TEST - Skoda Octavia RS 2.0 TSI - NEBUĎTE BLÁZNI, PROSÍM! CZ/SK

čas přidán 23. 07. 2021
Proč byste měli, nebo neměli být blázni. Samozřejmě i to se dozvíte v dnešním testu, ve kterém pořádně proklepneme to nejrychlejší, co nám mladoboleslavská automobilka přichystala. Jak nová Octavia RS s dvoulitrovým zážehovým turbomotorem jezdí?

Technické údaje:
Motor
Konstrukce: přeplňovaný řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč
Zdvihový objem válců (cm3): 1984
Vrtání x zdvih (mm): 82,5 × 92,8
Kompresní poměr: 9.6:1
Ventilový rozvod: DOHC, 4 ventily na válec
Nejvyšší výkon (kW/min-1) 180/5000-6500
Nejvyšší točivý moment (N.m/min-1): 370/1600-4300
Převodovka: DSG sedmistupňová, elektronicky řízený samosvorný diferenciál
Poháněná kola: přední

Akcelerace 0-100 km/h (s): 6,8
Nejvyšší rychlost (km/h): 250
Spotřeba paliva kombinovaná (l/100 km) 7,2
Spotřeba paliva kombinovaná během testu (l/100 km) 7,9

Rozměry a hmotnosti
Délka (mm): 4702
Šířka bez zrcátek (mm): 1829
Výška (mm): 1455
Rozvor náprav (mm): 2681
Provozní hmotnost (kg): 1548
Objem zavazadlového prostoru (l): 640/1700
PODVOZEK

Přední náprava: zavěšení MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem, odpružení vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči
Zadní náprava: víceprvkové zavěšení s podélným a příčnými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem, vinutými pružinami s tlumiči vně pružin
Řízení: hřebenové s elektromechanickým posilovačem, 2,13 otáčky mezi krajními polohami
Stopový poloměr otáčení (m): 5,2
CENY
Cena modelu od (Kč): 939 900,-
Cena testovaného vozu včetně příplatkové výbavy (Kč): 1 174 800,-

Komentáře

  • Cože Mega? Nechápu,, teď jsem koukal na s auto,když přidáš 100 000tak za to koupíš 2 roky starou A6 najeto 10 000 km 200 kWh,, s line o výbavě ani nemluvím,, škoda trochu přestřelila

  • Super test! Jezdil jsem s RS třetí generace a teď mám druhý měsíc tuhle čtvrtou generaci. Musím říct, že ten zvuk v třetí generaci nebyl tak na sílu vyřvaný, jako je v té čtvrté... Až na drobné nedokonalosti typu pomalé načítaní infotainmentu po startu a nonstop zapnutý lane assist, je to opravdu super auto 👍

    • Dík moc. Test trojkové RS je tu taky. Jak RS230 tak RS245 :-) Užívej auto

  • Ten zvuk neni tak hrozny ... naopak clovek si na nej docela zvykne...:)

  • Super test ,mne v piatok dorazila RS 180kw v 120 let edici a musim povedat ze ten zvuk motoru konecne vylepšili ,su tam Krasne cierne koncovky výfuku a zvuk je krasny prirodzený woooow

    • @Jiří Láska Budeš mega spokojný 😀

    • @Ilja Balogh super díky moc za info a jdu do ní 😎

    • @Jiří Láska Ahoj ,prvý krát v histórii značky má Octavia RS ladené vyfuky ,takže Ano 120 let edície v benzíne má krásny zvuk

    • Zdravím, chci si také objednat 120 let edici a zajímá mě zda má výuky laděné nebo jen černě lakované,děkuji za zprávu JIRKA

    • @MM Automotive Diky 😀

  • Radost se dívat! Skvěle podané. :)

  • bohužel octavie už nebude jako octavie aktuálně předražený vrzací krám.... smutný příběh škodovky kam klesla a stále klesá....

  • Konečně něco podle čeho taky můžu brát názor chtěl bych si ji koupit v únoru předváděcí vůz bral sem to auto na vše a sem rád za tuto recenzí

    • Co to je za blábol?

  • Skvělé recenze a hodnocení. Osobně jsou oktávky v ČR hodně předražené, čili skok do DE se určitě vyplatí. Jinak za mě bych volil TDI a 200koni kvůli nájezdu.

  • Imo nevyzera moc dobre tato generacia, vyzera moc uzka a vysoka, podobne ako rapid, hlavne ked to porovnam s trojkou po fl :/

  • Bral bych ji hned ale ten zvuk do repraku je na hovno

  • Skvělá recenze a pravda o naší Octavii RS... Super... Octavia RS si hraje na něco (myslím oficiální videa), ale pravda o svižném autě, ale ale.... a moc děkuji za tuhle super recenzi. jen tak dál.

