad cca o metr... Kdyby za mnou někdo stál, jsem v něm a kdo za to pak může? Jde o to, že start stop ušetří možná pár deci na sto, ale za cenu, která je životu nebezpečná. Vemte si, kdyby ta půl sekunda než se to pohne byla na křižovatce... Ano, mám vjet až když je volno, leckdy ale při provozu nelze jinak, než rychle vjet. Prostě za mě start stop nebezpečná věc, mini ekologie upřednostněná před životem! :-) Nashle.

  • Na mojom passate cc som menil star stop a neni to lacna polozka 1000 eur

  • Nechtěl bych být tím, kdo to koupí jako ojetinu a vyjde na něj výměna baterie. Tohle auto má už od výroby černýho Petra a dřív nebo později si ho někdo vytáhne.

  • wohooo doufám že amíci stále budou tvořit svá vozidla..protože přesně tohle je důvod proč si už nekoupím shit pro evropu a to jsem měl mondeo mk4..ale poctivej 6 nebo 8 vál pod kapotou . je jiné svezení za stejné peníze a nejspíš i s nižšími emisemi než tahle předražená sr..

  • Autíčko je to pěkný. Akorát s tím eko to bude jako ekologické zateplení baráku polystyrenem. Tuny umělé hmoty a při řezání a broušení miliardy mikročástic ve vzduchu a pak to všechno spláchne voda do řek. Při bourání to samé a není to kam odevzdat a nikde to nechtějí. Recyklace baterek a elektroniky to samé u těchto aut.

  • Každý diesel plnící Euro 5 je ekologičtější než tahle bateriová předražená ekohloupost.

  • Super, kdybych mel barak, beru hned vsemi deseti!

  • auto co vazi pomalu 2 tuny a motor 1.4 TSI za jeden meloun xD Kolego, do 1o let to auto bude nepouzitelny. Ovsem mam jen 15 lete zkusenosti.

    • Je tam elektro. To ukáže pravé čas. Přivezl jsem zatím jedno. Já se všeobecně ten TSI vyhýbám ale lid ne říkají ze ty nový jsou už lepší.

  • Je to pěkný, už si našel ambasadora, proč ne. :)

  • 5:10 to tam sněží nebo, co to lítá z té klimy:??.. tfuj ....

    • To vypadá na staženou panoramatickou střechu

  • Takto ..na zaciatku boli videa super,aj argumentacia ok.no cim dal vic tak...co ja viem.napriek tomu drzim palce

  • Super nazory :)

  • žádný Passat není čistě elektro .... Passat je moc hezký ale ojetý za milión ?

    • @Tom black mě se líbí celkově, nepotrebuju vozit velké věci, tak to potom chápu

    • @Adam Lexa osobně mám zase slabost pro velká MPV .. ten kufr, kde se vejde skoro vše i nesložené, tak to je opravdu k nezaplacení :D .. SUV v tom zas tak dobré nejsou a čím novější, tak tím horší :)

    • @Tom black tak nějak mám pro něj slabost

    • @Adam Lexa tak mám milion na auto(nemám 1,5 nebo 2) a chci pořádné, prostorné a v podstatě nové auto, které i dobře jede >> Touareg tak dobře nejede a cena je kapitola sama o sobě :) Prostě i ty kombíky mají své plusy a SUV/MPV to tak dobře neumí ..

    • @Tom black jasně to ano, spíše jsem myslel, že ten by jediný za to stál i za mnohem vyšší cenu

  • Recenze opět parádní, ale chlape!! Pozor na to, celý vnitřek auta poprskaný.!

  • auta ,na které se všichni skládáme...

    • ináč kde si chodil do školy? Si si vedomí,lebo vedomý...

    • @Kamil M To není jen o ropných společnostech...(: Platíme na jedno procento vyvovolených pod přikrývkou boje s klimatem,/zrovnovážený rozvoj,great reset...atd/,v čechách danový poplatník platí za solární bysnys 100 mld.korun,napakovaly se globální korporace...nejdříve si zjisti jak ten globální matrix funguje,covid agenda je součástí tohoto procesu,dotovaná eko-elektro auta je iluze ,ožebračování střední třídy,stejně jako globální oteplení způsobené člověkem,planeta mění svoje klima 4 mld.let a max.rozdíl mezi obdobími planety je 21,5 stupně.

    • A si si vedomí že také ropné spoločnosti dostávajú taktiež absolutne nemalé finančné stimuly? Tak o čo sa tu snažíš.

  • Super videa Davide! Jen ten respirátor když jedeš sám... :D

  • Zdravim Vas pan Kubrt. Sledujem vase videa. Robite to dobre. Len pre zaujimavost, rozmyslam nad predajom MB GL prosim napiste mi na moj email : romankralovicsk@gmail.com. Vdaka.

  • Start-stop ničí hlavne pri zjazde z diaľnice :)

  • No kdyz clovek vydela tak milión czk rocne tak možná ok, jinak je to proste kravina na..entou

    • Martin Zlámal Presne si to vystihol,je to plytvanie obrovskými finančnými prostriedkami,je to plytvanie drahými,kvalitnými materiálmi,energiami,skrátka všetkým,,,,,,

  • Za mně zatím nejhorší video. 26 min kecání o tom samým, když to přeženu tak by se to vše mohlo vejít max do 10ti minut

  • Passaty jsem nikdy neměl moc rád, hlavně kvůli ceně. Nemám nic proti hybridům ale za mega se to auto nikdy nezaplatí. Když elektro, tak kompletně. Jinak hezké videa pane Kubrte. Za cenu cca 450 tis si koupím ojeté Mondeo v Titaniu a za 400 tis můžu jezdit v benzínu. Což mi vydrží tak na 15. let.

    • @Matej Mato v zahraničí už to není jen bububu :) a i u nás chtějí zavádět mýto/zákazy .. pro kamiony už je to odklepnuté >> do Prahy minimum Euro6 od roku 2022

    • ​@Tom black zatial je to stale iba bububu ale ludia koli tomu stresuju a menia starsie benziny a diesle ktore zvladnu najazdit milion km za nove vacsinou nekvalitnejsie auta

    • To ať koketují. Na spekulace není prostor. Až to bude, tak se o tom můžem bavit. Do Prahy jezdím vlakem, takže mi to taky vadit nebude. Je to samovrazda, to už si zajedu někde na okraj a stačí mi to. Ve Vídni jsem byl s euro 3 bez problému. Já bych se toho vůbec nebál

    • @Michael Fox tak v Praze s tím koketují už dlouhé roky a brzo odříznou i nákladní dopravu s horšími emisemi jak Euro 6 ... pak si přidají OA a pak se strhne lavina a za pár let se do velkých měst dostanou jen elektro auta a spalováky splňující EURO7 a EURO 5,6 jen na záchytná parkoviště, kterých není dostatek ..takže do velkých měst jen hromadnou dopravou, ale na to nejsou přepravní kapacity, takže tam lide přestanou jezdit a asi to bude mít dopad na příjem z "turismu" :)

    • Vzhledem k tomu že těch měst je asi 5, je mi to naprosto ukradené. Dokud bude ropa, budou i auta na benzín a naftu. Horizont 40 let? V ČR jezdí euro 0 a nikdo to neřeší. A do reichu do centra nejezdím.

  • Len sa z tých vašich prudko ,,ekologických" super,hyper elektro nezmyslov nezbláznite.To,že sa veľká väčšina elektriny pre tieto predražené elektrohovadiny vyrába v tepelných elekrárňach spalovaním uhlia a v atomových elektrárňach,tak to je ,,ekologia" ako noha.....To vám nevadí vy ekošialenci???To je také zametanie špiny pod koberec alebo ešte lepšie : Poriadok musí byť povedala babka a kopla hovno pod postel.Elektromobily nie sú slepá ulička,elektromobily sú slepá dialnica do nikam.....................................

  • Hezky den mohu se zeptat na Váš názor na prostorné auto nejlépe suv v benzinu když má člověk doma víc než 2 psy typu bull a chtěl by časem třeba 5 aby se tam všichni vešli (potom možná by byl dobrý RAM 1500 Hardtop třeba )děkuji za odpověď a za Váš názor 😂👍

  • Rovnako som rozmýšlal nad GTE, ale cena bola nad limit :-(. Do práce to mám 20 km. Možem nabíjať doma a aj v práci, takže cez týždeň na elektriku a cez víkend na výlet na benzín. Priam ideálne. K tomu dotykovému ovládaniu, osobne ma to dosť odpútava od sledovania premávky, ale v passate je to vyriešené tak, že najdôležitejšie veci sa dajú ovládať na volante. K hmotnosti, papierovo je to cca o 150 kg ťažšie oproti 2.0 TDI ale má lepšie rozloženú hmotnosť. Ďakujem za ďalšie skvelé video.

  • Panoramatická střecha je akceptovatelná jen pro řidiče tak maximálně kolem 180 - možná 182 cm, vyšší i při nejnižší poloze sedadla musí mít hlavu v té "díře". Navíc při ostřejší jízdě po českých rozbitých silnicích je cítit lehké kroucení karoserie, občas i s nějakým zavrzáním...

  • Za takovou cenu mám garsonku v původním stavu!

  • Pán Kubrt pozor s tým zeleným

  • toto by som nechcel ...

    • @Tom black tak je to recenzia rodinnejsieho combi auta, v tejto kategorii zatial s teslou nepochodis, a hlavne 3 ktora nema ani poriadny kufor a ani otvor do neho :(

    • za ty prachy raději čisté elektro ... to už se dá koupit i něco "slušného" třeba long range TM3 ... no jo ale má to zásadní chybu >> není to kombík :D

  • Bohužel celý koncern VW mi přijde jako ty instabič (mylím ženy které vypadají jako pornohvězdy a v hlavě mají nakakáno) nahoře huj dole fuj, hlavně ať to má co nejvíce blikátek, hejblátek, led světýlek, displejů všechno na dotyk, všechno ať hezký vypadá, ať to trhá asfalt ať je to hlavně eko a trendy, a rozum nikde, spolehlivost nikde, přijde mi že všichni kupují koncern proto, že z pod volantu vyjede umělá vagína a udělá majitele šťastného :-) Bohužel u jiných automobilek je to podobné. Jedná věc na VW je pozitivní z obchodního hlediska, strašně dobře se to prodává, všichni to chtějí a neztrácí na hodnotě.. Vaše videa se mi líbí, hlavně to že říkáte lidem věci na rovinu jak jsou u nákupu ojetých vozidel, jelikož v tom oboru jsem sám už patnáct let a jako pár perliček co u mě reklamovali: prasklá žárovka po dvou měsících..ojeté brzdové destičky po půl roce..prorazili olejovou vanu na stavbě a přijeli s tím že jsem jim prodal auto se skrytou vadou na motoru když ho zadřeli..nehrající rádio které poleli kávou..že jim prasklo čelní sklo že je to určitě skrytá závada..koroze u dvacet let starého auta..tečící vodní pumpa po 5 měsících..atd...to bych mohl pokračovat do nekonečna. Asi znáte, a vůbec se nedivím že vozíte auta zánovní.. Jinak super, pokračujte mám Vás v odběru

  • ekologii ani cenu neřeším(ani jedno není ekologické a i přes dotace do elektromobility jsou BEV dražší), ale když už tak jsem zastáncem čistého elektra (buď ICEV nebo BEV) >> PHEV je v podstatě "odrb" na emise :) - PHEV mají velmi malou kapacitu baterie = dostává mnohem více zabrat a rychleji klesá kapacita(projde více cykly + silná rekuperace a některé umí i rychle nabíjet z veřejné nabíječky + vysoký vybíjecí i nabíjecí proud C) >> člověk bude rád, když baterie umře těsně před koncem záruky a pak to rychle prodá :) (navíc si PHEV přináší neduhy z obou světů a tím pádem i náročnější servis) OT: mimochodem velká těžká BEV mají horší lokální emise jemných prachových částic(PM2,5) způsobené pohybem než obdobné ICEV >> jemné prachové částice mají na svědomí (v rámci EU) stovky tisíc předčasných úmrtí

    • btw trochu OT, ale posledních "pár" let vídám strašně málo nových aut s opravdu tmavými zadními skly .. dřív to byla skoro černo-černá a vidět dovnitř bylo jen z blízka s přísvitem do interiéru :)

  • Dojezd 50 km čistě na elektřinu, kdyby to mělo aspoň 100+ dávalo by to větší smysl.