  • Videl som už dosť videí o octavii 4 ale bohužiaľ nemôžem zmeniť názor na toto auto :(

  • Další skvělá octavia 😂😂😂

  • Nooo, a co Oktavka vs nová Insignia GSI? Podobná cena i když je Gsi vetší auto.

  • Huldix pobavilo :D

  • Super recenze, furt to ma spatnou trakci a na limitu tendence vycestovat ven ze zatacky? (vim, to ma kazdej predohrab, ale tady to bylo jakoze dobry dobry muzes muzes a pak lusknutim prstu mensi problem) OC3 tim celkem trpi, i kdyz verim, ze spousta lidi se tam v zivote nepodiva. Ale presne jak mas ve videu, tak prujezdy stylem podrzet, zatizit tlumice a pak az plyn to minimalizovalo a spousta typku v lepsich autech pak cumela, ceho je to schopny

    • Jj, nesmíš bejt prudkej na volantu, pak se ráda hrne, ale neni to nic s čim by se nedalo pracovat

  • vole skutecni je diesel demente

  • Plevel silnic, bohužel ani zadarmo:-(

    • ano

    • @Lukáš Pospíšil já planuju další auto 6V v sazometu než to nebude, ten krouťák co má nafta je k nezaplacení , tuhle jezdící schránku ,plnou elktro fjůčurád co se za 150tis rozsype ani omylem a ani zadarmo..mercedes forever...

    • Protoze si to kupujou vesmes rovinkari a casto v dehtu nebo v 1.4 s baterkama a myslej si jak jim to jede. Pokud to beres jako rodinny auto s lehce sviznym motorem, je to uplne v pohode auto. Osobne bych to RS z toho sundal at si to muzu vzit jako sluzebak a nema fleetak kecy ze "sportovni auto", i kdyz to v realu vubec neni

  • Pánové, kdo jste kdy jezdili Alfou tak víme že tato auta mají duši a skvělý podvozek. Osobně jsem jezdil s Alfou 159JTDm. Neskutečný podvozek. Myslím že tato Škodovka je beztak pseudo sporťák bo je to koncernové auto a primárně jde o to aby se v něm majitel nezabil když dupe na plyn jak idiot. Agregát má určitě skvělý ale jak naznačoval autor videa drobné nedostatky při té ceně sorry zajíc v pytli. To už bych snad radši koupil Kiu Stinger. Tam je aspoň vidět pokus o sportovní auto......

  • Super recenze 👍

  • Docela fajn recenze od Chrise Pratta :)

  • Nic nie rozumiem ale oglądam :D

  • rychle přesunovadlo za docela hodně pěněz....zvuk to nemá žádný, charakter taky ne. Radši starší alfa romeo giulia Veloce.

  • Hodnotenie od 0 do 10: dizajn = 5, emocie = 3, motor = 6 (245k nic moc). Preco by som si kupil Oktaviu, ked je Cupra? toto si kupi len skodovkar.

    • Proč cupru,když je octavie?Ty dvě auta jsou zaměřený pro uplně jiné cílové skupiny lidí,trochu přemejšlejte.Srovnávat hothatch s autem zaměřeným pro praktičnost a rodinu,ach jo.......🤨🤨

    • Moje řeč. Stejná výbava, lepší podvozek, lepší trakce, 300 koní.

  • Zdravím. Viděl jsem již několik tvých videí a říkal jsem si, že časem dám odběr. Tak jej dávám dnes. Videa mají délku, která je dostatečná ke sdělení dodatečných informací. K tomu dodám, že videa videa mě baví, jsou objektivní a zaměřena na informovanost. Žádné zbytečné a hloupé kecy, které jen nastavují zbytečně délku videa. Za mě 👍 a jen tak dál.

  • Za ty prachy mám Mergla nebo novou 600koňovou v8 🤦

    • @MM Automotive to si ho pěkně odpalkoval🤣🤣🤣🤣

    • @Ubal_Blunt to sem přece nenapsal :-)))

    • @MM Automotive lidi kupují i rakovinotvorné potraviny a neznamená to, že je to za ty peníze dobrý kup ;)

    • Za ty prachy má každej co chce. A stejně se ta Octávka prodává. Zajímavý, co? :-)))

  • Mam presne tuto verziu. Uz som urobil 23tis km a spotrebu 7 nedam aj keby som akokolvek snazil. Radostne Svezění si dopriavam kazdy den takze zere tak 10.