    • @Okomentujsong, ,nebo něco jiného ! Jasný, každý ale nepracuje ve městě. Ale i na dálku by se to hodilo, po městech čistě na elektřinu, mimo spalovák nebo kombinace. Jak píše Tom black, baterie by se měla udržovat mezi 20-80%, aby co nejvíce vydržela.

    • asi si si nevsimol ale toto je hybrid, dojazd na elektrinu nieje az tak dolezity, ked treba zapne sa normalny motor. Horsie su na tom ciste elektro, s realnym dojazdom cez 100 km, tam ked dojde elektrina tak sa caka na odtah, alebo sa ostava sediet doma ak nieje dalsie auto v rodine

    • @Okomentujsong, ,nebo něco jiného ! nejde o vaše "trasy", ale o to že si malá baterie v PHEV projde mnohem větší zátěží (rekuperace, nabíjení, více cyklů na stejné vzdálenosti) >> proto je dle mého subjektivního názoru lepší koupit čisté elektro a nebo čisté ICEV ..

    • @Tom black Já třeba jedu 4km tam s 12km zpět oklikou, abych předjel městskou kolonu. Takže 50km čistě na elektriku je pohodička. A když dojde, tak vrkne motor....

    • @Okomentujsong, ,nebo něco jiného ! jakou má souvislost dojezd aspoň 100+ s ježděním do/z práce? :) Taky si myslím, že 50 je málo a to z jednoduchého důvodu >> ta baterie toho moc nevydrží

  • Tobě v tom autě sněží?

  • Ovečky jen kupujte ty koncernove bludičky na nas rozumné nekonzumní lidi zbyde aspon vice japonskych aut...PEACE

    • @David Kubrt komentář "rozumného" jedince 👎

    • to je zase komentář ...

  • Pěkný autíčko ale nedej bože aby se vznitil ta baterie-zdroj to úplně nevymysleli hasiči mají strašný problém hasit

    • @David Kubrt jinak máš super videa sleduji výborný

    • To je fakt pravda.. viděl jsem jednou hořet startovací agregát. Hořel ještě za hodinu.. jak elektrárna.

  • Huhuuu tak to jsem necekal takovej pozitivni nazor na elektorkary :) Mluvis mi z duse, palec hore

    • @FanOfTLE záleží, souhlasím, že do práce by mi to stačilo na týdenní ježdění

    • @Adam Lexa jo no. A ja kvitoval nazor na evcka, ne tohle auto :)

    • to není elektro kára ale Plug-in

  • Virtualni kokpit je super, ja hledal B8 s nim, je to blbost, ale ta navigace se mi tam libi.

  • moc pěkný nemáto z repráčku zvuk motoru??

    • určitě má.. ale je ten zvuk super.. fakt jak 6ti válec. Realita budoucnosti bohužel ale neni to tak hrozný

  • Jako vždy dobrý😁 ale více mě berou videa z nákupu aut😁

    • jo ty budou taky.. musím to nejka strídat. Munulý týden jsem neměl nikam čas jet.

  • Auto za jedničku a je v hadru 🙈🙈🙈😂😂

    • kuže už dávno lidi netáhne. Mají radši víc asistentů. Taková je realita součastnosti.

  • Prostě, prostě, prostě... 😂

  • Jen 26 min 🤦🤦🤦 Neeeee So wenig.😂😂😂

  • Elektroauto neni vubec ekologicke a realne tvori vic skodlivin, nez spalovak 😂

  • Koupil jsem nové Mondeo hybrid a vše super....

  • Este jedna poznamka kedze to ma spalovaci motor tak to nieje elektricke auto ale hybrid

  • Ked bude v eu jazdit 100.000.000 elektrickych aut tak tu bude treba 100 novych jadrovych elektrarni,inak to skolabuje.a kedze vsade seru veterne,slnecne atd.tak to budu pekne drahe leziaky v garazi

    • Není to tak.

  • Super test , elektrická auta jsou jistě budoucnost ale s tou cenou to přehnali + pro lidi ze sídliště ? že by měl každej prodlužku z balkonu ? Navíc za mega bych raději koupil MB E 200

  • Já těmto plugin hybridům nevěřím. Tak malá baterie, která nemá aktivní chlazení jako elektromobily. Pořád se používá ve stavu 0-100-0%. To prostě nemůže dlouho vydržet. A ještě do toho malý přímovstřik turbo motor. Díval jsem se na spritmonitor na Audi q7 hybrid. Majitel co si to tam píše fakt podrobně, tak při 50tis měnil na záruku baterii. Cena nové prý 33 000 Eur. U BMW hybridů je to samé. Na tento 1.4 tsi hybrid jsem se nedíval. Souhlasím, že Toyota s hybridem za ty peníze fakt moc nejede. Ale před jejich kvalitou hybridního systému klobouk dolů. 👍

  • Elektro, zelená ŠPZ.

  • ..vela štastia so servisovanim... :D :D

    • Nejhorší byl Passat B6 2006 PD. Jinak tahle B8 mimo BiTDI, který je teď už odladěný, tak nejsou žádné problémy. Najeto už mám skoro 200 tis. a jen běžný servis.

  • Pěkná recenze, jen tak dál 👍

  • auta se nevyrábí v tak čudících fabrikách, ale jde o původ elektrické energie

    • Ano souhlasím, bohužel je v ČR obnovitelných zdrojů nedostatek. I když jsou výrazně levnější než jaderná elektřina a to i s bateriemi.

  • Je ta cena az tak mimo vzhladom.na najazd? Nejake 140kw 2.0tdi v dobrej vybave bude kludne 1.2-1.3 nove (zrejme podobne ako toto), ak sa nemylim?