    • @Milan H tak ať slouží. Jo, na ten soft pořád vymejšlej nějaký aktualizace a snad se to zlepší 😅

    • @MM Automotive bezne tankujem kazdych 450 km, palubovka ukazuje dlhodobu spotrebu 9.6 a najmenej som zajazdil na dialnici za 7 pri tempomate na 140 ale to ma moc nebavilo :) je to vyborne auto, az na ten nestastny pomaly infotainment.

    • Zajimavy. V tomhle autě člověk jen trochu zvolnil a jelo to pod 8. V opačném případě nádrž stačila na 220 km.

  • Zdravím, budu trošku mimo, uvítal bych recenzi ojetého M550d chceme kupovat A6 C7 bitdi a tohle je konkurence, nicméně jsem se na to auto nedočetl nic dobrého, zajímalo by mě srovnání při sportovnější jízdě, přestože to nejsou vyloženě sportovní auta, ale nějaké geny tam jsou a bude to rodinné auto a s přítelkyní jezdíme rádi rychleji, a dost mě překvapilo jak C7 bitdi luxusně seděla v zatáčkách, až teda na brzdy...

    • @MM Automotive děkuju, prakticky jsi mi jen potvrdil co jsem se všude možně dověděl. Competition s full led bych rád, ale mám určitý rozpočet a chci to určitě na vzduchu se sportovním diffem a nějakou výbavou, a určitě chci hned udělat všechny náplně a vstřikovače, vzhledem k tomu že mezi 180 a 200 už bývají u konce životnosti, takže se zatím "spokojíme s předfaceliftem" a nechám na účtu pár korun na možné opravy, a na pofacelift počkáme 🙂...ještě jsem měl v hledáčku jaguára XF, který je zase všude hodně chválený co do jízdních vlastností i zpracování, tam mi ale dělá problém dost zastaralý interiér a motory, které nejsou taky moc výkladní skříní spolehlivosti🤔

    • Ahoj, narovinu, to půjde i bez testu, ty tři turba se čas od času docela kazily a jízdní vlastnosti generace F10/F11 nejsou skvělý ani v jediným případě. Bohužel ani skutečná M5 nejezdí tak, jak by člověk chtěl. Takže za mě, jako člověka, který má několik BMW doma, je Audi A6 3.0 Bi-TDI ideálně pak ve verzi Competition naprosto jasná a jediná správná volba :-) Je to fakt skvělý auto - ps: doporučuju hledat s Matrix světlama.

    • Ještě doplním že by bylo fajn srovnat kombíky, ne pro velikost kufru, ale celkově

  • Velmi příjemně a s nadhledem podané. Hlavně ta délka videa je akuát. Palec hore.

    • @MartynX 17 to psalo víc lidí už 🤣

    • Mne pripomína skôr Chrisa Pratta 😀

    • Moc děkuju! Mrkni i na další recenze, mohly by se líbit

  • Km jako sory ale jsi ***** ty kola tvl 🤦‍♂️

  • Ten zvuk není z repraku ale je mechanicky z čelního skla...

  • vyhozene penize do hajzlu, porad ten stejny hnus

  • Proti Octavii nic nemám ale lepší je Superb

  • Ved cuvacia kamera je v základe , teda aspoň podla papierov ...

  • Zajímalo by mě porovnání této octavie s trojkouvou 245tkou se samosvorem. Zda se vyplatí přemýšlet o nové nebo je rozdílů minimum.

  • S tím hlukem od zadní nápravy jsi snad první, kdo to zmiňuje. (tedy beru recenze, které jsem zatím viděl) Nedávno jsem v ní seděl a ten hluk odzadu je fakt dost znát. Díky za recenzi, jen tak dál.

  • Že to je až taková bídička. Překvapilo mi, že si to nepamatuje jízdní režim. To je až hanebnost. A zvukový bublifuk ani nekomentuju... :-( Přitom taková srdcovka.

    • @MM Automotive Šmarjá, zas nějaké nařízení EU?

    • Ono si to ten režim ani pamatovat nesmí :-(

  • To natáčení v Terezíně je zajímavé, když Škoda je teď značka automobilky, kterou založil Adolf Hitler.

  • ten kdo by to auto chtel je uplny kkt

  • Nějak stále nechápu,proč do Superba 2,0 TSI Laurin a Klement narvali 280 koní a do Octavie RS!! jen 240 koní... Stejný objem motoru a člověk by tak nějak čekal,že v RS bude víc koní...nebo ne? Jinak samozřejmě pěkná recenze =)

    • ​@Vojtěch Venc Takže ten název "RS" je spíše jenom takovej marketing, že? :D

    • @Petr 245 koní tomu stačí, a pokud nechápeš "koncernovou politiku" nemáš tady co dělat

    • @Vojtěch Venc Co je na tom za nesmysl? Co stačí? Jaká koncernová politika? Nechápu tvůj komentář.

    • Protože to třeba stačí? Protože koncernová politika? Mohl bys trochu přemýšlet než napíšeš nějaký nesmysl

  • Takový auto by se mi líbilo. A to i přesto, že má (prý) divnej zvuk... Hlavní je, že nejezdí na "baterky" :-)

  • Podle mě, tyhle auta vystihují jejich konzumenty, napodobeniny, kamufláže duplexu, plastové nástavce k ničemu, repráky co nahrazují zvuk motoru, racing sport? Všechno podtrhuje RS v TDI. Nerozumíš autům, neřešís v čem jezdíš, kup si skodovku...

  • Já to nechci hejtit, tak bych jenom napsal - pěkné video👍, líbí se mi, že umíš zdůraznit klady a zároveň upozornit na nedostatky, kterých je u Octavií obecně docela dost (kdo něco najezdil se služebním holobytem 1.6 TDI za astronomickou cenu, ví o čem píšu🙈). Právě proto bych zde volil to TDI a kombík, protože je to "Rádoby Sportovní" auto a "Radostné Svezení" přenechal na Cupru Leon nebo Golf GTI, jenž se stejnou technikou nabídnou lepší vůz za ne tak hrozivý příplatek...

    • @Lukáš Pospíšil Já s Vámi souhlasím, chtěl jsem pouze poukázat na to, že Škodovka ráda podsouvá zákazníkovi, že kupuje auto s vlastnostmi, které nemá. Ať už jde o očesanou fleetovou TDI nebo benzínovou RS v top výbavě a dobrým koncernovým motorem. Určitě bych ta auta motoricky nesrovnával, až na takové docela zásadní společné jmenovatele - Octavia je ve všech verzích hlučná a nesmyslně tvrdá a zákazník připlácí za kde co - tedy já soukromě jezdím Leona kolega v práci Golfa a to srovnání se přímo nabízí, ať už jde o běžné verze nebo ty ostré. Mě např. vůbec nenadchla OIII s 1.8 TSI a automatem, zatímco v Leonu FR to byl svého času nejlepší kauf (pominu-li DSG).

    • Ja to zas nechci vyzvihovat, ale podle me 2.0tsi a 1.6tdi octavky nejde moc porovnavat. Oboje jsem mel tu cest jako sluzebak a dobre vybavena 2.0tsi oproti holote 1.6tdi je uplne jiny auto. 1.6tdi me dycky nudila jen co sem vyjel ze vrat. Benzin to umel aspon posunout, ze to melo motor, kterej dokazal vyuzit schopnosti podvozku. Jinak jasne hothatch liga to neni ani omylem, i kdyz podle me rada majitelu si to mysli

    • Krásně vystihnuto

  • K těm režimům - Auto se vždy zapne v režimu Normal a to z prostého důvodu -> Auta se od jistého roku musí automaticky zapínat jen v režimu, ve kterém byly měřeny oficiálně emise. Tuším že to přišlo nějak v půlce roku 18-19. Taky mě to štve, ale už to tak prostě legislativa určuje a Škoda s tím moc nehne.. Takže je úplně jedno, že dojedeš a vypneš ve Sportu, ráno prostě bude zase Normal. ☹️

  • Auto je pěkné ale přehnaně drahé

  • Martine, budeš testovat i TDI verzi?

  • to je v Terezine ne? :D

  • Komické auto stejně jako jeho výrobce, absurdní.

  • Tvl auto za míč a nemá couvací kameru :-)) navíc si ani nepamatuje nastavení. To je fakt pecka :-)

  • Říkám si co byste dělal, kdyby tam ten zvuk nebyl… Tak si ho vypněte. Octavia není jediné auto, které umělé ozvučení používá…

    • @Jiri Hana no rozhodně. 🤷🏻‍♂️😔

    • @MM Automotive Až tak…

    • Ty jo, to taky nevim. Asi bych bezradně seděl doma v koutě. Posíláme šáteček

  • Len si treba uvedomit, ze tento motor uz nema sucasne priame aj nepriame vstrekovanie ako jeho predchodcovia. Takze bude opat dost problem so zakarbonovanim, netreba len vychvalovat tento motor.....

    • Řečeno v testu Octavie 3 RS, mrkni na něj.