    • Není..to je jasný. je to jen nadpis :)

  • ALE pri elektrickych autach dojazd je 300km?A cena auta brutalna a recyklacia bateriek s tichto aut? je to problem myslym ZE.Ak je to hybrid este ok ALE IBA elektro to fajn chodit DO prace par kilometrou ALE.

  • Nové auta kupovat umíte, ale prosím radši nemluvte o start stop nebo o ekologii elektromobilů..

    • @Mike Omlouvam se , jsem furt v běhu :))

    • @David Kubrt Nevím jestli jsme se pochopili, můj komentář byl cílený na Daniela ne na Vás.

    • Elektromobily jsou ekologické, bohužel lidé jako vy rozhodují o energetických nesmyslel typu jaderných elektráren, když bychom velmi jednoduše a levně mohli využít 100 % obnovitelné zdroje. Kdybych měl tu možnost tak do 10 let je ČR 100 % obnovitelná. Škoda mluvit!

    • Každý máme nějaký názor a já říkám svůj. Nebudu po někom papouškovat to co si myslí on.

  • Zdravim mnel jsem passat b7 vice stalo v servisu . Tak šel z baraku pak A6 a spokjenost

    • Taky mám za 200 k a pohodička.

  • jen doplním, mám taky pasata 2020, nemá na kokpitu hodiny. Mib3 nestabilní, resetuje se a nemožnost mít svoje POI body ( prý kvuli zákonu o radarech v německu) Aplikace v mobilu dobrá myšlenka, ale často ukazuje nesprávné údaje ( otevřené okna dveřa kapoty atd.) VW o všem ví a pracuje na opravě u rok a něco starého auta......Kdo si připojí android auto, tak pouze na kabel a bohužel nový google asistent neumí česky, takže vám nepřečte sms, whatsap a hlasové zadávání je taky nepoužitelné. (přečte vám českou zprávu anglicky) Jinak má auto bezdrátové dobíjení mobilu místo popelníku...Jízdní vlastnosti jsou super, ale software naprostý šlendrián, který jsem nečekal a za mě ohromné zklamání.

  • Ahoj, nevím jaký je rozdíl mezi Škoda Superb iV a VW passat GTE. Měl jsem možnost is vyzkoušet pouze Superb iV a za mě to nejede ... když jsem řídil Superb 1.4TSI jízdně to pro mě bylo lepší než tyhle dvě varianty. Jízda na čistou elektriku se mi líbila, ale jinak ne bohužel. Každý máme jiné představy o tom jak by to mělo fungovat. Jaká byla spotřeba, když se vybili baterky a dobíjelo se to spalovacím motorem?

    • Superb iV nemá GTE mod myslim, to je hlavny rozdiel. V GTE móde to ide parádne.

  • Snaha EU o maximální elektrifikaci automobilů je z hlediska životního prostředí bezesporu nezbytná. Na druhou stranu já jakožto milovník velkých benzínových motorů v automobilech typu RS Q8, AMG GT 63S, BMW M5 apod. se pravděpodobně nikdy nedočkám toho, že bych si takové auto mohl koupit nové, když už se nebude vyrábět. Je mi 21 let a bohužel na to auto si budu muset sám vydělat, což nějaký ten rok ještě bude trvat. To je asi to nejvíc, co mi na tomto nátlaku ze strany EU vadí :/

    • @Michael Liška opravdu je ekologické spotřebovávat více energie, dotovat konzum, drancovat zdroje a považujete to to za ekologickou očistu ? Ještě takový "hint", kdybyste nahradil ICEV a dosadil za ně BEV, tak jen tím, že budou a neujedou ani jeden metr, tak spotřebují cca 1PWh ročně ..(každé větší BEV spotřebuje ekvivalent na ujetí cca 5-7 tisíc kilometrů) + výroba + recyklace + budování/udržování infrastruktury Jak chcete pomocí OZE udržet stabilní dodávky energií ? (neexistuje Stát, kde by toho byli schopni) Mimochodem takové Německo "zadotovalo" a má nainstalovaný výkon OZE(negativní dopady na přírodu, biotop, krajinný ráz), který by byl schopen v pohodě pokrýt i špičkový odběr, ale realita je úplně jiná a jsou dny/týdny, kdy nevyrobí skoro nic a i v současnosti, kdy mají ještě dost energie z neobnovitelných zdrojů a elektromobilita teprve plenkách mají občas nedostatek energie a experti volají po vybudování úložišť o kapacitách několika desítek GWh(budoucnu to bude muset být o hodně víc) >> zjistěte si jak moc ekologické je vybudovat a udržovat tak velké úložiště (volumetrickou i gravimetrickou hustotu dostupných technologií si snad umíte dohledat)

    • @Tom black Za mě ano, musíme bohužel dnes napravovat, co napáchaly předešlé generace, zejména absolutní nezájem o třídění odpadu, plýtvání vodou a jinými neobnovitelnými zdroji, výstavba tepelným elektráren namísto např. vodních, větrných apod. A pokud EU vyhodnotila, že automobilovému průmyslu by prospěla ekologická očista (ač za mě nejde o ten největší zdroj emisí), tak to bude mít smysl pouze ve velkém měřítku, tzn. nejlépe celosvětovém.

    • :) opravdu je nezbytné drancovat ještě více zdrojů a vyrábět více el.energie?