  • 11:55 Tady jsem si uvědomil ,že vypadáš jako P.Walker v Rychle a Zběsile :D

    • Ježiš 🤣 tak to je pro mě poklona, ale chudák Paul Walker, budiž mu země lehká

  • Chtěl jsem si tuto verzi koupit,těd těžce váhám.

    • Já si chtěl koupit onehdy Koenigsegg CC8s a taky jsem váhal 🤔

  • HELE TOTO JE ME. PRVNI VIDEO od tebe (či vás) záleží jak si to prebereš!!! A muj nazor?! Ses borec na miste... Tebe bych si vzal s sebou jako skošeneho pri koupi auta jelikož sem na nulove hranici skusenosti.jde poznat uz povidani ze mas kilooooometry za sebou. V rizeni?!!! Jooo 10 bodu jestli to tak muzu říct. A teď kratce k autu???! Nooo nevim asi bych rekl ze ne

    • No páni, fakt moc děkuju za takovou pochvalu! Mrkni i na nějaký další, starší videa s nějakejma svižnejma autama. Mohlo by se líbit :-))

  • Konečně člověk co umí udělat test, ví co mluví.

  • Pěkne video, jenom se mi vůbec nelíbí design celkového auta, hlavně ten tablet co tam dali je strašne a ten zvuk od repraku hrozné :)

  • Super recenze. Tankuje se do ní normálně 95 nebo vyžaduje 98?🙂

    • 98 samozřejmě lepší, ale chroupne i obyč

  • Recenze dobrá ale to pouštění volantu za provozu je dětinské a ohrožující ostatních.

  • Zase top test 👍 co dodat koukám a čumím jak ti to de😂

  • Veľká škoda že sa nerobi aj zadokolka ..toto nie,predok nejazdim nekupujem...

  • prostě mrdka no :D

  • Ve chvíli kdy se někde spoza kamery ozvalo že je to ,,ereso,, a ne,,family,, dopíšu komentář a vypínám to. Kdo považuje těžké dlouhé velké auto se samolepkou RS za něco víc, mi nemá co nabídnout... Sbohem...

    • :D:D huldixi :D ja nechapu, ze to zvladas cist a odpovidat jim, obcas se tu objevi dobry lobotom. :D

    • Byla to ironie, ale pakliže ji nepoznáš, pomoct ti nedokážu 🤷🏻‍♂️

  • Huldix :D Dobré video jinak super recenze.

  • Od té doby, co jsem poznal Mustang. Mě už tyhle auta přijdou úplně směšný.

    • Tak ono je to vzájemný. Spoustě lidí zase přijdou směšný Mustangy. Osobně za směšný považuju cokoliv odsuzovat, neb každý má svoje :-)))

  • Výborná recenzia! Chystám sa kúpiť nové VW Polo GTI ale dúfam, že recenzia od vás vyjde skôr ako potvrdím objednávku :D.

  • Označení RS by škodovka neměla používat. Je jenom jedno RS a to Audi

    • @Šotek Je to můj názor. Vím, kdy jej začala škodovka používat, ale dnes je jiná doba s škodovka jej používá jen jako marketing, kdežto historicky to bylo skvělé auto. Můj syn má škodu “RS” a to auto ničím nevyniká. Proto jsem to tak napsal.

    • @Roman Slabik je to názor postavený na čem? Pouze na tvém osobním pocitu, ničem exaktním. Pokud by to mělo být na základě faktů, tak Audi označení RS začalo používat jako jeden z posledních - ergo, nevidím důvod, proč bych měl všude hlásat, že pouze Audi může být RS 🤷‍♂️

    • @Šotek proč? Já jsem napsal můj názor.

    • @Vojtěch Venc baby lambo

    • no, tak si zjisti, kdy ho poprvé použila Škoda a kdy Audi. Kdo ho má registrované, je věc druhá...

  • Sportovnejsi liftback taktrochu bez emocí

    • Jj to sedí. Od emocí jsou tu jiný auta. Octa toho hodně odveze a dojedeš tam brzo :-)

  • Pokud se u nás řidiči v budou pokoušet v běžném provozu zatáčky projíždět tak, jako v čase 5:19, budeme pořád pátým nejbouravějším národem Evropy.

    • @Jan Plátěnka Ale to není jen "můj úhel pohledu". Když použiju něco z toho, z čeho jsme kdysi dělali zkoušky, tak to lechtání v břiše, které jako zábavu cítí každý, kdo jede na hraně nebo to někam posílá bokem, tak to je do organismu vyplavovaný adrenalin. A adrenalin organismus vyplavuje, pokud se cítí v nebezpečí. No a funguje to tak proto, protože to nebezpečné je. Tak se pak nemůžeme divit, že to někdy nezůstane v rovině "zábavy" korigované řidičskými schopnostmi, ale přepadne to na druhou stranu do roviny neštěstí. A takže jediná cesta, jak se vyhnout tomu neštěstí, je - nepouštět se do "zábavy" v běžném provozu a na běžných silnicích a už vůbec ne na motorce. To už není zábava, to už má blíže k sebevraždě. To si raději běžte skočit bungee jump, to je bezpečnější.