  • jinak elektro auto za mě nesmysl, těžba kovů v Chile, pak lodídí co vyprodukuje tolik emisí co celej vozovej park v česku to pluje do Číny tam ty drahý kovy zpracujou, pak to pluje do Evropy kde to použijou aby to po letech plulo zase do Číny kde ty baterky zlikvidujou , eco jako svinˇa , logika vyrobmeto ať to stojí co chce ostatní se vyřeší někdy jindy

  • K tomuhle zkratka patri TDI nebo vice valcovej benzinovej motor, porad je to obrovsky a tezky auto sakra...tyhle sekacky at zustanou v Polu max Golfu...ta budoucnost aut je tragicka. A to tazny je teda ubohy, auto za milion (at novy nebo ojety) a neni vyjizdeci... Jinak je, ale peknej

  • Pokud pominu tu digi palubku a panorama tak jsem si dovezl to samé auto 2015 b8 110 kW 130000 km za třetinu a to se vyplatí :) jinak svezení to je luxus jen se to houpe :)

    • @stanislav urban To fakt to GTE jelo hodne sportovně.. tak TDI tak nejede.Ale chápu 😊

    • @David Kubrt jo beru že jízdním konfortem se to nedá srovnat, měl jsem namysli výbavou a samozřejmě je to nová voňavka :)

    • To je zase názor.. tehle aut se vozí mesíčne nesmyl ale tohle je úplne jiné auto. Jízdou taky nesrovnatelné.

  • Nechapu jak muze rict ze je to ekologicke auto 😄😁 vyroba tech baterek + casem jejich likvidace tech baterek neni vubec ekologicka ba naopak 😁

    • Likvidace? Prosím, nevíte že budou recyklovány? Automobilky jako Tesla je znovu využívají pro výrobu nových baterií.

  • David: Budu vydavat vice videii pratele.. Realita: jedno tydne o elekto pašikovi 😀 Jinak video klasicky paradni,auto zajimave ale pod na ty videa sefe!!! To cekani je nekonecne 😀

    • Mám z minuleho tydne minimalne material na dve videa ale je to asi 100gb protože jsem natacel na 4K..@Filip Prokupek

    • My mame čas pane Davide .

    • Je to časově náročné..Navic mám díky pomalému internetu problém posílat soubory a zpracovávat je. Dělám to ve volnu a to skoro nemám..

  • tie elektroauta su sice zaujimave, ale treba sa pozriet aj na druhu stranu mince. v nemecku bol zatial neuspesne predstaveny zakon, ze distributor elektriny moze cloveka odpojit od elektriny pre nabijanie na 2 hodiny bez udania dovodu. zatial to nepreslo, ale je len otazka casu, kedy to bude schvalene. dokonca ten navrh zakona chcu prepracovat tak, aby sa dalo na dialku aj obmedzovat nabijanie. v praxi to znamena, ze za jednu noc kludne clovek dobije iba dojazd na par kilometrov, pretoze kapacita siete bude v buducnosti stacit iba na nabitie najviac 30% vsetkych aut v nemecku. ked zacne byt dopyt po elektrickej energii vyssi ako ponuka, to si ani nechcite predstavit tie ceny. nuz, ked sa vysoky management koncernu vw vyjadril, ze auta v buducnosti budu len pre vyvolenych, pomaly to zacina davat zmysel

  • Jenom japonská auta.

  • To nemá ohřev okna

  • Osobne sa teším na vodíkové autá v bežnej prevádzke. Elektromobil bez batérií. Žiadna záťaž od batérií a výroba vodíka sa dá ľahko robiť zeleným spôsobom. Rýchle tankovanie, dobrý dojazd a spotreba + v prípade nehody vodík unikne rýchlo, lebo je pod tlakom a nehrozí riziko výbuchu. Kým to však bude bežné, nakoľko vývoj v porovnaní s elektrikou nie je tak popredu, tak toto je ideálne riešenie. Žiadne auto do mesta a na dlhú trasu. Priemerná cesta po meste u nás má 1,6km z bodu A do bodu B, takže na nabitie by to vedelo určite 2-3 dni jazdiť bez nabíjania a používania motoru. Mňa by však zaujímalo, čo by sa stalo s motorom, keby jazdím iba po meste bez použitia motora. Či to je ošetrené, alebo by sa zapol sám, nech sa aspoň raz za čas premaže.

    • @Marcus Výroba je drahá teraz. Cieľ je 1-2€ za kilo a výroba sa odhaduje na noc, keď nie j taká spotreba elektriky a využili by sa kapacity siete. Tiež sa v tomto mieste napreduje. Nechápem, prečo to teraz pchajú do sedanov, keď v takom SUV by sa to stratilo lepšie. Ako je to na začiatku cesty a elektrika je viac rozvinutá. Ja osobne to vidím tak, že diesel nahradí vodík a mesto bude riešiť elektrika.

    • Vodik v osobnej doprave nema buducnost. Jeho vyroba je draha a zlozita, cely system v aute zabera vela miesta. Mimochodom, vodikove auto ma tiez bateriu..

  • Adaptivni tempomat ne adabtabilni )))

  • Konecne poradny auto )))

  • Hezký auto, ale zajímalo by mě, jak se takový auta chovají, když už mají třeba najeto 200tis km. Mluvíte ve videu o tom zimním čase, kdy spalovací motor se připojí studený, ale teoreticky když člověk využije webasto, tak to pro ten motor nebude takový šok. Otázka je, jestli to mají všechny GTE ve výbavě to nezávislé topení.

    • mám GTE a webasto nemam. Urcite to nie je standartna vybava.

  • Mě by jenom zajímalo, co ty spalovací motory v hybridech... Pokud jedu na el., rozhodnu se závodit, ono to startne studený motor a rovnou ho to točí do 5000, to asi nemůže být moc ok. Mercedes ukazuje teploty všeho možného a prostě se převodovka a motor 20 min. ohřívá a pak se tomu může šlápnout na krk, tady se nic neřeší... A stop & start za mě dobrý, když s tím člověk stojí déle, což v dnešní době a provozu je docela nereálné, když všichni popojíždějí a nejsou schopni k tomu semaforu prostě dojet a zastavit. A aby mi to chcípalo, když pouštím chodce přes přechod... to mi nikdo nenakecá, že to je v něčem užitečné. Nemluvě o tom, jak se řeší, že po jízdě na dálnici se nemá auto hned chcípnout - u Škodovky naprosto běžné, že chcípne, ale za minutu to stejně nastartuje samo znova, protože se to přehřívá.

  • super video Davide... osmo parada

  • Asi nejhorší video které bylo panem Kubrtem vloženo. Tohle auto za ty peníze absolutně OUT. Srovnávat ikonu automobilek TOYOTA s evropskými výrobci kteří jsou o 20 let pozadu co se týče elektromobility může jen slabomyslný člověk. Evropa dělá hezká nová auta, ale vydrží jen chvilku, kvalita 0 - pak je to jen další rezivějící kasička. Auta do zásuvky jsou na dvě věci. Japonský HYBRID nemá přímou konkurenci. Ale lidi jsou hloupý, každé zboží má svého kupce. Hezký den

    • @Peter Galaxy nevim nic, ale znám uživatele, který má obojí a může porovnat zpracování. A jak na toyotu nedal dopustit, tak otočil. Ale výhrady má i tak velké.

    • @Smil Flek To ste ma fakt pobavil očividne o Hybrid pohonoch toho veĺa neviete. Malý studeny turbomotor a poruchové DSG idete zrovnávať s HSD koncepciou Toyota/Lexus čo sú asi najspoĺahlivejšie vozý ktoré si smrtelník môže kúpiť ??? To je presne to isté ako keby ste tvrdil žé čiernobiely televízor je oveĺa lepši ako Amoled TV. Už chápete ten obrovský rozdiel ?

    • No tak skúste sa ísť previesť RaV 4 Plug in Hybrid a vyplieska zrýchlením 3.0 tdi Tuarega kedykoĺvek. Alebo Lexusy 450h to má všetko cez 300koní tak o čom sa tu bavíme.

    • @David Kubrt ani mne Toyota s tou ich prevodovkou.No veľkej väčšine čo chápu auto ako zdroj jednoduchej dopravy z bodu A do bodu B stačí.Viď celosvetové predaje.My iný musíme hľadať a čakať kým vypracujú novú technológiu a bude dostupná aj pre prostých(pozor! nie sprostých 😁) ľudí.

    • toyota zaspala, vyzkoušejte a zjistíte že i elektrosuperb je lepší.

  • 22:44 přesně toho to pocitu se nemohu také zbavit :D

    • @Marek Jan Taky bych byl radši za GTE než za nudnou naftu :D

    • @Marek Jan no to by jsi se divil :)

    • @Jiří Jo, lidi budou nasrani ze misto bezne fleetove nafty dostali GTE verzi :D :D

    • Nevadí, záruku to přežije. PS: mohli by prodloužit ještě interval výměny oleje, když se spalovací motor nepoužívá pořád 😀

    • U Toyoty se motor prohriva u tech full hybridu je motor stejne temer neustale potreba, jak to ma nova plugin rav4 nevim osobni zkusenost s ni nemam

  • Všechno Elektro a eko.at mužem stavět jaderný elektrárny a pak to jednou udělá bum.ale hlavně že budem eko.

    • @Charlieczek jo Mirek a bum.🤦 Nech si zapáli sviečku a budem dúfať,že nezaspí,aby neuhorel.🙄

    • Hlavně že můžeš psát takové chytro :D

  • Díky za moc hezké video a už se zase hnedka těším na další :-)

  • pěkný, ale pořád je to spotřebák co vyjde draho jakou mají životnost baterky nebo jak klesá jejich kapacita

  • p. Kubrt mam dotaz starsi rocnik malo km..vas nazor".. nebo vic km ..podle vas"..? Jenom tak pri ceste co je lepsi"..? Dekuju..hezky video a nazor na elektriku"..!👏👏👍

    • Můj názor klidně novější ale víc km 😁

  • U passata Gte je v zadu v kufru nádrž na benzín a pod zadníma sedačka je baterka, technologie je jako u Superba HiV.

    • @33Dermo ano máš pravdu 👍👍

    • skôr si mal napisat ze superb prebral technologiu s passatu GTE. Robí sa totiž uz od 2015 :)

  • Hezký Passat, jen škoda těch sedaček. Mám B8 Passata před faceliftem s koženými sedačkami a interiér posouvají o třídu výš. Jako minimum bych bral kombinaci alcantara + kožené boky, ale látka v takovém autě dle mého názoru jednoznačně nemá co dělat. Ale jinak cenově samozřejmě nesmysl pro nadšence, známej kupoval minulý rok slušně vybavenýho novýho Passata 2.0 TSI za necelých 800 tis. včetně DPH. Upřímně bych volil stejně. Těch 200 tis. na elektrice asi jen tak neušetří ;-).

    • @Charlieczek Jo tu kombinaci alcantara + kůže jsem teď měl v Superbu a super, asi ideální varianta. Kůže je dobrá na čištění, takže pro rodiny s dětmi jasná jednička. A k tomu dobře vypadá (ok to je subjektivní). Ještě jsem ale neviděl hezké látkové sedačky. V autě do půl milionu to beru, ale do dražších to nepatří. Teď mám ve služebním Superbu látkové sedačky a prostě to nevypadá dobře, pocitově sedím v autě s poloviční cenovku oproti předchozímu Superbu, co měl nižší výbavu, ale alcantarové sedačky..

    • 1) za mě jsou kožené sedačky peklo, ani se mi nelíbí. Jedině ta alcantara, tu chválím 2) svezení na elektro je o něčem jiném, ten rozdíl není zase takový (finanční) Ale za ty peníze bych si koupil plné elektro, to každopádně.

  • skoro vsetko o interiery (klima, ovladanie, tlacitka...) uz v novom golfe alebo id3 neplati, coi je velka skoda.... tam su uz iba 2 tablety, na volante leskle jednotlacitkove ovladace a koniec. katastrofa.

  • Stejně těžký zadek maji i passaty na CNG.

  • Passat se mě moc líbí ale můj názor jako 1,4 tsi to nikdy za milion bych si koupil 2,0 tsi.auto má hezkou výbavu ale na výbavu to nejezdí.

  • Davide; zase paradni video.