    • @Josef Kotnour Chápu Váš úhel pohledu ;)

    • @Jan Plátěnka To si říkám pokaždé, když jedeme vytahovat někoho z nabouraného auta. Naposledy jednomu "chvátalovi" nebylo divné, proč stojí auto na plné čáře s blikající směrovkou a honem honem ho musel předjet. Nechci řešit, čí to byla vina, podstatné je, že rodina mu tam teď bude moci postavit pomníček. Vám není divné, proč máme 2x více mrtvých na ujeté km než skoro všichni na západ od nás? Říká se, že čím dále na východ, tak tím více klesá hodnota lidského života - bohužel i toho vlastního. Milión u nás registrovaných motorek (do tohoto provozu?) tomu bohužel odpovídá.

    • @Josef Kotnour :D Ach jo.

    • @MM Automotive Těm "mistrům světa" jsem nějakou pravděpodobnost dával, ale ta zmínka o těch opravdových mi i tak přišla vhodná. A s tou odpovědností - když Sršeň v AS na motorce jezdil po zadním a po předním - po zhlednutí jeho "prasení" se počet napodobovatelů a) sníží b) bude stejný nebo c) se zvýší. A po záběru na auto v zatáčce s kvičícími pneu je to bohužel stejné. Pokud je to veřejná neuzavřená komunikace a na autě nejsou modré majáky, tak jsou povinni dodržovat dopravní předpisy všichni. I testující youtubeři. A několikeré projetí pro eliminaci oleje, písku (radaru) a člověk na telefonu na tom nic nemění. Majitel RS si pak řekne - když mohl on, tak já můžu taky.

  • Vejdete se tam v pohodě - ale rameno a paže vyčnívají přes otvor dveří (těsnění) ven....

  • Muldixi díky, díky a ještě jednou díky. Konečně jsem viděl test Octavie RS, ve kterém jí nikdo nenazývá sportovním autem, ale příjemným GT přesně jak to má být. Podle mého názoru je to auto svižný, příjemný na dlouhý trasy a praktický přesně jako má správné GT být, ale prostě sportovní auto si představuji jinak. Pokud se bere RS přesně tak, jak ho bereš ty, tak je mi to auto i velice sympatické, ale pak je tu bohužel skupina lidí, co to bere jako nejrychlejší závodní auto na světě (pokud možno v naftičce) a v jejich podání to auto že srdce nenávidím. Je to prostě o upřímnosti a schopnosti dané auto správně zařadit, což se tobě povedlo. Já beru všechny RS od škodovky jako příjemnou plnou výbavu a záruku rychlého přesunu mezi dvěma body, ale pokud budu hledat opravdu rychlou a zábavnou jízdu sáhnu po něčem jiném. Za mě prostě skvělý upřímný test, který nazývá věci pravými jmény a tak to má být. Spousta ostatních by se od tebe mohla učit 👍😉

    • Beru to úplně stejně.. Příjemné svižné auto na cesty. Bohužel v rukách různých nedozrálých jedinců je to zbraň... A nedejbože když se nějaký vesnický pako pustí do úprav

  • Recenze ON POINT. Sice jsem to auto neřídil, ale naprosto jsem dokázal pochopit jaký to auto je a všichni ti, který to auto hned zahazují a i naopak ti, co to auto vychvalují jako závoďák do nebes, by se na tuto recenzi měli podívat. Díky za tebe Muldixi ! :))

    • Tak doporučuji se v ní trochu povozit. Dnes jsem ji měl půjčenou a vím, že bych si ji nekoupil. Mám 197 cm a na mě je posed prostě vysoko. Nejhorší ale je, že koleno mi vychází přímo na roh středové konzole, což je samo o sobě nepříjemné a navíc je tam přímo výdech klimatizace, takže studený vzduch krásně fičí na koleno. Měl jsem automat 180 kw. Motor nebyl špatný, ale to DSG je prostě hrůza. Vyjíždím ze křižovatky a chci rychle akcelerovat a než si to tam podřadí, to by vyrostl kedlub. Při předjíždění se občas stalo, že dám podlahu, pak čekám cca 2s a pak prudký výstřel, takže je lepší podřadit ručně, pak akceleruje plynule. Ale asi jsem už zhýčkaný skříní od ZF, která řadí za všech situací skvěle. Takže pokud by to bylo v manuálu, tak za mě lepší volba. Když jsem ve sportovním režimu slyšel ten zvuk motoru, co se line z repráků, tak jsem se nemohl přestat smát. Je to asi něco takového, jako když si borec na svou Škodu 120 dá prahy a mega křídlo a rázem má závoďák. Takže je potřeba se s autem projet, protože každému vyhovuje něco jiného a co se líbí jednomu, nemusí vyhovovat druhému.

    • Moc děkuju!! 🙋🏻‍♂️

  • Ja mam to auto, ako prve, idem do tuningu, kde mi upravia cely soft podla seba, co sa mi nepaci na aute, vsetko je mozne

  • Absolutne spica auto 👌

  • Neděláš dabera? Ten hlas znám 😅

    • @MM Automotive 😅 tak bys měl začít 😂

    • Nedělám 😁 Ale nejsi první, kdo to píše

  • Super ako vzdy 👍👍

  • Doplnim, to ze vuz, jakykoliv spadne pri kazde jizde do normalu a nedrzi predtim zvoleny jizdni profil je bohuzel predepsano legislativou, nikoliv vyrobcem.

    • Zajímavý, že letos nový VW Passat drží profil a člověk nemusí řešit nic. A pokud to je tím, že O4 měla homologaci později, tak aspoň ten debilní zvuk mohl být volitelný a zůstat tak, jak ho člověk nastavil. Většině nevadí režim normal při jízdě na nákup, ale debilní zvuk už ano.

  • Kterej kreten vymyslel ten zvuk z repráku?? Zbytečná investice od firmy která není absolutně žádaná a snad nikomu se to nelíbí

  • Uzasna recenze, konecne nekdo kdo chape oktavku za to co je a hodnoti ji podle toho... Roluju oci kdyz ctu od radoby fajnsmekru kritiku, jak to nema rizeni jako alfa.

  • Keď ja si neviem zvyknúť dizajnovo na túto generáciu... 😔 Predošlá bola proste dizajnovo oveľa krajšia.

  • V té barvě vyniknou krátký rozvor a dlouhé převisy. Nebylo to při testu poznat?

    • Všímal jsem si spíš jak to jezdí, popravdě :-) Převisy nechám na ostatních. Ale vypadalo hezky souměrně to auto

  • Parádní rychlá ovce (octavia) ale štve mě že to nemá nějaký ten zvuk z výfuku,jako třeba měla předchozí generace

    • @MM Automotive snad bude mít výkon alespoň 270 koní

    • A roztůruješ v testu tu speciální ovci? Jako zvuk z výfuku

    • @Jirka43cz Novák zkusim ji objednat, pecka budou kvůli OPF problém, ale mrkni se na test Tiguanu R, ten má taky OPF a Volkswagenu se to povedlo.

    • @MM Automotive a pecky to nedělá co

    • @Jirka43cz Novák jj a bez priplatku

  • 2 minuty stačí a vypínám Octavie je prostě nuda a ještě rs označení lol dost trapné 💩💩🤡

  • Octavie nuda 🤡🤡🤡

    • Tak proč se koukáš? Většinu lidí to zajímá se koukni kolik má zhlédnutí🤡

  • Opět bomba video, mám pár českých oblíbených maníků co testují auta včetně Tebe, ale pro mě jsi nejlepší 👍👍👍Hlavně jak to vodíš je pecka 👌Budeš také testovat Octavii 3 se samosvorným diferenciálem (230 nebo 245) aby jsi porovnal jízdní vlastnosti s touto 245 ?

    • Jojojo, 230 FL jsem už také viděl, ale budu se těšit až uděláte test i s tím VAQ a porovnáte jak se VAQ polepšil v nové O4 oproti O3 👆😉Já mám 03 2016 právě s VAQ a jsem max spokojen, tak se budu těšit na Váše porovnání 😁Každopádně ještě jednou děkuji za parádní testy a videa 😉👍

    • Páni, toho si moc a moc vážim! Za nás by sportovně laděný auta měly jezdit sportovně, teprve potom se dá mluvit ne o nich, ale o tom, jaký jsou :-)) O3 RS TSI už tady je ve verzi po faceliftu s výkonem 230. Tak mrkni. Tu s VAQ ještě uděláme taky určitě. :-) Moc děkuju za zájem!

  • mam staru RS220 a som spokojny.