  • Zdravím tě.jsem kamionak a vážím si toho co děláš.zhodou okolnosti jsem měl kamaráda od svých mladých let kterému jsme říkali kubrt mluvil německý jak bičem mrska a taky vozil auta a celkem byl hodně úspěšný.bohuzel si toho vzal trochu víc a jeho psychika to neunesla a i přesto že byl úspěšný podnikavý důvěřivý Čistá duše nezkažený penězi a obesil se.velky člověk přezdívkou kubrt který vozil kary dovoz de.Davide jako upřímně tvé videa hltam a sledují tě nepřetržitě od tvých začátku tady.jsem tvůj velký fanda děláš to perfektně lidský.jako nebudu jmenovat některou konkurenci která se tady snaží nějak tobě konkurovat.uprimne všem neumíte to!!!kubrte dělej to dál jak děláš je to lidské humorné poučné.libi se mi to a mám nervy že toho není víc ale chápu.ty bys měl jít do televize a uvádět auto moto revue nebo styl top ger.jeste nejake dva borce a věnuj se vice tomuto a věřím že bys vydělal větší balík než někde se mrdat po bazarech hledáním ojetin.jako klobouk dolu.az jednou přestanu kocirovat kamion chci jezdit pro tebe protože jsi normální klučina který si na nic nehraje.a konkurenci vzkazuji hoši nemá to šmrnc koule.jste trapaci.Dejve ať se ti daří a nepřestávaj.delas to perfektně.

    • Děkuji moc ❤️❤️❤️

    • Jinak preferuji Volvo jak v práci tak v soukromém životě.xc 70 ful výbava naprostá spokojenost.reknu to jednoduše pojedeme do chorvatska 1200km já vylezu a budu naprosto v pohodě ty vylezeš dobity jak Kambodža😂😂😂nic jiného než Volvo momentálně neuznavamm už kvůli dětem bezpečí především.otec si koupil SUV Opel Antara Bože ty dveře jsou jak s laminátu hnůj.

  • Aj passat ma po poslednej modernizacii dotykovy panel kurenia. Bohuzial.

    • @Lukas Kantor hej ved ja netvrdim, ze je to dovod nekupit dane auta. Tiez mam skusenost s dotykovym ovladanim ci uz VW koncern alebo Stellantis, ale vzdy skoncim pri tom, ze klasicke otocne ovladace su najlepsie. Lahko nahmatatelne a prijemne na pouzivanie.

    • @Roman Juríček Zdravím. Mám už passata stím "dotykáčem" a není to zas taková hrůza. Možná lepší než ovladače. Na klimatizaci skoro stejně nešahám. A úprava o stupen dolu nebo nahoru není problém. Prostě jen 2x kliknete na panel.

    • @Rider 540 nic sa nedeje. Neda sa sledovat kazdy model a jeho zmeny. No davaju to tam asi tak posledne 2 max 3 mesiace. Je to skoda lebo nic nema na stare dobre otocne ovladace.

    • @Roman Juríček máš pravdu bro, omlouvám se, tak on Facelift B8 byl v roce 2019 tak zřejmě třeba od modelového roku 2020 začli používat ten touch sensitive panel.

    • Napisal som po modernizacii, nehovoril som o facelifte. Nazvi si to kludne modelova pece. Posledne teraz najnovsie b8 maju uz dotykovy panel klimatizacie. Ked mi neveris chod do Vw showroomu a sadni si do nejakeho noveho.

  • Zajímavé video. Pořád mi ale připadá, že elektroauta jsou zatím spíše do města. Tam se to asi využije. Ale jet někam déle? To uz nevím. Navíc si myslím, že aby byly populárnější, musela by se u nich snížit cena. Pořád si prostě říkám, že za tolik peněz navíc toho tolik navíc dostanu. Rozhodně jsem ale proti různým kvótám na elektroauta. Prostě až to opravdu bude lepší, tak to samo vytlačí ty spalovací motory... Nicméně mě tam nejvíc chybí ten zvuk :-D. Pro mě prostě není auto autem když nemá dobrej zvuk motoru xD.

  • Pasik za mega? ani omylem...Za ty love krasna A8 a mam klid :D

    • ukažte mi A8 s deseti tisíci za milion. Tu bych vážně rád viděl. Samozřejmě je tahle cena za el. auto velmi dobrá a ten, kdo si to nechal dovézt, to moc dobře ví. Protože i normální Passat se spalovacím motorem bude za milion spíš chudší příbuzný. Ty ceny jsou dneska už bohužel někde jinde.

    • Lol to tak

  • Asi jsem divnej, ale Passat za milion? Ne díky 😂 VOLVO FOREVER 😎✌️

    • Preco kazdemu vnucovat jednu znacku auta? ak by kazdy chcel jazdit na volve, nestihali by sa vyrabat a jazdenky by boli za astronomicke ceny, nech si pekne jazdia na inych znackach a volvo nechaju nam :)

    • @Dávid Siegel najlepšie auto je služobné s palivovou kartou.😁

    • @Dávid Siegel Přesně, tyhle kecy co si mají lidi naučený, proč? Každý ať si jezdí v čem chce :)

    • Každý má rád to svoje :) Nie každý je za Uberwagen, nie každý je za Volvo alebo Japoncov... Ja som toho názoru, že najlepšie auto je to, ktoré funguje a ktoré je milované svojim majiteľom :)

  • hele ty kamery... bez brýlí na to stejně nevidím...

  • Petroheldů ...... tvl to je co ? sorry ale musel jsem .Daja

  • Hezký auto 👍, nemohl jsem si nevšimnou jak prskáš, před tou kamerou to slušně lítá jak sedíš a popisuješ interiér 😄

    • tos neviděl koza bobkov

  • Super. Zkousel jsem stejnou kombinaci v Seat Tarraco a byl jsem taky uchvacenej. A cena? 50 tisic vic, nez spalovaci auto se stejnou vybavou. To uz neni tolik. U tohohle Passata me prekvapuje to Webasto, protoze to auto ma funkci elektrickeho predehrevu a casovani odjezdu. Funguje to, kdyz je pripojene ze zasuvky, nebo klidne i kdyz neni. Je to jaoo nezavisle topeni.

    • @baloo654321 tak nezávislé topení na jde dodělat za "pár" korun i do levného ICEV :) Tohle není důvod kupovat drahý PHEV s problematičtější údržbou a malou baterií, která dostává zbytečný záhul (za ty peníze raději jetou TM3 LR .. jen to není kombík :D :D )

    • @Tom black To sice ano, ale vyhodou plugin hybridniho auta je to, ze ma moznost diky te elektricke zastavbe z vyroby poustet topeni a klimatizaci na zaklade casovace-dalkoveho ovladani v pripade, ze ma nabity akumulator. Tudiz tam neni potreba dokupovat nezavisle topeni, jelikoz ta funkce je v tom aute vlastne uz v zakladu.

    • nevím jak v tomhle případě, ale WEBASTO dělá i elektrický předehřev

  • Jsem hromadu let příznivcem dieselových motorů. Bohužel moje oblíbená značka přestává do aut montovat naftové motory. Každé 4 roky kupuji nové auto. Tak mám obavu, že za chvilku budu muset využít pohonu hybrid😔 Protože benzín nechci.

    • @Jan Pasker Na podzim budu opět kupovat nové vozidlo. Do té doby mám čas uvažovat, jakou značku. Dlouho jsem byl věrný značce Hyundai i40.

    • Na okrskach nejdu nad 3,5 ve městě a v kolonách skoro zadarmo .

    • Mondeo hybrid spotřeba 3,5 až 5,5. Jsme s ním spokojeni.zalezi na každým jak se s autem jezdí. Pojedu na dálnici 120 tak je spotřeba kolem 4,5 když pojedu 130 až 140 tak 5,5.

    • @Smil Flek :) :) :)

    • @Charlieczek Se svým vozem ročně najedu kolem 50 000 km. V tom případě musím přihlížet na spotřebu. Určitě bych s velkým vozem na benzín nejezdil kolem 5l/100 km.

  • Pane Kubrt ano doma (v rodinem baraku) si to pichnete do zasuvky ale na sidlisti asi tezko. Predstava, ze budu tahat z 5 patra kabel pres chodnik a pichnu si to do auta je zajimava ale nerealna. Elektro auta jsou slepej vyvoj. Budoucnost je ve vodiku. Takze si jeste budeme muset tak 10-15 let pockat. Mrknete na Toyotu Mirai.

    • @George King No nie každý chce žiť na periférii.😉

    • @Igor Dubnicky no je fakt, že el. auto nemusí být nutně Tesla za x milionů. Takže souhlasím, že i před panelákem může něco na elektriku parkovat. A za cenu bytu ve vnitřní Praze se dá koupit stejně velkej domek na periferii nebo spíš i větší.

    • @George King trochu sa mýliš.Skús sa prejsť po sídlisku v Prahe a pod. a možná budeš čumieť. Pokiaľ potrebuješ bývať v meste ,tak na barák potrebuješ hóódne,ale ozaj hódne.A niekomu stačí pekný byt.😉 Šikovne ele.auto na behanie po meste sa hodí,no kde ho nabiť???🙄

    • Kdo si může dovolit elektroauto, nebydlí už dávno v paneláku. Protože jeho první velká investice byl a právě ten barák a až teprve pak nějaký drahý auta. Takhle to aspoň mají lidi obvykle seřazený.

  • ještě že sem to nenapsal v prubehu videa...ale presne sem chtel napsat jestli to je nejak vyřešene s tim studenym motorem . Protože jet i za normalnich podminek od baraku pouze na elektro a pak v nejakem kopci hned pripojit benzinak kterej jde hned do 5-6 tisic.....natož v mrazech. Bylo by fajn jestli to jde nejak zjistit popřípadě jestli tu dokaže odpovedet někdo kdo o tom něco ví :) jinak video klasicky super a auto taky

    • Tak jestli to tak opravdu je tak to je slušná prasárna😀to musi dostávat strašný pecky ten motor...ještě s turbem pěkně studený olej a rovnou 5 tisíc

    • Nie Vyriešene to nieje nijak , to auto nemá problém pripojiť ľadový motor kludne v zime pri diaľničnej 130. A BMW to robí rovnako. Ale nevadí záruku to prežije a potom sa druhý majiteĺ zblázni , je to pekná pasca.

  • chudák spalovací motor pořád studený, jen když to sešlápne tak hned plný výkon.

    • @Peter Galaxy Samozrejme som to pisal vseobecne, pred rokmi o eCVT nebolo chyru ani slychu a aj napriek tomu Toyota do svojoch hybridov davala CVT a " velke " atmosfery, no vedeli asi preco oproti VW kde je oturbeny maly motor a DSG, aka uz len tuna moze byt zivotnost? Ved aj ten najstarsi Prius beha bez problemo dodnes a to maju daleko cez 300000km.

    • @Radovan Michalco Tak toyota tam dáva eCVT a to s klasickým CVT nemá absolútne nič spoločne prakticky sa jedna o nezničitelnú prevodovku a klasická atmosféra v atkinsonovom cykle je tiež nesmrteľný motor. Velmi vidno že toyota za tých 20 rokov ten systém vyladila k dokonalosti hlavne čo sa spoľahlivosti a životnosti týka.

    • @Peter Galaxy Preto Toyota alebo Subaru tam radsej da CVT prevodovku a 2.5l atmosferu prave koli spolahlivosti, rokmi overena technika!

    • Pořád těžké auto. Což nutné zvyšuje spotřebu energie. Nevím, když uz tak čisté elektrika ale to taky není žádný med. Za mě spokojenost za 1.6 turbo benzín bez elektřiny. A za 70% ceny než tohoto.

    • Máte úplnu pravdu je to asi njhorší možný koncept pohonu pre Hybrid. Malý vždy studený turbomotor + DSG prevodovka. Tu je krásne vidno ako je VW fuk životnosť a spoľahlivosť po záruke. Už teraz ľutujem budúceho majiteĺa toto je neskutočna pasca. Sám mam Hybrid a o technickú stránku sa dosť intenzívne zaujímam. A toto prevedenie ja fakt zlý vtip . Inal BMW to robí veĺmi podobne.

  • Ford Mondeo mkr vs VW Passat B6?

  • Aký máte prosim názor na nový tourareg? 😁