  • Docela dobrý, ale Hrubis to dělá lépe 🙃

  • 4:08 😂😂😂

  • Proč musím v interiéru koukat na barvu karoserie která na mě čumí kolem rámu dveří. Auto za mega to samé i u superba. Dnes jsem koukal na tvé video s Hondou legend, tam je to schované. To samé umí i Ford Mondeo S Max a to modely které jsou i 10 staré. Popelnice.

    • @31Revan přečti si to znova. Model ani SMax to má zakryté.

    • Môžeš sem hodiť link s obrázkom kde v Mondeu vidíš v interiéri rám dverí?

  • Myslim, že ta nová generace se docela povedla... A celkem by i dávala smysl jako nový auto, kdyby takhle vybavený "ereso" bylo někde kolem 7mi kil. Ale za milion a víc..?🤨 Hmmm NO, thank you... Zas takovej poklad soudruzi z Boleslavi nemáte... 😅🤗

    • @Radek Pasečný Přesně tak, proto radši auto s ohromným kufrem a hodně místa na zadních sedadlech, než Focus kde se budu mačkat

    • @Filip Kubesa 800 a 900 není nijak velký rozdíl už

    • @Vojtěch Venc no tak ono to není jen o tom výkonu motoru jak víme... To je prioritní možná tak v Mountfieldu... 😅

    • @Vojtěch Venc Focus ST za 800, třeba? :D

    • @Radek Pasečný Myslíte si že dneska koupíte auto se 180kw za 300k??? Bože to je naivní... Se koukněte kolik stojí ostatní

  • Ovce za milion, tomu se snad nechce ani věřit :(

    • @Premek Poupa jn lidem nedochází že auta jsou vlastně levnější než kdysi..

    • Mám Ovci 1.9 SLX a ta v roce 1999 stála cca 500 tisíc. Jen podotknu, že jsem v té době měl mzdu asi 7000,- Kč. Kdo měl přes 10, byl už pán.

    • @Palos A co jako. Koukni se kolik stojí ostatní

    • @LuboMauta Furt je to jen ovce

    • A co ? Nebodaj drahe ? Nahodou super cena, zato co ponuka octavia rs

  • Nemel jsem s touhle 2.0 TSI tu cest, ale kolegove rikali, ze to je jedna z nejlepsich Octavii RS vubec, ne-li ta nejlepsi.

    • @MM Automotive ano, ostry auto to neni. je to lepsi ryhle auto nizsi stredni tridy. VW to bohuzel nedovoli aby Skoda mela hothatch. Ostry je GTI od VW a pak Cupry a Audi RS a S. Kolegove kdysi meli pohromade Cupru a Octavii RS a Skodovka RS udajne dost ztracela hlavne nastavenim podvozku, atd.

    • Je to dobrý auto. Ne ostrý. Ne hot. Ale moc fajn auto pro život. Displeje jsou věc jiná, ale já prostě věřim, že jak se objevily, zase zmizej 🤣

  • Nová Śkoda Heeenline :D

  • Škoda že tam není motor co má Seat 2.0tsi 300/310 hp

    • Je to ten samý motor, mám pocit :)

    • Vw nedovoli, ale na druhej strane, nieje problem vymenit komponenty a mat este vyssi vykon

  • prosím octavii 1 1.8 turbo RS mam jednu k dispozici

    • @MM Automotive Taky mám octavii RS 1.8, bez tuningu, první majitel ale už je v garáži nachystaná na veteránské značky :P

    • Jj prosím to by byla recenze

    • Dokonce! :-) Bez tuningu? 😁

  • Ta hudba a do toho tvoje pocity a emoce z tohohle auta ve mě vytváří doslova husí kůži. Perfektní recenze, nemám co dodat.

    • Páni! :-))) Tak to fakt moc děkuju 🔥 Projeď i další testy se svižnejma autama, věřim že se budou líbit

  • Presne tak. Nič si nepamäta. Mam firemnu 2.0 diesel active. Chcem si vyvetrať auto cez app. Zapnem vetranie a ventilator sa spusti tak na 20% . Klimu nezapne. Pritom vonku je 35°C. A cely infotaiment je na ...

  • Ja to auto miluju ❤️

  • Pěkna Škodovka

  • Výborná práce! Ale opatrně s tou upřímností, aby náhodou Škodovka nezatrhla publikace Tvých videí 🙂

    • @MM Automotive díky za to, jen tak dál 😉

    • S upřímností opatrnej nikdy nebudu, to můžu dokonce i slíbit. Ve Škodovce ve vývoji a marketingu pracuje skupina velmi chytrých a inteligentních lidí. Upřímnost (pokud je pravdivá) by mohla vadit jen hlupákovi. :-) Moc děkuju za pochvalu!

  • Velká pochvala za videa, skvěle se na to kouká!